Проблемы катализатора на Nissan X-Trail

[Demonstrator]

autocat Ого, а как тогда массовый расход воздуха точно померять без температуры??? В ДМРВ встроен контроллер, который сразу дает расход (учитывая все же у себя внутри температуру) или как? Иначе зачем вообще нужен расходомер такой неточный...

Поскольку при 0 и +27 разница в массе воздуха около 10%, если не ошибаюсь, а при (условно) всем диапазоне температур в нашей средней полосе от -27 до +27 все 20%. Тогда получается лямбда очень сильно задействавана.

Извините за флуд опять.

[autocat]

ДМРВ измеряет массу воздуха уже с учетом температуры(пленочный).Доп датчик температуры для этого не нужен.На других марках авто-да он активно используется системой управления.

[BuilderM]

2 R2D2
Наш официал отказался вставить конденсатор, мотивируя отказ скважностью импульсов лямбды, которая якобы индивидуальна для каждого блока управления. Хотя я не совсем пойму, причем тут скважность, ведь на задней лямбде в идеале сигнал должен при некоторой аппроксимации быть максимально приближен к прямой линии - скважность вроде как раз и не должна измеряться...
В общем, если можно, сообщи, плиз, на какие провода (по цвету) в разъеме задней лямбды запараллелить конденсатор.

[autocat]

Оранжево-черный - сигнал.Черный - сигнальная земля.

[BuilderM]

autocat, большое спасибо!

[SibKostya]

надо было всетаки брать TOYOTу или HONDу, теперь жди когда ктализатор накроется а с ним и движок. или надо запасаться катализаторами

[BuilderM]

Еще хотел уточнить такой момент. Мне дали распечатку в последний раз, как скидывать ошибку при помощи манипуляций с педалью акселератора и ключом зажигания. Ошибка сбросилась, и после этого в течение 500 км она пока не появляется. Ее отсутствие может быть связано с тем, что она была скинута вручную, может быть, например, она на самом деле в памяти есть, но не зажигает "Check"?

[odessit]

Машина нравиться ,продавать не хочу .
А вот на тему корректного удаления катализатора раздумываю
тем более что уже как 50 тыс. данный экземпляр ездит на сжиженом газе (пуск,прогрев двигателя и начало движения естественно на бензине)

[Анд]

Читаю тут Ваш бред и обалдеваю, все собрались менять движки или машины, ну во первых катализатор выходит из строя при некоректной работе двигателя, когда в камере одного или нескольких цилиндров бензиновая смесь не сгорает или сгорает не полностью, естествено остатки смеси попадают в выпускной коллектор в котором и находится катализатор, и в нем родимом догорает, в результате чего он прогорает, и соты(он состоит из сот) забиваются, выхлопным газам деваться некуда, в таком случае движок не заводится или работает с выстрелами и чиханием, чтобы из за этого менять двигатель? Тогда уж заодно поменяйте и квартиру, а то вдруг что.
Вырубить катализатор достаточно просто, естествено на диллерском центре этого не сделают, надо обратиться в любой сервис где меняют гофры, глушаки и т.д. там коллектор вскроют и выковыряют остатки катализатора и заварят по шву, все будет работать как и раньше только чуть погромче, ну и свечи надо будет заменить, хотя если бабла немерено как у Вас можно прикупить в Кунцево от 13000 до 14000р., там же и поставят.
Проверить действительно засрался кат-р или нет просто, открутиь выпускной коллектор и будет видно рассыпается кат-р или нет, но даже если и рассыпался то никакие крошки в двигатель не попадут, это выпускной коллектор а не впускной.

[BuilderM]

Анд
Читай соседнюю ветку. Там катализатор на вид совершенно целый, никаких механических повреждений. Просто он не работает. Химический состав, видимо, какой-то "новый". А тот случай, что вы упомянули (бензиновая смесь не сгорает и т.д.) - другой случай, который тоже может произойти.
Просто так выбить его нельзя, надо перепрограммировать контроллер.
Керамические крошки от катализатора МОГУТ попасть в двигатель в некоторых режимах работы. Кстати, это не мое личное мнение, а официальная позиция Nissan, появившаяся, когда по этой причине выходили из строя 2-х литровые моторы.