вопрос про бензин!

[УЭФ]

Сообщение от Франтишек мне менеджер сказал не лейте пжл 95 только 92 а то проблем от 95 куча.

Гнать бы в шею таких менеджеров. И вообще кто такие менеджеры? Тупые, лощёные чистоплюи. И смешно их слушать, особенно когда они поучают клиентов не зная, кто этот клиент. А клиентов полно профессионалов, и одни профессионалы просто ухмыляются, из вежливости делая вид, что уважают поучения менеджеров, а другие не сдерживаются и поучают самих менеджеров.
Я ни раз в автосалонах задавал хитрые вопросы менеджерам и автослесарям, на которые они даже не могли мне ответить.
Так вот, если доход позволяет лить в Теану, Х-Трейла, и др. Ниссаны 98-й, 105-й бензины, то лейте. Если не позволяет, то лейте октановым числом не ниже предписанного производителем.

[buketn]

УЭФ, всегда интересно читать твои советы и размышления ;)

Сообщение от УЭФ если доход позволяет лить 98-й, 105-й бензины, то лейте. Если не позволяет, то лейте октановым числом не ниже предписанного производителем.

Прокомментируй, что же всё таки лучше, так сказать именно для машины, не взирая на деньги...

[УЭФ]

Сообщение от buketn Прокомментируй, что же всё таки лучше, так сказать именно для машины, не взирая на деньги...

Я лью своим Ниссанам 98-й на одной и той же проверенной АЗС. У нас он сейчас 35р.20к. за литр.
Если на АЗС нет 98-го, лью 95-й, он на рубль дешевле, но и расходуется больше.
В результате выходит то-на-то. Но вот на 98-м мотор работает тише и мягче.
В народе ходит множество слухов о том, что мол в нашей стране нет 98-го, нет нормального 95-го. Ну тогда я хочу сказать, что и 92-го нормального у нас тоже нет.
При АЗС у нас есть своя лаборатория. Если не уверен, можешь сделать анализ, дверь открыта для всех. Врать АЗСники - не врут. У меня сват работает на Нефтеперерабатывающем заводе, из принципа в их лаборатории проверили А-96, как оказалось всё в порядке: бензин АИ-95, и вредных добавок содержащих металлы с превышением нормы - нет.
Повторюсь: Мотору Теаны не будет причинено никакого вреда при использовании 95-го 98-го бензинов. Главное, заправляться нужно на нормальных, городских, вошедших в доверие АЗС и желательно на зарекомендовавшей себя, одной и той же заправочной станции.

[buketn]

Ты хочешь сказать, что на залитое горючее например на 1000 рублей 98-го бензина, и на ту же 1000 92-го, машина пройдет одинаковый километраж?

[Франтишек]

Сообщение от УЭФ Я лью своим Ниссанам 98-й на одной и той же проверенной АЗС. У нас он сейчас 35р.20к. за литр. .

Не вижу смысла лить 98 в моторы ниссанов. 98 это уже бензин совершенно для других моторов. Ничего кроме перегрев0а движка от 98 вы не получите.

[УЭФ]

Сообщение от Франтишек Ничего кроме перегрев0а движка от 98 вы не получите.

Это сказки!
Перегрева не будет даже при езде на газе, у которого октановое число 105.
Любой мотор подвержен воздействиям детонации. Детонация - страшная сила, разрушающая мотор. Детонация - обратный (встречный) удар. Чем ниже октановое число, тем сильней подвержен детонации двигатель.
Так как любой современный двигатель имеет датчик, а то и несколько датчиков детонации, он менее подвержен разрушительным процессам встречных ударов происходящих в камере сгорания в цикле сжатия. Но прежде, чем датчик детонации пошлёт сигнал на центральный блок управления ЭБУ, и тот настроет правильный момент зажигания, цилиндры успевают претерпеть несколько детонационных, разрушающих ударов.
Чем выше октановое число применяемого топлива, тем меньше подвержен детонации двигатель, тем больше у ЦПГ запас здоровья и ресурса.
Заметьте, что у Теаны с двигателем V6 3,5 не только прописан 95-й бензин и выше, но и на блоке установлено 2 датчика детонации, а у Теаны V6 2,5 установлен всего один датчик детонации и разрешается использовать любой бензин с октановым числом от 92 и выше.

Сообщение от buketn Ты хочешь сказать, что на залитое горючее например на 1000 рублей 98-го бензина, и на ту же 1000 92-го, машина пройдет одинаковый километраж?

Чтобы в этом убедиться, нужно провести замеры, создав абсолютно равные условия. Но то что расход на 98-м бензине будет меньше, чем на 95-м - это факт.
В начале 90-х, когда я ещё работал на Волгах с моторами под 76-й бензин и перепадали счастливые случаи залиться 93-м, то это был праздник! Машина работала как часики, дрожь и вибрации пропадали, а бензина хватало на гораздо-гораздо больший пробег, и этого нельзя было не заметить даже без всяких компьютеров.

[Франтишек]

Сообщение от УЭФ Это сказки! Перегрева не будет даже при езде на газе, у которого октановое число 105.

При всем к вам уважении не могу согласиться . Ибо детонация здесь не причем.... А октанове число говорит о стойкости детонации . Если прописан бензин не ниже 92 то естественно и 95 и 98 обеспечат детонационную стойкость. Все дело в волшебных пузырьках. А именно в выделяемой теплоте при сгорании у газа хоть и октановое число 105 а теплоты при сгорании он выделяет на 15% меньше даже 80-го бензина - отсюда и потеря в мощности. и отсюда рассказы о том что пробег на 95 и 98 увеличивается.
Залив 98 бензин на продолжительных высоких скоростях вы перегреете мотор . В лучшем случае оплавяться свечи в худшем что нибудь прогорит в блоке или головке. .. а детонация это из другой сказки.

[УЭФ]

Сообщение от Франтишек Залив 98 бензин на продолжительных высоких скоростях вы перегреете мотор . В лучшем случае оплавяться свечи в худшем что нибудь прогорит в блоке или головке. .. а детонация это из другой сказки.

Конечно! Не стоит затевать спор. Скажу только одно: 90% пробега моих машин, как раз и составляет пробег на высоких продолжительных скоростях в среднем до 1000км. в день по междугородним трассам, по матушке Земле, на 98-м бензине, в худшем случае на 96-м.
Ну а состояние своих моторов, всех систем и катализаторов я знаю хорошо ибо регулярно контролирую и сканирую их.
Бензином мотор не перегреть.

[Франтишек]

Сообщение от УЭФ Бензином мотор не перегреть.

от чего тогда авто с моторами под 76 бензин- очень быстро вставали на ремонт при использовании 93-го? С битыми прокладками блока и сгоревшими клапанами

[УЭФ]

Сообщение от Франтишек от чего тогда авто с моторами под 76 бензин- очень быстро вставали на ремонт при использовании 93-го? С битыми прокладками блока и сгоревшими клапанами

Из за того, что безмозглые водители, на радостях того, что мотор на 93-м едит на много лучше, пренебрегали корректировкой зажигания. А толковые водители, не ленились ослабить болтик и повернуть трамблёр в сторону плюсика на более раннее зажигание.
У тех кто ленился и не корректировал распределитель-прерыватель, в цилиндрах происходило более позднее зажигание и смесь догорала уже в выпускном коллекторе, перегревая клапана, прокладки, да и двигатель в целом.
На современных инжекторных автомобилях корректировка - электронная. И какой бы бензин ты не залил, электроника сама выставит правильное зажигание.