Неисправности дизеля и возможные способы их устранения

[Михельсон]

Сообщение от JonnyBil незнаю кто накосячил

тогда уж не поленись, сделай фото где подключены эти трубки и поясни какая откуда идет. Хочется проверить у себя...

[Johnny Kor]

Сообщение от krebs А что это?

Управляющий клапан турбины работает либо неправильно, либо где-то грязь, в связи с чем управление турбиной запаздывает, и когда она уже должна дуть меньше, она все еще дует на все деньги, в итоге давление зашкаливает и вываливается в ошибку.

[krebs]

Сообщение от Johnny Kor управление турбиной запаздывает

Спасибо, понял. Это, скорее всего, не мой случай. У мну чаще всего сразу после завода это случается на небольших оборотах. Только захочешь дать под жопу - и сразу гитара загорается+тяга пропадает. Турбина к этому моменту и включиться толком не успевает, КМК.
Заглушишь-заведешь и все ок. Периодичность: зимой раз в неделю, летом раз в месяц... Напрягает не сильно, но лучше знать, конечно, в чем причина.
Значит у меня, скорее всего, ТНВД.
А про адаптацию клапана ТНВД можно почитать где-нибудь? В смысле как ее сделать... Может, поможет.

[XAHC]

мда... советчики...

топикстартер - ищи консалт и считай ошибку.
один из вариантов - ошибка давления датчика на топливной рампе. Но это один из вариантов. без кода ошибки - гадать нелепо

[krebs]

Сообщение от XAHC советчики...

собственно, советовал пока только Johnny Kor, остальные спрашивали. Причем не просто советовал, а конкретную помощь топикстартеру предлагал. Что тут не так?

Сообщение от XAHC ищи консалт и считай ошибку

А теперь вопрос (громко не смеяться): ошибка в памяти остается или ее можно считать, только пока чек горит? У мну например периодичность возникновения ошибки крайне невысока, при выключении зажигания она пропадает, а до ближайшего ОД 90 км (без тяги я до него не доеду). К тому же, имея эту ошибку в истории, я уже консалтился (правда внимания ОД специально на этой проблеме не заострял) - никто ничего не нашел.

[Johnny Kor]

Сообщение от krebs У мну чаще всего сразу после завода это случается на небольших оборотах. Только захочешь дать под жопу - и сразу гитара загорается+тяга пропадает.

Я точно такую же ситуацию вылечил адаптацией управляющего клапана ТНВД.

По поводу того остается ошибка или нет...
Даже если она не остается, то надо просто проверить давление в топливной магистрали на холостых. Консалтом это делается легко, если оно не будет равно 30 барам, то надо произвести адаптацию клапана.

[krebs]

Сообщение от Johnny Kor вылечил адаптацией

Вот я и спросил: что за процедура, где почитать, чтоб самому сделать и напрягать никого. Если это типа как люк обучить или стеклоподъемник - то нафига консалт (запишись к ОД, доедь до него, полдня потрать, 2 тыра за консалт отвали, и еще туеву хучу всяких побочек и разводов получи. А вот если процедура адаптации сложна, или имеет негативные побочные эффекты, или секретна, например, тогда при следующем ТО заморочусь консалтом и

Сообщение от Johnny Kor если оно не будет равно 30 барам, то надо произвести адаптацию клапана

Вот тут-то я ОД и уроню на пол своей подготовленностью

[Поводырь]

Сообщение от Johnny Kor то надо произвести адаптацию клапана

Имеется ввиду процедура "Fuel Pump Learning Value Clearing", правильно я понял?

[Johnny Kor]

Точно название не помню, но очень похоже. В субботу посмотрю точно как называется, если не забуду..

[Поводырь]

Если это оно, то можно обойтись и без Consult, ESM говорит, что это происходит автоматически при очистке памяти ECM в диагностическом режиме, куда можно зайти по манипуляциям педалью газа, и там же этой педалью все сбросить, ну вообщем как написано в нашем FAQ...