RD28 ремонт и обслуживание

[Tomson33]

AD Patrol, Форсы не проверял, я их даже с головки не выкручивал, понадеялся на то что всё работало до обрыва грм. Делаю мотор, под боком оч хороший специалист по топливным апаратурам, и стенд для проверки тнвд есть и опыт и руки, много рук, работаем рука об руку, мозги наши уже по всему боксу раскиданы. На Форсы нет нареканий по всем параметрам и признакам...

[ural-kot]

Сообщение от ironborne от шпонки отталкиваться

Шпонка ровно напротив зуба, как и метка. Включая эти зубья, против часовой стрелки 6 зубьев - это и есть метка.

Добавлено через 11 минут
Tomson33, не могла гайка в турбину попасть и лопости перемолотить или турбина без масла накрыться при первом пуске. Если масло пойдет в выпускную часть турбины, то будет белый дым. Тяга на высоких оборотах будет плохая. И двигатель будет захлебываться с 1800 об/мин.
В общем проверь как дует турбина.
Чем пахнет белый дым, саляркой? Белый дым так же может быть от позднего зажигания и от ОЖ через прокладку или головку.

[Tomson33]

ural-kot, Дельно, проверю завтра. Особенно волнует работоспособность турбины, её мы поменяли год назад на китайскую (у прежней, оригинальной вал в пополам разлетелся)))) и какого было моё удивление замерив месяца 3 назад эту китаёзу! 0,5 без нагрузки! Считаю показатель достойный. Но кто знает устройство турбины этой тот поймёт что не так то и просто добраться и пощупать пальцами вал. Померию завтра давку после сборки грм по количеству зубов.

[ural-kot]

Сообщение от Tomson33 после сборки грм по количеству зубов.

Мне одна статья на Драйв2 попадалась- "Замена ремня ГРМ" По моему про выкрутившийся потайной болтик под звездочкой ТНВД и попавший под ремень ГРМ.
Там человек ставил ремень Континенталь на РД28, на 60-ку. У него по моему метка по ТНВД не сошлась на зуб. Другие ставили ремень этой фирмы, все было нормально. Ремень в желтой коробке поставляется.
Еще одно, наверное знаешь, что болт шкива коленвала надо закручивать только с резьбовым герметиком.

Добавлено через 8 минут
Компрессия есть, значит распред. вал и колен. вал вращаются правильно относительно друг друга. А ТНВД уводишь в одну сторону машина начинает глохнуть, а потом в другую сторону тянешь и машина должна тоже глохнуть. Если машина работает нормально, а ТНВД уводить уже не куда по крепежам, то значит ошибочка на зуб.

[Tomson33]

ural-kot, в том то и дело что "Бошевский" ремень я выкинул именно из за того что ролик натяжной при взводе в метки отодвинулся на болт и заклинило об него, шляпа высоковатая оказалась. Метки не скоканули, только ролик заклинило и ремень пострадал малям, я его тут же заменил. Но прикол в том что изменений нет не от чего, не от каких манипуляции!!!
-Мужики! Пробую всё, важен каждый совет, дело чести... Рад любой подсказке! Спасибо всем, смотрю я вас пообгружал тоже этой проблемой не хило)))

[ural-kot]

Сообщение от Tomson33 Но прикол в том что изменений нет не от чего, не от каких манипуляции!!!

Вот я сейчас не понял, это написано про опережение зажигания? Двигаешь ТНВД, а двигатель как работал так и работает?
Или это просто в общем написано?

Добавлено через 5 минут
Tomson33, еще мне попадалось в интернете, что на РД28 есть звездочки ТНВД под прямоугольный зуб ремня и есть под закругленный. Значит и ремни встречаются с разными формами зубьев.

[Tomson33]

ural-kot, профиль зуба везде одинаков у меня, все шестерни родные))) тут пролёта быть не может. На других, сборных двигателях я встречал такие проблемы) но сразу же уличал подлые шестерни в этом косяке))) В этом нет ошибки.

Добавлено через 2 минуты
Норм форум у вас мужики! Ранее не обращался, сам всегда вывозил... Но знал бы где упаду, соломки бы покурил...
Останусь в теме даже когда будет побеждён этот мотор и помогу всем чем смогу!...

[AD Patrol]

Сообщение от Tomson33 На Форсы нет нареканий по всем параметрам и признакам

У меня нет такой уверенности. Ща такая соляра продаётся , что новые распылители начинает клинить через несколько тыщ.

Сообщение от ural-kot Шпонка ровно напротив зуба, как и метка

На колене нет. Как я и написал 90градусов.

Сообщение от ural-kot Компрессия есть, значит распред. вал и колен. вал вращаются правильно относительно друг друга

Это совсем не говорит про то, что оптимальная фаза. Компрессия говорит только о герметичности клапанов и исправности поршневой.

Сообщение от ural-kot Вот я сейчас не понял, это написано про опережение зажигания? Двигаешь ТНВД, а двигатель как работал так и работает?

Если форсы клинит, то отсечка не происходит и в лвд давление падает ниже положенного, соответственно при следующем цикле впрыска давление открытия набирается медленно. ПОлучается эффект позднего впрыска. Обратные клапаны на лвд тоже под подозрением, хотя про случаи их неисправности вообще нет упоминаний.
Если на стенде форсунка не стреляет, то её мыть надо даже если давление открытия в норме.

Сообщение от Tomson33 Останусь в теме

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol На колене нет. Как я и написал 90градусов.

Я как раз про звездочку коленвала и писал, что против часовой 6 зубьев. "Шпонка ровно напротив зуба, как и метка. Включая эти зубья, против часовой стрелки 6 зубьев - это и есть метка".

Добавлено через 7 минут

Сообщение от AD Patrol Это совсем не говорит про то, что оптимальная фаза. Компрессия говорит только о герметичности клапанов и исправности поршневой.

Т.е. если сместить распредвал и коленвал относительно друг друга, хотя бы на 1 зуб ремня ГРМ, компрессия тоже будет 30 очков? И на сколько зубов ремня можно сместить для встречи клапана с поршнем?

Добавлено через 21 минуту
Tomson33, если будет возможность, не могли бы вы померить диаметр звездочки коленвала. Мне надо, чтобы сделать съемник.

[Tomson33]

Уже не померию диаметр звезды. Собрал всё вновь. Эффекта нет. На холодную после нажатия на газ начинает чихать во впуск, троит как дикий. Буду досконально рассматривать распредвал.