У кого чего ломалось?

[k711]

Парни, привет. Подскажите, мож кто что посоветует, куда копать.
2002год, 212 тыс, как-то раз - и пропала тяга. Утром была норм, а во второй половине еду, педаль нажал - подхвата нет.
Дым сизый валит, если до упора нажать, свиста/воя от турбины особого нет. Поменял топливный - ничего не изменилось. Заказал новый картридж на турбину с Али, т.к. понятно, что турбина чуток сопливит и ей уже 200++тыс
Кто что посоветует, на что обратить внимание?
Чек не горит, типа всё исправно. вакуумный поршень на турбине двигается, вакуум в трубке есть... Что делать? мож у кого что подобное было?

[AD Patrol]

Сообщение от k711 Дым сизый валит,

Задохлик?
Проверьте проводку вокруг топливного насоса. А вообще там дохрена что сломаться может. Читайте тему про неисправности топливной.
Поздний впрыск к турбине никакого отношения не имеет.

[k711]

Ну, дым один раз видел, когда со светофора педаль выжал, думал, что просрётся.
Не просрался.
А так - выхлоп нормальный.
Провоерю проводку. Спасибо.

ДМРВ промыл спиртиком от говна. Вроде чуть лучше стало.
Скорее всего турбина умирает. Заказал новый картридж.
Продолжаю наблюдение.

[AD Patrol]

Сообщение от k711 ДМРВ промыл спиртиком от говна. Вроде чуть лучше стало.

Попробуйте поменять. У вашего года он расходник.
Или можно пойти научным путём и замерить его показания. На заглушенном должно быть не более 1В.

[k711]

Сообщение от AD Patrol Попробуйте

в планах, спасибо. Вроде бы давно читал, что от 10ки ставят, перечитаю ещё раз.
Включаем зажигание, двигатель заглушен, тестер в клипсу - и не более одного вольта, верно?

У меня же новости такие: приехал по совету друзей в один сервис, уделили мне время, сканер подцепили, кумекали. ТНВД в норме, турбина -дует, выхлоп -норма. С двигателем по их словам всё ок. В итоге приговорили клапан управления турбиной 14956AD200. Он же 14956AD20A.
У ребят был такой же(но с другой клипсой) клапан, поэтому путём отсоса и продувок выяснили, что их клапан закрыт по умолчанию, а мой по умолчанию дуется в обе стороны. Возможно, говно какое-то попало, а может мембрана и сальник порвался.
Новый клапан стоит 10-15К.
На Али подобные клапаны от 10 долларов. Но разбиты на группы по объёму двигателей... И моего клапана там нет.
Так что пока изучаю принцип работы клапана и думаю о разборке своего.
В нашей ветке данынй клапан упоминается лишь единожды... И то не очень понятно. как, да что.

Если я правильно понимаю, то датчик давления даёт инфу о текущем давлении после турбины, ЭБУ при передуве открывает этот клапан, вакуум от вакуумного насоса идёт к корректору на турбине и лопатки открываются и часть газов идт мимо лопаток турбины, тем самым снижая давление наддува. ХЗ... буду дальше вникать...

[k711]

Сообщение от k711 говно какое-то попало, а может мембрана и сальник порвался.

Разобрал клапан, внутри было говнецо. Отмыл Уайспиритом и ВДшкой, высушил. собрал.
Стало значительно лучше, почти нормально, но по субъективным ощущениям чуть хуже, чем "до того".
ДМРВ - на очереди.

[AD Patrol]

Отлично! И про проводку около насоса не забудьте. От масла, которое с кулера течёт они портятся и ломаются.

[k711]

да вроде у меня там не сильно насрано.
проверю.

покачал геометрию турбины - шевелится.
думаю снять клапан и чутка покрутить ограничитель.
И в самом клапане. как мне кажется могла мембранна придубеть.

Надо вакуум проверить и давление турбины посмотреть.
Я пытался по блютусу ЕЛМ327 прицепить к обд2, программа перебирает все варианты, протоколы - и нифига.
Да и в сервисе ребята тоже колдовали, не могли к эбу подключиться.
какие-то геморные мозги у этой машины.

Не подскажете, есть варианты подцепить ноут и где добыть ниссановскую прогу? или хотя бы, как она называется?

[лучеса]

Сообщение от k711 или хотя бы, как она называется?

consult 2, больше ничего не прокатывает - пробовал неоднократно. Или самодиагностика - но параметры не посмотришь. только ошибки если светит check engine.

[k711]

рассказуваю, чем дело кончилося

Поменял я ДМРВ. Купил самый дешевый,
http://www.club-nissan.ru/forums/att...1&d=1600379475

Правда у него не пластинка, как в человеческих. как что-то типа резистора.

http://www.club-nissan.ru/forums/att...1&d=1600379475

http://www.club-nissan.ru/forums/att...1&d=1600379475

но факт остаётся фактом - машина полетела!

Скоро подойдёт новый картридж на турбину, переберу её и вкорячу.

Такие дела. Всем спасибо за консультации.


А. ещё забыл написать: купил на али манометр и переходник к нему, планирую врезать в интеркуллер трубку и вывести манометр на панель. Я же правильно понимаю, что турбина должна дуть около одной атмосферы?