Перегревается двигатель!

[Лёшка]

Сообщение от baron69 может конешно, может хлопьми забился, НО!!! как я понял у вас вентилятор включается ровно в 100-101С, если бы он глючил, то температура включения была бы к примеру 115С, тут еще один момент, вентилятор включается при 100 С, но это совсем не значит что он должен выключиться при 99С! Вроде как у меня он отключается не выше чем 90 (могу ошибаться)

так диапазон к примеру с 90-99 градусов при движении температура набираеться за пару минут, с 99 до включения вентилятора проходит около 5 минут-такого же не может быть разброса показателей

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от baron69 может конешно, может хлопьми забился, НО!!! как я понял у вас вентилятор включается ровно в 100-101С, если бы он глючил, то температура включения была бы к примеру 115С, тут еще один момент, вентилятор включается при 100 С, но это совсем не значит что он должен выключиться при 99С! Вроде как у меня он отключается не выше чем 90 (могу ошибаться)

Как я понял спереди стоит датчик температуры ОЖ, а датчик включения вентиляторов где именно около масляного фильтра по манулу вроде там?

[baron69]

Сообщение от Лёшка так диапазон к примеру с 90-99 градусов при движении температура набираеться за пару минут, с 99 до включения вентилятора проходит около 5 минут-такого же не может быть разброса показателей

вот как у меня происходит:
машинка в гараже, завожу, прогреваю до 40С, выезжаю, закрываю ворота, проезжаю метров 400 наверное, и у меня мультитроникс говорит что температура 70 градусов, скока времени проходит шоб было 100С я не скажу, но по компу -как только 100 или 101 С вентилятор моментально врубается, бывет и такое (к примеру если заезжаю в гараж, т.е с третьего раза не попал ) )то вентиляторы срабатывают при 100-101 С но происходит некоторое повышение температуры до 103 к примеру, потом она падает, сказать где точно находится эти датчики - не могу, пока бог миловал.

[Лёшка]

Сообщение от baron69 может конешно, может хлопьми забился, НО!!! как я понял у вас вентилятор включается ровно в 100-101С, если бы он глючил, то температура включения была бы к примеру 115С, тут еще один момент, вентилятор включается при 100 С, но это совсем не значит что он должен выключиться при 99С! Вроде как у меня он отключается не выше чем 90 (могу ошибаться)

включаеться 100-101 это так а отключаеться при 95 у меня было так, так у меня минут 10 проходит он охлаждает со 101 до 97 на холостом, а в движении (без пробок просто на скорости 100 км\ч ехал ночью 30 минут-без изменений) температурас 99 и работают вентиляторы , было иногда доходило до 102 и 1 раз было 104, а так получаеться рабочая температура 99 стала, вместо 87 которая была раньше

[baron69]

глянул схему, вроде как датчик один (и логично что бы был он один) спереди движка, левее щупа масленного.

[indy]

Сообщение от Лёшка датчик включения вентиляторов

Да он должен стоять на радиаторе.
Щас выйду, погляжу.

[Лёшка]

Сообщение от indy Да он должен стоять на радиаторе. Щас выйду, погляжу.

на радиаторе нет датчик это точно

[baron69]

на движке его место, другова места ему нету.

Добавлено через 1 минуту
надо радиатор внимательно посмотреть, на наличие пыли и мусора на сотах.

[indy]

Сообщение от Лёшка на радиаторе нет датчик это точно

Толком не видно, но вентиляторы гонят воздух через радиаторы, т.е. отслеживается температура радиатора, а температура движки будет всегда больше. чем в радиаторе.

[baron69]

Сообщение от indy отслеживается температура радиатора,

грубо говоря всем все равно какая температура радиатора и что там происходит а важна температура движка, поэтому датчик и ставится на движек, шоб не дай бог не закипел, а на радиаторе ставить нету толку, если возникнет ситуация при которой термостат заклинет, как я понимаю движек вскипит, а радиатор будет холодный!

[enot199]

включением вентиляторов управляют мозги и ничто более. датчики только только для сбора информации.