первый день на льду, впячятления ;)

[Мегатрейл]

эх, все равно свои бубенцы ближе с телу, особенно если холодно

[Логин]

Сообщение от D-X-D Позвольте не согласиться с вашим заверением. Убрав предохранитель машина, все равно, будет с АБС (только не рабочим), а это не одно и то же с АБС и без АБС.

И как же будет влиять на блокировку колёс нерабочая АБС?

[Мегатрейл]

Сообщение от Логин И как же будет влиять на блокировку колёс нерабочая АБС?

спросили не меня, но уж больно прот вопрос
у машин спроектированных под абс 95% тормозного усилия идет на перед и лишь 5% на зад. Наглядный пример-ф/фокус-тормозит без абс только передом-полный пинцет

ЗЫ: ах да, забыл, аргументов-то нет, только факты

[Логин]

Сейчас кого-то о5 удивлю:
При заблокированных колёсах - пофиг сколько их, где и какого радиуса. Сила трения от этого не зависит.
Если у ФФ нельзя нажать так, чтоб все заблокировались (а не только передние), то это действительно полный пинцет.

[Мегатрейл]

Сообщение от Логин Сейчас кого-то о5 удивлю: При заблокированных колёсах - пофиг сколько их, где и какого радиуса. Сила трения от этого не зависит. Если у ФФ нельзя нажать так, чтоб все заблокировались (а не только передние), то это действительно полный пинцет.

ну и? резюме-то какое? Х-первому абс нужен?(с брейк ассистом и ЕБД-ой)?


ЗЫ: в поисках пятна контакта трения точек зрения.

[D-X-D]

Сообщение от Логин И как же будет влиять на блокировку колёс нерабочая АБС?

1. Лишнее усилие на преодоление движения жидкости по полостям (трубкам распределителям насосу).
2. Увеличение силы нажатия на педаль тормоза и менее точная дозировка усилия.
3. Не правильное распределение давления в тормозных механизмах всех 4 колес (расчетно было с проектировано под АБС).
Этого, мне кажется, вполне достаточно.

[Логин]

Сообщение от Мегатрейл ну и? резюме-то какое? Х-первому абс нужен?(с брейк ассистом и ЕБД-ой)?

А это смотря кто в каких условиях собирается экстренно тормозить. Я бы предпочёл, чтоб было.

Сообщение от D-X-D 1. Лишнее усилие на преодоление движения жидкости по полостям (трубкам распределителям насосу). 2. Увеличение силы нажатия на педаль тормоза и менее точная дозировка усилия. 3. Не правильное распределение давления в тормозных механизмах всех 4 колес (расчетно было с проектировано под АБС).

1. Всего-то прижать посильнее педаль (до полной блокировки ВСЕХ колёс)
2. А никакая дозировка и не нужна (см. п.1)
3. Тоже как в п.1: распределение не важно, если все заблокированы.

[D-X-D]

Ага и управляемость и тормозной путь будут ....

[Molotov©]

Какое обсуждение получилось ИНТЕРЕСНОЕ и коструктивное!!!

АБС на Трейле мне нравицца.

[Мегатрейл]

[quote=Логин;536129]А это смотря кто в каких условиях собирается экстренно тормозить. Я бы предпочёл, чтоб было.
quote]


"Уррра! Заработало!"
(с)Каникулы в Простоквашино.