RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 Если электрика тнвд и эбу в порядке

Это не сложно по минимуму проверить - при включении зажигания крышка делает тестовый прогон. Это слышно если открыть капот и дверь. Из салона вроде не заметно.

Сообщение от viktor 954 сгорел 100а предохранитель и перестал работать блок управления подогревом свечей.Пришлось управление вывести на кнопку.

Предохранитель то заменили? Блок управления свечами и двигателем это один блок.
Кнопкой тоже надо уметь пользоваться. У меня отец на дизеле с тумблером на свечи 10 лет проездил и всегда их выключал до пуска, а не после. Ему так видимо кто-то сказал, а он и разбираться не стал что для чего.Видимо движёк был хороший. Как правило заводилось.

Сообщение от viktor 954 под болтами форсунок чуть сыро

Это где это такое? На ЛД форсунки действительно прикручиваются болтами. А точнее шпильками. У нас ничего подобного нет.

[viktor 954]

AD Patrol,
Сегодня проверил все датчики и исполнительные устройства тнвд по книге,прозвонил проводку до блока управления двигателем-все в норме.Нашел сгоревший пр-ль на реле эбу,заменил, и заработал блок управления подогревом свечей.Тестовый прогон крышки не слышен(раньше отчетливо слышал) и еще не работает тахометр.На ночь скинул клемму- на акамулятор.Завтра проверю наличие или отсутствие опорного напряжения на датчиках.Про болты конечно описка,естественно гайки.

[магуро1]

Сообщение от viktor 954 [Тестовый прогон крышки не слышен(раньше отчетливо слышал) .

через палку послушайте - пусть кто то повернет ключ зажигания .

главное чтобы крышка в рабочем диапазоне - локации была

[AD Patrol]

Сообщение от viktor 954 Тестовый прогон крышки не слышен(раньше отчетливо слышал) и еще не работает тахометр.

Похоже при сборке повредили жгут ТНВД. Или те, что присоединяются к нему. Там провода с возрастом каменные становятся и хрупкие. Надо проверить. Особенно те, что на крышку непосредственно идут.

[viktor 954]

AD Patrol,
Сегодня с утра скинул крышку тнвд,включил зажигание и рамка встала в первое пусковое положение,после включения стартера,рамка встала во второе положение максимальной подачи топлива.Работа позиционера была практически бесшумной(на предыдущем тнвд,который стоял до переборки двигателя,шумность была значительно выше).Тахометр тоже заработал.Вот только обороты выше 100 не подымались,видимо акамулятор подустал,да и кольца со вкладышами новые,компрессия существенно подросла.Завтра попробую отключить свечи и с эфиром запустить.

[AD Patrol]

Перебрать стартёр и всё смазать. Когда последний раз перебирали? С коллектором только ничего не улучшайте. Практика говорит что станет хуже. Причём может стать сильно. Если щётки кончились, меняйте и всё.
Не понял, зачем свечи отключать? Без них скорее всего пускаться вообще не будет. Атмосферник может ещё и пустился, а наш точно нет. Одна свеча не работает, уже хуже пускается.
После снятия, крышку регулировать будет надо. Начинать с минимальной подачи на прибавление, чтобы в разнос не пустить. Хорошо это делать вообще-то когда сам движёк заведомо исправный.

Добавлено через 2 минуты
А лвд перед пуском прокачивали? Или так на удачу?
Мне давичась брат хвастал что, после замены насоса без прокачки запустил крутив непрерывно 10 секунд. Дурацкий пример. Нет никакой нужды так делать

[viktor 954]

AD Patrol,
Завел двигатель.А эфир использовал для прокачки лвд,с ним быстрей.Заводил уже конечно со свечами,завелся сразу,только дыма было полно.Стартер перебирал,просто акамулятор устал,требует замены.

[AD Patrol]

[Granit]

Сообщение от viktor 954 дыма было полно

Дыма полно = топлива не хватает. Чуть-чуть крышечку сдвинуть назад.

Сообщение от viktor 954 акамулятор устал,требует замены

Аккумулятор да, очень критично для запуска. Я как-то уже рассказывал, что начались было трудности с горячим пуском, совсем уж собрался плунжер менять... Поставил новый аккумулятор, и вопрос с заменой плунжера отложился на неопределённый срок сам собой. Мотор стал пускаться как новый.

А недавно ещё попробовал литиевый - это вообще восторг и экстаз. У него напряжение 13,3 вольта и ток отдачи бешеный, ему вообще по фигу - холодный ли мотор, горячий ли, из любых положений заводит за полсекунды, как с буксира. Единственный минус - его под капотом нельзя возить, он к перегреву чувствительный дюже...

[viktor 954]

Granit,
Машину завел,но появились новые проблемы.После заводки отрегулировал момент впрыска,цикловую подачу и вроде все хорошо,но после некоторого времени работы началась неустойчивая работа двигателя вплоть до остановки.Ощущение такое,что начинается нестабильная подача топлива.Заводка что на холодную,что на горячую плохая с длительной прокруткой.Похоже что то с проводкой от тнвд,толи глюки с датчиками позиционера.Пока не разобрался.