RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Сообщение от Orel Adler У меня 1 хрустит хаб как раз

Тот что хрустит - рабочий. С обратной стороны убитый. Обычно так.
Можно попробовать разобрать, промыть и смазать жидкой трансмиссионкой.

[магуро1]

http://www.japancats.ru/nissan/Parts...0%B8%D0%B7%205

Добрый день ,

На выходе солярки с ТНВД хитрый болт ( 16756 VALVE-OVERFLOW -самый левый на картинке ) , вроде там сеточка или клапан ...

Надо открутить и почистить ? или нет там сеточки ?

[ironborne]

магуро1, Нет там сеточки. Шарик, пружина, регулировочные шайбы. Влияет, так же как редукционный клапан, на внутрикорпусное давление.

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 вроде там сеточка

Сеточка на тех, где жиклёр. Где клапан там без.

[Pogarny]

Подскажите где можно приобрести раму или часть задней рамы от 61

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Сеточка на тех, где жиклёр. Где клапан там без.

касательно крышки ТНВД : вот автор https://www.youtube.com/watch?v=Baklu-4d8vY специализируется на ремонте крышек от М51 ( рядная шестерка БМВ.)

У него по крышкам самые познавательные видео . Он подтверждает гипотезу о межвитковом замыкании катушки при повышении температуры топлива .

Так что Вы там не слишком тратьте Ваше ценное время на повторные эксперименты . Надо перематывать катушку , проволоку с спецпокрытием подбирать.... итд итд ...

Новая крышка отлично работает, симптомы отсутствуют....

Да , гбц моя треснула не из- за перегрева , у нас сжатие 22 , вот и ходит алюминий 250 000 км . Если сжатие 17 , то не трескается до 600-700 000 км

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Pogarny Подскажите где можно приобрести раму или часть задней рамы от 61

в авито несколько раз рамы видел У61

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 вот автор https://www.youtube.com/watch?v=Baklu-4d8vY специализируется на ремонте крышек

Жёсткая муть у него. Хорошо что у нас не так выглядит.

Сообщение от магуро1 ри повышении температуры топлива .

Лак расчитан на рабочую температуру минимум 85 градусов. Соляр кипел?
Лак может раствориться от жутких химических коктейлей вместо соляры. Сейчас это легко.
Но межвиток никак не объясняет что часть рабочего хода позиционера остётся безпроблемной.

Сообщение от магуро1 не слишком тратьте Ваше ценное время на повторные эксперименты

Пока не до этого. То огород капать надо, то отопление сломалось, то стиралка. Чуть позже руки дойдут.

Сообщение от магуро1 Надо перематывать катушку

Можно пропитать в лаке если это действительно так. Не один движёк так восстановлен.

Сообщение от магуро1 у нас сжатие 22 , вот и ходит алюминий 250 000 км . Если сжатие 17 , то не трескается до 600-700 000 км

Если экстраполировать то на атмосферниках где сжатие 28 должно ходить не более 100т.к.
А 17 наверно только на GDI движках бывает. Это вообще не дизель.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Лак расчитан на рабочую температуру минимум 85 градусов. Соляр кипел? Лак может раствориться от жутких химических коктейлей вместо соляры. Сейчас это легко. Но межвиток никак не объясняет что часть рабочего хода позиционера остётся безпроблемной..

соляр не кипел , но раза три -четыре заправлял что-то что дымила как Камаз сизо -белым шлейфом

Сообщение от AD Patrol Если экстраполировать то на атмосферниках где сжатие 28 должно ходить не более 100т.к. А 17 наверно только на GDI движках бывает. Это вообще не дизель.

На атмосферниках РД28 ездил , не было проблем с ГБЦ ( хоты пробег максимум был 250 000 км)
степень сжатия 22 на атмосфернике РД28 , не ошибаюсь .

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 степень сжатия 22 на атмосфернике РД28 , не ошибаюсь .

Я могу ошибаться с цифрой(наверно с компрессией попутал) но на атмосфернике сжатие больше. Именно поэтому он на низах прёт лучше турбового.
Трескается ведь не от абсолютного нагрева, а от перепада температуры.

[магуро1]

Сегодня , когда на заправке откручивал крышку горловины топливного бака , услышал как зашипело из-за перепада давления ....

Что это ? Залип клапан в пробке? на что влияет ?