Nissan Almera N16 1.5 2000 проблема с жором масла решена!!!

[vitalliy]

КУБАНЬ-48, По запаху выхлопа проще определить. Если воняет как жигули - масло, пар антифриза ну не знаю как описать))) на ладонь и смотреть.

[КУБАНЬ-48]

vitalliy, Видимо так. С этим не сталкивался, опыта, слава богу, нет. Но если припрёт , разберусь и определю, конечно. Но лучше этот опыт лично себе отодвинуть на долгие годы вперёд.

[Kushkopala]

vitalliy, Да я даже примерно не знаю как маслом горелым воняет.Но мне кажется что запах выхлопа больше похож на бензин.Короче буду читать темы про богатую смесь.Лямбду правда менял летом,форсунки и дрос.заслонку тоже чистил летом еще может быть ДМРВ.Все равно спасибо вам большое за помощь и поддержку.

[vitalliy]

Kushkopala, Только недавно убедился, что впереди идущий жигуленок можно определить по запаху. Прочитал такое и через день еду в потоке, выезжаю на узкое шоссе и... запашок горелого масла, высунулся посмотреть вперед и через пару машин впереди едет жигуль)))

Сообщение от Kushkopala запах выхлопа больше похож на бензин.

Как и говорили - богатая смесь.

[Xuan_Pablo]

Всем доброго времени суток. Только что дочитал всю тему до конца, так как имею проблемы точь в точь как у Kushkopala.
Предыстория такая: купил в октябре альмеру 1,5 (выпуск конец 2005) г.в. с пробегом 87500 на одометре (пробег скорее всего реальный, так как состояние кузова соответстует указанному пробегу), покупал у девушки, она единственная хозяйка была, машину обслуживал ее отец типа (или муж). В момент покупки было залито масло Castol Magnatec 10W-40. Так вышло, что масло заменил не сразу после покупки, а через 2300 км (через 2 месяца), но за это время ни капли не доливал - масло было на уровне максимальной отметки на щупе. Заменил масло на Motul Eco-Nergy 5w30, первую неделю наблюдал за уровнем масла - не уходило. И вот проехал 2 с лишним тысячи км на новом масле, решил проверить уровень - и увидел на щупе только полтора сантиметра масла от кончика щупа, масло было черное. Долил литр с лишним. Получилось, что масла ходило гдето поллитра на тысячу км. Недавно менял заднюю опору двигателя - на сервисе осмотрел двигатель на предмет потеков масла - нигде нет, все сухое. Мастера смотрели свечи - резьба без масла и вроде как нагара особого нету на юбках. Все четыре свечи одинаковые на вид. С выхлопной трубы идет только белый дым (или пар?), когда машина стоит и газуешь до 5500 оборотов, с выхлопной трубы летит конденсат , немного черные капли, но ладонь от них просто влажная и не маслянистая. Выхлоп не воняет, только попахивает богатой смесью пока машина прогревается. Лямбду менял в октябре, свечи менял перед заменой масла. Заказал прокладку клапанной крышки, квадратную прокладку вентиляции картера, также клапан PCV. Буду открывать клапанную крышку на выходных, менять прокладки и клапан.
Хотя после прочтения этой темы уже совсем не верится что дело может быть в вентиляции картера
А самый волнующий вопрос - неужели это кольца залегли так резко после замены масла? ведь того кастрола я ни разу не долил, хотя на уровень посматривал регулярно, а потом решил, что мотор масло не ест, поэтому когда залил мотюль, то уровень масла контролировал редко.
А еще читал что синтетическое масло както пагубно влияет на резину, может прокладки какиенибудь посохли у меня?
И вообще с чего лучше начать поиск неисправности? Если кататься по сервисам на диагностику, их "мотористы" кучу денег сдерут, и не факт что правильно диагноз поставят (одни только свечи снять-поставить стоит 300 рублей), если крышку клапанную снимать будут - фиг знает сколько сдерут. а судя по всему впереди траты предстоят немалые , и раздавать сейчас деньги сервисам не очень хочется.
P.S. после того как влил больше литра свежего мотюля - масло в картере посветлело и пару дней было карамельного цвета, а через неделю опять черное и ушло гдето 4 мм за 300 км пробега. Может мотюль активно отмывает то, что осталось от кастрола?
P.P.S. В ноябре чистил форсунки карбклинером - они были достаточно чистые на вид, а когда мыл дроссельный узел - он с внутренней стороны был загажен черной маслянистой гадостью, струей карбклинера не смывалось совсем, пришлось долго тереть ватными палочками (в интернете на фотках дроссельные узлы были заметно чище моего).

[КУБАНЬ-48]

Xuan_Pablo, Всё не так страшно и не надо кидаться с ремонтом движка. За ним не ухаживали, не промывали при смене масла масляную систему, поэтому твоё новое масло сходу зачернело. Перед сменой масла на 300 км пробега залить "1990. Долговременная промывка масляной системы. Liqui Moly". Также перед сменой масла прогнать раскоксовку колец. Синтетическое масло плохо влияет на старую резину, а у тебя движок ещё салага (если не скручено). У меня немного меньше пробег, долива вообще нет (600 гр. на 15 000 км не считается ) ПРОФИЛАКТИКА! Основа успеха. Вообще то есть средство для форсунок, читай в соответсвующей теме, там мы всё расписали. Карбклинер хорош для дросселя

[KLN]

Блин прочитал ....чето думается что оно самое и есть ..кольца мертвые ..недымит ..а масло в лет ..?? ...хз...если есть желанье ? --поробуй раскоксовку + промывку + масло смени на более хорошее ..какое ? есть мега тема читай в ыбирай ..10 на 40 масло более древних моторов ...твой как сказано --еще свежак ..рекомендую индекс вязкости 5 на 30 ...40 ...или вапше 0 на 30 ..смотря по климату ..

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Xuan_Pablo маслянистой гадостью, струей карбклинера не смывалось совсем, пришлось долго тереть ватными палочками (в интернете на фотках дроссельные узлы были заметно

Я тож гдето в этом районе пробега 80 тык чистил ...сухая сажа чтоле ...?? но до фига и два баллона карба улетело ..засиял как медный таз ..

[Xuan_Pablo]

КУБАНЬ-48, KLN, Идея насчет промывки и раскоксовки понравилась, на днях куплю эту промывку от LM. А раскоксовку все-таки ЛАВРом лучше делать, по методике как УЭФ в этой теме писал?

KLN, А какое масло считать более хорошим после мотюля эко-нерджи? На мой взгляд после после него только 300V идет уже эстеровое, ну и на вершине судя по всему Xenum. После промывки попробую сменить масло на Motul X-Cess 5w40, так как логика подсказывает, что раз уж кастрол с вязкостью 40 не жрался, может и мотюль с такой вязкостью расходоваться не будет. Это при условии что кольца в порядке.
А насчет отсутствия дыма - как тут писали - нет дыма при расходе масла 0,5 л масла на тысячу км - это при живом катализаторе насколько я понимаю.

[KLN]

Считаю сравнить расход масла можно после раскоксовки ...Если решил Лавр --бери и промывку лавр ...(после раскоксовки все равно мыть двигатель нужно ) насчет масла ..вот тут кто чего ..Раньше кастрол тож лился Магнатек 5 на 40 ...но чет угарать стал ..эстеровые масла--хорошие масла но ..жаба душит . тут кому что ...кому Ксенум ...кому Ликви с молями ...а я на Вальволин прешол ..пока ничего нискажу ..пробег мал ..кстате ? вальволин делается на одной линии с мега Ксенумом ..надеюс что на производстве после ксенума линию не моют . вернее моют валволином ...ито радость ..

[Gen77]

Привет в июне 2012 менял (страница 48), колпачки все кольца, цепь... уже как 7 месяцев прошло, ничего не ест вроде, не давно смотрел щуп масло есть!!!
Но при холодных температурах -28с-30с при запуске иногда чувствуется запах подеденного масло, в более теплую погоду не замечал.
Масло посоветовали Neste, сказали мол с ним жор может сократится.
Летом заливал 10w40 на зиму синтетику 5w40.

P.S. был неудачный опыт использование лавра на тазу 08 модели, когда в 3 цилиндре рассыпалось частично кольцо масло съемное, половина за коксовалась и осталась в поршне остальная часть осыпалась в картер.
Потом капремонт, в 12 тыс, эх тазек дешево...