Постройка экспедиционника на осн.патруля(в т.ч орг. багажника,спального места и пр.)

[Кореец]

Да нет, не дребезжит, т.к. проёмы для ящиков я сделал на пару мм Уже, поэтому ролики в салазках ходят плотно, горизонтальных люфтов практически нет. По поводу загрузки особо не заморачиваюсь: отвалятся - буду искать другое решение, но пока нет даже намёка на слабость конструкции..

[vovanbratan]

А я ящики не стал делать. Но тоже внутри разделил пополам.

[provider3]

Так я вроде писал размеры моей рамы, посмотри внимательно. Счас уже точно не помню, да и практика показывает, что машины могут чуток отличаться, и пожелания у владельцев разные. Уверяю, что проще померить и сделать на своей машине, там дел на один выходной, если плотнее среднего заниматься.

[VadosW]

Муки выбора закончились,приступаю к изготовлению.Делать буду каркас,как у Андрея Vider"а.
Андрей,а средняя "нога" и самые ближние к багажнику как-то крепится к полу багажника или просто упираются в него?

[Anatoliy1976]

VadosW Вадим, мое мнение, что нужно крепить, иначе от вибраций и шума от них никуда не деться. Исправьте, господа, если я не прав.

[VadosW]

Да вот и я думаю,что надо крепить,а с другой стороны багажник сверлить неохота,да и скорость демонтажа упадет.

[Alexashka]

Сообщение от VadosW колхозник А как крепятся или поддерживаются те части,которые лежат на сложенных сиденьях второго ряда?

Здесь уже проскакивала инфа про Active Vacation на TLC и Сафари. У меня такой вариант. Газовую печку, занимающую пол-багажника выкинул сразу (маленькая в портфельчике гораздо практичнее), коробку из-под умывальника оставил, сделал на нее крышку и вся дорожная мастерская у меня там. Под настил пока городил времянку, но летом сделаю каркас обязательно. Отдельное слово по мягким листам настила, которые идут в комплекте. По техническим причинам не могу выложить фоты (админы-злые, а до дома еще неделя). Листы, лежащие на задних сидушках, опираются выступами на подлокотники задних дверей. Опора- надежная. Каркас подпирает центральную часть. Могу выслать на мыло эскиз листов, если надо кому, заодно и сюда выложите. Залазить в спальню- отодвинув вперед водительское сиденье и наклонив его спинку на руль. Супруга согласилась и в следующем году сторожить машину на охоте. Включил потолочный телевизор, зарядил ей сериал, да подлиннее и, главное, чтоб обед не забыла сготовить

[provider3]

Сообщение от VadosW Андрей,а средняя "нога" и самые ближние к багажнику как-то крепится к полу багажника или просто упираются в него?

Нет, средняя и ближайшие к хвосту ноги просто упираются в пол, я на них сделал подошвы, чтобы ковролин не прорезало тонкими стенками. Выступающие части подошв смотрят внутрь габаритов, потому что размеры впритык для засовывания, и то надо покрутить эту штуку. Несмотря на то, что точек крепления только две, конструктив даже на самых больших кочках никак себя шумом/бряканьем не проявляет.

[Anatoliy1976]

Господа, информация переданная Александром http://foto.mail.ru/mail/aapi/Patrol231107/11.html Схема спальника в Сафари.

[Мореман]

Ну, собственно вот, изучив материалы и опыт Коллег,
с Божьей помощью, сварганил такую вот простую/незатейливую конструкцию:
http://fotoplenka.ru/users/sdelan/410248/

Все размеры указаны в мм.:

Для информации: Расстояние между двумя передними болтами, крепящими 3-й ряд сидений кузова – 1260

Рама:

Брус 50х40
Перекладины короткие «продольные» 3 шт. – 900
Перекладины длинные «поперечные» 2 шт. - 1310
Ножки длинные 4 шт. - 230
Ножки короткие 2шт - 60

Правая (при виде сзади) ножка рамы закреплена со смещением влево, для того чтобы обеспечить более удобный доступ к домкрату.

Суммарный итоговый внешний размер прямоугольника рамы (с учётом размеров бруса): 1310х1000 (1000=900короткая перекладина+50брус+50брус)

Отверстия диаметр - 12. Посверлены на расстоянии 150 от переднего (по ходу движения авто) края рамы.
Суммарная высота плоскости рамы над уровнем пола: 270 (230 ножки+40 брус)

«Лежаки»

Фанера, толщина – 9
Лист большой (задний) 1320х1000
Лист малый (передний) 1320х900
Листы обтянуты напольным ковролином (утолщённый, на войлоке), зафиксированы при помощи мебельного степлера.
На большом листе с обратной стороны закреплены фиксирующие полоски, вырезанные из той же фанеры
Большой (задний) лист зафиксирован и лежит на раме таким образом, что его передний край «заступает» на раму на 20 мм, соответственно малый передний лист «заступает» на раму на 30 мм
Малый (передний) лист никак не зафиксирован, но при этом лежит достаточно уверенно и плотно. При желании его можно дополнительно «придавить» спинкой (спинками) передних сидений.

Болты для крепления рамы, с подходящей резьбой, были куплены в ближайшем магазине автозапчастей, от двигателя ВАЗ-2112 (Каталожный номер: 2112-1001326) Размеры болта 10х118 – это максимальный размер (по длине), т.к. шляпку болта пришлось «утапливать» в раму, то вполне может подойти чуть короче на ~ 10 мм.

Вес рамы ~ 7,1 кг.
Вес каждого лежака примерно около 12-14 кг