Ремонт радиоэлектроники!

[100nx]

Сообщение от pajero-user ..следует, что вообще то зажгутся (а при 9 в будут ярко гореть)

Нет, не следует - не путайте горячее с зеленым. Ток в цепи (открытие p-n перехода) начнет протекать в цепи ниже границы в 1.5 вольта - именно это имелось ввиду, и ничего более.

Сообщение от pajero-user Да вы и сами себе противоречите- говорите, что пороговое для одинарного диода 1.3- 1.5 в, и в тоже время сообщаете, что напругой 3-5 вольта пробьется шестерка таких диодов.

Пороговое напряжение - это минимальное напряжение, при котором СД излучает в определяемом его конструкцией диапазоне. Так что противоречий не усматриваю.

Сообщение от pajero-user там же ясно показано, что существенный ток через диод начинает проходить от 2.5 вольт и выше. Откуда следует, что пороговое как раз 2.2 вольта, а на втором графике вы можете узреть перепад напряжения на диоде ПРИ РАБОЧЕМ ТОКЕ- 2.95- 3.15 Вольт

На графике пороговое напряжение составляет около 2.7 вольта, типовое - 3.0 вольта. О каких 2.2 идет речь?! ТС указал - 2.2 вольта, 1W, ток 350мА - так вот, это ТИПОВЫЕ характеристики. Раз уж вы так непонятливы и уходите в сторону - почему бы вам не указывать, что на вашем авто 10-вольтовая бортовая сеть? А что? Аналогия полная - 10 вольт это примерное напряжение при запуске (особенно при подуставшем АКБ) , при этом напряжении мотор будет работать - будь он впрысковый, карбюраторный или дизельный. Что говорите? У вас 12 вольт? Ну так вот это и есть - типовое напряжение, ниже 10 вольт - это считайте пороговым напряжением, выше 14,5 - "потолком"

[pajero-user]

Сообщение от 100nx Нет, не следует - не путайте горячее с зеленым. Ток в цепи (открытие p-n перехода) начнет протекать в цепи ниже границы в 1.5 вольта - именно это имелось ввиду, и ничего более.

Согласен. Ток течет даже через диэлектрики, только оч-чень маленький))

Сообщение от 100nx Сообщение от pajero-user Да вы и сами себе противоречите- говорите, что пороговое для одинарного диода 1.3- 1.5 в, и в тоже время сообщаете, что напругой 3-5 вольта пробьется шестерка таких диодов. Пороговое напряжение - это минимальное напряжение, при котором СД излучает в определяемом его конструкцией диапазоне. Так что противоречий не усматриваю.

Ясно.

[SashaAn]

Таким образом мы снова плавно подошли к тому, с чего и начинали.... при напряжении 2.2 вольта светодиод будет работать хорошо, но примерно также он будет работать и при напряжении 2.0 вольта... а при 1.5 - едва начнет светить....

Следовательно, цепочка из 7 таких светодиодов на исправном работающем двигателе будет работать практически в номинале и чуть слабее светить на незаведенном авто...

КАкие еще "открытия" мы тут сделали?)))

[100nx]

Сообщение от SashaAn КАкие еще "открытия" мы тут сделали?)))

Что обсуждать техзадание от юзера (который кстати в теме с начала обсуждения поста больше не появлялся), по неполным данным - это очень увлекательно! )) Тему можно переименовать в "Стабилизация тока в цепи последовательно подключенных СД"...

[SashaAn]

Сообщение от 100nx это очень увлекательно!

а-то! )))) особенно когда такой паноптикум заблуждений появляется ))))

а вообще, - да, тема забавная и местами - для "колхозного тюнинга" в хорошем смысле этого слова - интересная ))))

[Serg_Kh]

Сообщение от SashaAn для "колхозного тюнинга"

Ооооо, ребята! Вы не были в наших краях!
Не знаю, как там в ваших Европах, а у нас тут колхоз-тюнинг - безудержный и беспощадный
Например, передние габариты могут быть любого цвета, кроме белого - красные, зелёные, фиолетовые. Могут быть просто светодиоды вместо лампочек, а могут быть куски светодиодных лент, наклеенных поверх фар и бамперов.

[SashaAn]

Сообщение от Serg_Kh а у нас тут колхоз-тюнинг - безудержный и беспощадный

в "средней азии" (а также индии, пакистане, афгане) - да, принято украшать машины ))) две стороны вопроса - эстетическая и практическая...

эстетическая - на вкус и цвет все фломастеры разные ))) нравится - ну и пусть )))

практическая - если это "не мешает" другим водителям (типа ксенона в противотуманках или "задранных" фар) - то почему бы и нет...

иногда - и вынужденное применение - мне вот нужно по одной цепи в авто уменьшить ток нагрузки - вместо обычных лампочек поставлю диоды....

[pajero-user]

Сообщение от SashaAn Следовательно, цепочка из 7 таких светодиодов на исправном работающем двигателе будет работать практически в номинале и чуть слабее светить на незаведенном авто...

Не будет ничего работать "практически в номинале". См. вышеприведенные рисунки- для номинального режима работы светодиода через него должен проходить рабочий ток, и при прохождении рабочего тока на каждом диоде будет падать 2.9- 3.2 вольта. Перемножьте это напряжение на 7 диодов и приложите к напряжению бортовой сети.

[100nx]

Сообщение от pajero-user и при прохождении рабочего тока на каждом диоде будет падать 2.9- 3.2 вольта.

По ТЗ СД не 3.0, а 2.2-вольтовые, следовательно для цепочки из 7 СД потребуется напряжение 2.2*7=15.4 вольт при номинальном токе 350 мА, при подключении же 7 данных СД на 14.0 вольт ток в цепи составит порядка 300-320мА при среднем падении напряжения на каждом порядка 2.0 вольт, что очень даже допустимо, по даташитам пределы работы одноваттных СД по току составляют от 200(250) до 350мА, то есть - они будут работать практически в номинальном режиме с неплохим запасом по току при некотором снижении яркости.

[SashaAn]

100nx,

бесполезно объяснять )))) и так и эдак - бестолку )))) не в коня корм ))))