Давление в шинах.

[Михельсон]

Сообщение от illogical Надо посчитать будет, пока не досуг

Это для чего???

[illogical]

В смысле сравнить на разных авто, резина-то действительно разная...

[vazha]

А у меня другой вопрос. В инструкции написано про давление 2.4\2.4 при частичной нагрузке и 2.4\2.8 при полной. Так вот, получить значение 2.8 надо полностью загрузив машину или до загрузки?

[Myhalych]

Сообщение от vazha Так вот, получить значение 2.8 надо полностью загрузив машину или до загрузки?

А есть принципиальная разница?По моему, это из серии что тяжелее: кило ваты или кило железа!

[Kurbi]

Сообщение от vazha получить значение 2.8 надо полностью загрузив машину или до загрузки?

во время... движения))))

[Myhalych]

Сообщение от Kurbi во время... движения

Во-во

[vazha]

Можно и поржать, конечно. Но, если бы при повышении нагрузки давление в шине не возрастало бы, то шины вообще не надо было накачивать. Одной атмосферы хватило бы на все случаи жизни. Или кто-нибудь хочет поспорить? Возьмите точный манометр, измерьте давление в шине, потом поднимите машину домкратом и измерьте снова. Чем автомобиль больше и тяжелее соответственно, тем разница будет очевидней. Разница при полной нагрузке на заднюю ось в наших машинках может составить 0,15 - 0,2 атмосферы от вывешенного колеса и 0,05 -1 атмосферу от частичной нагрузки. Разница, конечно, совсем не смертельная, но всё же. В принципе, отсюда и рекомендации по повышению давления в шине при повышении нагрузки. Отсюда же и мой вопрос.

[Kurbi]

да что ж вы все без чуйства юмора то???

[Сергей Макаров]

Да нет никакой разницы когда качать, хоть с грузом, хоть без.

[urna]

Вот мои 5 копеек про 2-х летний опыт эксплуатации R51. Летняя резина Континенталь 255/65/17. Пробег 60 ткм. Скоростной режим и манеры езды разные. Износ равномерный. После покупки выставил давление 1,9-2,0 соответственно перед и зад. И езжу не зависимо от нагрузки. В жару нагрев в норме. Может быть и добавляет расход ДТ 0,1-0,2. Кстати на работу туда обратно 100 км - ср расход 8,5. Но зато комфорт, минимальное влияние колейности на курсовую устойчивость! Вопрос тем, кто проповедует 2,4 - как насчет колейности на МКАДе? Не безопасно ли рыскание? Не устала ли 5 точка и руки? Кстати, рекомендованное давление Паджеро 2 с 3,5 л двигателем: перед 1,8! Тоже у Патруля. Главное комфорт и безопасность!