Предлагаю тему: "ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ ДЕТАЛЕЙ"

[revolver01]

поставил на альмеру n15 карлсон от 2108. предистория. машина перегревалась, выяснилось что не работает левый вентилятор, новый в экзисте стоил под 6 тыр. радиатор стоял какой то нестандартный от 2-х литровой примеры P10, при этом мой двиг Ga16de+акпп. карлсоны судя по всему тоже с примеры. заняло час времени. пришлось
1) пооткусывать плоскогубцами часть девятошного пластикового кронштейна, неподходил по длине.
2) снизу прикрепить болт который входил в крепление
3) сверху прикрепить доп. крепеж, чтобы как на старом кронштейне
4) переделать фишку с 9-й на ниссановскую, ниссановскую снял с убитого моторчика
Итог 850 руб вентилятор+1.5 часа времени.
гудит конечно сильнее, но машину охлаждает зачетно, поскольку сам вентилятор поболее того мелкого ниссановского.
вобщем колхоз удался, фотика нет поэтому фоток небудет, но если кому надо могу подробнее рассказать и даже показать.
Осталось поменять нижний патрубок. вот теперь ломаю голову какой покупать. с одной стороны двиг ga16de, с другой стороны радиатор от примерки 2л.
Тот что по вину явно не подойдет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от valerdos 113 извините,что не по теме, чем заменть моторчик вентилятора охлаждениия на альмере 97г

заменил на 9-шный. главное переделать пластиковый кронштейн так чтобы крепления совпали и размеры подошли. инструменты в руки и вперед

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Exporter82 Сашок n15, коврик в богажник подходит от ниссан классик как родной стоит 600р

у меня седан. т.е. от седана classic подойдет?

[at_hacker]

Сообщение от Acid Добрый вечер! Полетел суппорт задний правый (44001-0M800) на n15, 1997 г.в., 3d hatch 1.4s, ABS. Подойдёт б/у от седана 98 года? Как это проверить, может по какой-нибудь базе? Спасибо

С суппортами загадочно всё -- капец. У меня сейчас стоят суппорта, один неизвестный слева, и один известный, NK 2122132. По ВСЕМ каталогам (включая TecDoc), включая каталог самого производителя (NK), этот суппорт указан как для 7 мм тормозных дисков диаметром 234 мм. В реальности же диски стоят толщиной 9 мм и диаметром 258, и мЕньшие по размеру 7х234 туда не станут ну никак -- колодки частично будут висеть в воздухе.

Когда я искал задние тормозные суппорта, суровая реальность показала, что БУ суппорта стоят не сильно дешевле неоригиналов, тех же NK. БУ непонятного происхождения я купил за 4000 в Белоруссии, а этот NK -- в конторе autopiter.ru с доставкой в Москву за 5260 рублей. Знал бы, что найду за столько новый -- поставил бы и второй новый вместо невнятного БУ новый NK. Но левый был уже куплен на тот момент, когда я обнаружил NK по 5260 :-)

[100nx]

Сообщение от at_hacker С суппортами загадочно всё -- капец.

Ну, тут уже вроде не от самих суппортов всё зависит, скорее всего скобы стоят под 258-мм диск, они задают положение суппорта.

[knjaz]

Привет всем!!!
Может кто подскажет ,подходит ли движок от альмеры классик на н15??? Если да ,то нужно ли еще чтото менять?
Стоял 1.4 да вот накрылся ,предлогают 1.6 от классик.по этому и заморочался!ехоть сравнивать далеко !!!

[Stalt]

конечно не подойдет...
Это 2 разных автомобиля совершенно

[100nx]

Ну, вкорячить-то можно, ток смысл? Это пихло в плане долговечности сильно уступает GA, на свежих машинках моторов ужо угроблено - тьма. Покупай любой GA и ставь - дешево и сердито, можно сразу на 1,5 перейти - там поней как в 1,6, а по блоку с коробкой как в 1,4, ничего не придется переделывать.

[knjaz]

Спосибо!!!
Если у кого есть GA на продажу отпишите в личку!срочно нижней!!!!
Зарание Спосибо!!!

[Stalt]

Сообщение от 100nx Покупай любой GA и ставь - дешево и сердито, можно сразу на 1,5 перейти

а кстати это инфа 100% ?
От пульсара или вингроуда или санни GA15 подойдет?
Интересует встанут ли мои шрусы, АКПП, все навесное?

GA16 из европы почти все уже хлам, а вот по GA15 из японии очень много хороших предложений

[starchaser]

100nx, а чем технически QG хуже GA? Разработан он, на сколько я знаю, на базе GA да и N16 все на нем бегают.

[vitalliy]

Сообщение от starchaser а чем технически QG хуже GA?

Ну например цепь, которая живет куда меньше чем роликовая, а конкретней живет как ремень...100-150 тыс. в среднем. Поршни без отверстий для отвода масла, а имеющиеся канавки с этим делом не справляются как надо и кольца коксуются очень быстро. С зажиганием там особо не поиграешься, хоть это к минусам однозначно отнести не могу.
Первые две причины вынуждают разбирать мотор на пробеге за сотку. Не утверждаю что всегда, но примерно в половине случаев.