RD28 ремонт и обслуживание

[viktor54]

Сегодня опять заводил двигатель,но так и не завелся.После долгой прокрутки пытается завестись,чихает,с выхлопа дым,но незаводится.И еще приоткручивал на несколько витков обратный клапан на крышке ТНВД и качал лягушкой,топливо выхоило слабой струйкой больше похожей на капание,хотя при том давлении кторое создавалось лягушкой оно должно было брызгать фонтанчиком.Снимал шланг подачи с фильтра давлением топлива пол капота обрызгало,т.е давление на входе в ТНВД хорошее,а вот дальше оно кудато девается.Думал в ТНВД грязь попала иблокирует подачу топлива,нотогда почему после заводки двигатель рабоает ровно и стабильно на всех оборотах и под нагрузкой?

Добавлено через 7 минут
ironborne,

Со свечами все в порядке,неделю назад все поменял.Да и еслибы свечи не включались то после заводки дымил бы как трактор,чего не происходит-после заводки выхлоп чистый.

[магуро1]

Сообщение от viktor54 приоткручивал на несколько витков обратный клапан на крышке ТНВД и качал лягушкой,топливо выхоило слабой струйкой больше похожей на капание, Со свечами все в порядке,неделю назад все поменял.Да и еслибы свечи не включались то после заводки дымил бы как трактор,чего не происходит-после заводки выхлоп чистый.

там сечение узкое трубки на обратке + клапан вроде с пружинкой = проток маленький .

Свечи при прогреве должны освещение салона просаживать , косвенно можно увидеть просадку глазом по накалу лампы

Свечи накала оригинал или NGK ? Плунжер на Зексель меняли ? ( Китай на год хватает ) Капиталку почему на 200 т км делали ?

[viktor54]

магуро1,

-свечи NGK,проверил по алгоритму и по времени все хорошо.
-плунжерная пара зексель(не китай) менял сам.
-капиталил сам(на трассе открутилась гайка крышки подшипника шатуна,но коленвал уцелел-расточилдо 1-й ремонтный ну и все остальное что полагается...Оказался заводской дефект.

[AD Patrol]

Сообщение от viktor54 устранить небольшой подсос воздуха,который было решено оставить до приезда на дачу

Подсос убивает насос.

Сообщение от viktor54 конце концов нашел причину -не включение клапана отсечки,причем,что странно нпряжение на контакте было,клапан исправный,но не срабатывал т.к. напряжение на нем в момент включения падоло до нуля(

Наиболее вероятно что где-то пропал контакт по причине влаги. Но нельзя исключить и прогарание транзистора.

Сообщение от viktor54 Далее нашел на разъеме соседний пин с +12в,который активирывался после включения зажигания и его запаралелил на пин подачи питания на клапан

Совсем не гуманно. Если и делать так, то не параллельно, а родной провод убрать и к этому присоединить. Но неплохо было бы узнать, что это за провод и какова его нагрузочная способность, Гасящего диода там наверняка нет, в момент глушения можно ещё что-то пожечь,

Сообщение от viktor54 Стал пробывать запустить двигатель,двигатель зпустился с большим трудом раза с четвертого и с большим количеством дыма.

Неисключено что контакт пропал не только на глушилку но и реле свечей тоже не включается.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от viktor54 Да и еслибы свечи не включались то после заводки дымил бы как трактор,чего не происходит-после заводки выхлоп чистый.

Сейчас не та погода чтоб дымить.
Если воздух больше не появляется - Шер ше ля контакт.
Если воздух, то искать его причину.

[viktor54]

AD Patrol,

Клапан отсечки сейчас запитан от другого контакта не связанного с электроникой и датчиками,воздуха в системе нет(в обратке не одного пузырька).Но проблема осталась.Ощущение что ТНВД при заводке после простоя 1-2часа не хватает топлива,а после старта на х.х. и других режимах пдкачивающий насос ТНВД справляется с подачей топлива.

[магуро1]

Сообщение от viktor54 AD Patrol, Клапан отсечки сейчас запитан от другого контакта не связанного с электроникой и датчиками,воздуха в системе нет(в обратке не одного пузырька).Но проблема осталась.Ощущение что ТНВД при заводке после простоя 1-2часа не хватает топлива,а после старта на х.х. и других режимах пдкачивающий насос ТНВД справляется с подачей топлива.

Когда меняли свечи на NGK? ( Когда я спланировал поменять , то сравнил NGK с оригиналом и размеры не совпали у электрода. Кинематика нагрева разная ! ) . Попробуйте от плюса аккумулятора бросить провод на шину свечей в ручную аккуратно что бы не пожечь ... Один держит , второй заводит через 15 секунд . Этот эксперимент исключит реле , будет искрение от нагрузки на шине - значит свечи работают.

Далее проводку только проверять . Или в плунжерной головке внутри сеточка встроенная - теоретически могла забиться волоснёй некачественного фильтра ... я себе подобную заказал от ТД27 мех насоса и вставил в резиновый шланг от фильтра до насоса . Как раз по диаметру подошла с натягом . Bosch 9 461 613 603 Фильтр топливный, сетка

[viktor54]

магуро1,

Свечи менял все 2 недели назад,работу проверил все в порядке.Сетка в плунжерной вряд ли так влияет на заводку.
Сегодня попробую купить простой жигулевский фильтр и грушу для прокачки,пущу топливо на ТНВД минуя штатный фильтр и лягушку.

[магуро1]

Сообщение от viktor54 , ,пущу топливо на ТНВД минуя штатный фильтр и лягушку.

шланг обратки с ТНВД снимите и дуньте воздухом в сторону бака сначала

[viktor54]

Спасибо всем кто откликнулся.Проблема решена.Последнее,что негативно влияло на запуск двигателя-обратный клапан на крышке ТНВД.

[магуро1]

Сообщение от viktor54 .Последнее,что негативно влияло на запуск двигателя-обратный клапан на крышке ТНВД.

как влиял обрагный клапан ? Там вроде можно его регулировать поджимая пружинку .... Расскажите пож-та