RD28 ремонт и обслуживание

[ironborne]

Андрей Ермолин, Предполагаю, заслонка на куллере. Отсоединил, её, как только купил машину, вместе с клапаном егр.

[AD Patrol]

Сообщение от Андрей Ермолин дроссельная заслонка?

Это устройство на интеркуллере которое дросселирует(ограничивает) подачу чистого воздуха когда открывается ЕГоРка. Управляется вакуумом.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol Крышка новая была?

БУ покупал. Хватило на 2 года.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AD Patrol го используют только в консистентных смазках.

Он основное вещество для присадок в моторное масло.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от AD Patrol Снизить трение - да. Но тут надо устранить люфт и заедание. Т.е. только физический ремонт.

Я с Вами согласен, но хочу попробовать. Провести эксперимент. Может уберет заедание.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Андрей Ермолин А насчет полного бака

Каждый сходит с ума по своему. Если у меня есть возможность, то держу бак полным. Если нет возможности, то уж тут никуда не деться и на парах бывает приходится ездить.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от ironborne заслонка на куллере. Отсоединил, её, как только купил машину, вместе с клапаном егр.

ЕГР перекрыл железкой, где впускной коллектор. Вроде бы тяга на низах получше стала. Отключил вакуум с дроссельной заслонки. Разницы никакой. Вакуум вернул на место. Железку оставил.

[AD Patrol]

Сообщение от ural-kot БУ покупал. Хватило на 2 года.

Ну, видимо, она была почти конченая.
Надо попробовать старую разобрать и заменить подшипники. Контакты по сварке кусачками раскусить. Потом запаять придётся.

Сообщение от ural-kot Он основное вещество для присадок в моторное масло.

За всё время видел только однажды моторное масло с молибденом. ПРичём первый и последний раз. Какой-то полуэкспериментальный вариант. Больше не встречалось.
Хотя бы даже чисто с коммерческой точки зрения, мало найдётся желающих заливать новое масло цвета сильно Б/У.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ural-kot Отключил вакуум с дроссельной заслонки. Разницы никакой. Вакуум вернул на место

Теперь выхлоп не поступает, но и воздух тоже. При нажатии педали дальше контроллер её открывает. Вопчем, без егора вещь бесполезная, даже вредная. Да и от егора больше вреда. Особенно для масла и впуска.

[MaxLb]

Сообщение от AD Patrol За всё время видел только однажды моторное масло с молибденом. ПРичём первый и последний раз. Какой-то полуэкспериментальный вариант. Больше не встречалось.

Это уже стандартная присадка. Например MOBIL 1 X1 SAE 5W-30

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol старую разобрать и заменить подшипники

На старой вся проводка рассыпалась. Разъемы перепаивал раз 50. Сопротивления вообще выкушено было. Надо будет мне ремонтировать, ту которая стоит.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от AD Patrol видел только однажды моторное масло с молибденом

Я про присадки в масло. Типа повышающие компрессию, мощность и т.д. Как правило в бутыльках на 4 литра. Я раньше пользовался ими. После заливки тяга пропадала, а через километров 50-100 реально существенно мощность возрастала. В горочку где еле поднимался на 2 передаче, машина после присадки уверенно шла на 4 передаче.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от AD Patrol от егора больше вреда. Особенно для масла и впуска

Я когда двигатель разбирал, лет 7 назад. ЕГР у меня работал, но толку от него не было, т.к. отверстие во впускном коллекторе было полностью закоксовано черной чачей с твердыми крупинками. Еле пробил отверткой. После этого я сразу поставил пластину из консервной банки, но она стабильно прогорала. Теперь стоит кусок 2мм железа.

Добавлено через 12 минут
Попадался ролик на Ютюбе, по ремонту электронной крышки ТНВД Фольцвагена. Она аналогична нашей крышке. Молибден не поможет, буду делать как в ролике.
Я почему, хочу попробовать Молибден. Потому, что давно попадалась статья с Дальневосточного форума. Там спец. рассказывал, что нужна присадка с молибденом мелкой фракции. И ее наливаешь в ТНВД, руками шевелишь подвижные части ТНВД. В ТНВД пропадают зазоры и оно оживает. Вроде как-то так. давно читал. Надо будет поискать эту статью.

[ironborne]

ural-kot, Юра аккуратно с молибденом. То что на деталях не останется, куда денется? Давно ещё, на камазе, двигатель перебирал, в масло, диоксид молибдена добавил. Потом, когда менял масло, весь этот молибден на центрифуге был. Я к тому что, на деталях он весь не останется, а топливная, тонкая вещь, как бы хуже не было.

[Андрей Ермолин]

ironborne, плунжер убьет, и всё. Куда ему еще то идти.

[ironborne]

Андрей Ермолин, Ну да. Зазоры уберёт совсем.

[AD Patrol]

Сообщение от MaxLb Например MOBIL 1 X1 SAE 5W-30

Оно реально чёрно/серое или его там как мяса в колбасе?

Сообщение от ural-kot ремонту электронной крышки ТНВД Фольцвагена. Она аналогична нашей крышке. Молибден не поможет, буду делать как в ролике.

Разумно.

Сообщение от ural-kot полностью закоксовано черной чачей с твердыми крупинками. Еле пробил отверткой.

Природа мотора сама решила что там не должно проходить. Надо было такк забитым и оставить.
А теперь ещё и дышать ему дать отключив заслонку. Если силнее на много и не попрёт, то хоть сажи будет поменьше.

Сообщение от ural-kot Я почему, хочу попробовать Молибден. Потому, что давно попадалась статья с Дальневосточного форума. Там спец. рассказывал, что нужна присадка с молибденом мелкой фракции. И ее наливаешь в ТНВД, руками шевелишь подвижные части ТНВД. В ТНВД пропадают зазоры и оно оживает.

Молибден как графит. Он нигде не осядет, просто создасть скользкую прослойку трения.
Для восстановления зазоров и снижения трения используется асбест. Не зря сальники на моторах раньше были из асбеста. Хадо был прекрасный препарат на его основе.
Но даже это крышке врят ли поможет. Если бы там вращалось по кругу, а там проворот идёт секторно и износ не равномерный. Набоина в одном месте. Она всю малину и портит.