расход масла

[SERGEY FRG]

Сообщение от semion65 масло было залито кастрол ,а я доливал 10w40

Тоже немаленькая ошибка

Сообщение от semion65 Да я её талько в конце июля купил , сейчас думаю позвоню в автохаус пускай устраняют не исправности или забирают машину и отдают деньги

А вот тут то пролёт полнейший У тебя в фертраге стоит 100% гарантия на весь автомобиль Не поверю Если только навязали за 300 ойро страховку
Которая вроде как дает гарантию Но это совсем не то
Да и в автохаузе тоже адвокаты не зря свой хлеб с икрой едят

[semion65]

Сообщение от Kotoffich А платил ЕВРО либо ЗАЙЦАМИ? У нас сейчас проблемы с валютой. И есть народ, которому по-барабану людские судьбы. А где ремонтировался (если помнишь конечно)?

Ремантировался по рекомендации знакомого , и если что не так то они сказали что деньги вернут , просто я думаю что замена калпочков проблему не решила. А плотил я в белорусских рублях.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от SERGEY FRG А вот тут то пролёт полнейший У тебя в фертраге стоит 100% гарантия на весь автомобиль Не поверю Если только навязали за 300 ойро страховку Которая вроде как дает гарантию Но это совсем не то Да и в автохаузе тоже адвокаты не зря свой хлеб с икрой едят

Вот здесь я ни чего сказать пока не могу.Я ему сегодня позвонил и он сказал что он соберёт все документы и будим решать этот вопрос . говорит что тоже не знал об этой проблеме и что его тоже подставили .
У меня знакомый автохандлер то он сказал что в течении года за скрытый дифект он отвечает ,

[40ushek]

Сообщение от semion65 Нет, не каких крапинок ,да ивообше ни какого выхлопа не видно ни сизого не чёрного вообще идеал мне знакомый немец сказал что это катализатор забился вот оно и показывает ошибку.

у меня ошибка "проверьте двигатель" (проблема с лямбдой) выскакивает на 92 бензине, если езжу на 95 пропадает. ездил несколько баков на 92 бензине потом несколько баков на 95.

но я бы еще советовал посмотреть состояние масла, те на сколько она "темное". но 5 литров, это надо что бы оно утекало кудато, не шутки.

[Ё-моё]

Если рассуждать логически, то получается:
- колпачки заменены;
- масло по-прежнему расходуется;
- на выхлопе дым и замасленность глушителя отсутствуют;
- имеется ошибка лямбды и катализатора....
Может такое количество масла (5л) вылететь в катализатор и там пока остаться тем самым его забив? По-моему, такое возможно. Такое ощущение, что машинку перегрели.
Читал где-то про Примьеровские двигатели 1,8, что катализатор расположен практически на коллекторе (для улучшения экологии - полного сгорания) и поэтому перегревается и при разрушении керамики частички пыли попадают в цилиндры, что является причиной выхода из строя двигателя.
Как говорится: "Необходимо делать вскрытие, а оно покажет!"

[Goldi]

а кольца?

[Ё-моё]

Сообщение от Goldi а кольца?

не только - нужно смотреть полностью цилиндро-поршневую группу..., капремонтом припахивает... Можно попробовать раскоксовку колец, как последний вариант.

[SERGEY FRG]

Сообщение от semion65 что тоже не знал об этой проблеме

Только не надо им говорить что делал замен колец Могут против тебя использовать Ведь делалось не на ниссане-сервисе и не сервисе который имеет офиц.разрешение на ремонт двигателей ниссан
Не хочу тебя растраивать но может выйти в долгую войну эта делюга
Кстати у тебя есть адвокатская страховка Она тебе в этом деле скорее всего понадобится

[Юрка]

Раз масло , все же, пропадает, - значит оно куда-то, все же, уходит!
Проверить состояние катализатора совсем не трудно:
-отстегиваете выхлопную от катализатора (два спецболта);
-откручиваете снизу кронштейн держателя катализатора;
-отстыковываете разъемы лямда зондов;
-снимаете защиту катализатора;
-откручиваете крепление штанов к двигателю;
-вынимаете штаны вместе с катализатором.
Это можно неспеша с пивом за 1 - 2 часа сделать, и не обязательно с ямой.
затем отсоединить штаны от катализатора и посмотреть его состояние.
М.б. катализатор и дожигал масло, но последствия этого думаю увидеть можно. Очень может быть, что и лямду засрало из-за этого.
И из за этого и выскочила ошибка катализатора.
У меня такая ошибка выскочила после того, как я цельный бак говеного бензина залил и спалил его (ехал на юг).
Про попадание керамики мне тоже на сервисе говорили. Но судя по состоянию моего старого катализатора, дожиг происходит на выходе из катализатора (там и копоти нет и керамика вся чистенькая, даже покрытие керамики слизано).А значит и разрушение керамики скорей начинается сзади и через мелкое сито катализатора керамика врят ли сможет вернуться в мотор...
Но у меня , слава богу, масло движек практически не жрет, ну м.б. грамм100 на 10 000 км !!!
А заливаю я масло родное, ниссановское
KE9009-9932 Nissan масло мотор.п/синт. 10W40.
1 литр стоит порядка 300 руб.
И еще, если поршневая группа полетела, то значит должны увеличиться картерные газы...и не хило, раз так масло жрет...

[FreeMaNby]

Сообщение от Юрка Раз масло , все же, пропадает, - значит оно куда-то, все же, уходит! Проверить состояние катализатора совсем не трудно: -отстегиваете выхлопную от катализатора (два спецболта); -откручиваете снизу кронштейн держателя катализатора; -отстыковываете разъемы лямда зондов; -снимаете защиту катализатора; -откручиваете крепление штанов к двигателю; -вынимаете штаны вместе с катализатором. Это можно неспеша с пивом за 1 - 2 часа сделать, и не обязательно с ямой. затем отсоединить штаны от катализатора и посмотреть его состояние. М.б. катализатор и дожигал масло, но последствия этого думаю увидеть можно. Очень может быть, что и лямду засрало из-за этого. И из за этого и выскочила ошибка катализатора. У меня такая ошибка выскочила после того, как я цельный бак говеного бензина залил и спалил его (ехал на юг). Про попадание керамики мне тоже на сервисе говорили. Но судя по состоянию моего старого катализатора, дожиг происходит на выходе из катализатора (там и копоти нет и керамика вся чистенькая, даже покрытие керамики слизано).А значит и разрушение керамики скорей начинается сзади и через мелкое сито катализатора керамика врят ли сможет вернуться в мотор... Но у меня , слава богу, масло движек практически не жрет, ну м.б. грамм100 на 10 000 км !!! А заливаю я масло родное, ниссановское KE9009-9932 Nissan масло мотор.п/синт. 10W40. 1 литр стоит порядка 300 руб. И еще, если поршневая группа полетела, то значит должны увеличиться картерные газы...и не хило, раз так масло жрет...

А если катализатора вообще нет и ошибок никаких тоже нет? Но масло куда-то девается, причем аппетитик уже чет увеличился. Последний раз за 3000 км съело 1.8 л кастрюля 10в40. Псоле этого я поменял так называемый клапан PCV(при съеме он был весь в масле как внутри так и снаружы), сейчас хочу поменять прокладочку маленькую под клапанной крышкой, не та которая по периметру, а та что 2х3 см мелкая такая, вроде выпуска прокладка картерных газов или как она наз, сорри за беграмотность в этих вопросах. Не знаю поможет или нет, потом отпишусь. Ещё один вариант у меня сочится масло из под сальников кален вала, причем обоих и теч с поддона, но там она мизерная, столько не могло вроде как вылиться. Хотя может быть суммарно оно то на то и выходит?

[Юрка]

Сообщение от FreeMaNby А если катализатора вообще нет и ошибок никаких тоже нет? Но масло куда-то девается, причем аппетитик уже чет увеличился.

Просто так масло исчезать не может! Либо оно кудЫ-то утекает, либо сгорает!
Чудес не бывает!

Сообщение от FreeMaNby у меня сочится масло из под сальников кален вала

Вот с Энтого надо и начинать..., а там решать дальше....