Стрёкот дизеля

[Михельсон]

Пользуюсь такой. Правда не регулярно. Работает мягче.

[олегс]

Лью 4 года в Паты только Лукойл.Что такое стрекот двигателя,про который здесь пишите, даже не знаю .

[Kurbi]

олегс
+1

[sga]

читаю всю подборку мнение после прочтенного совершенно противоречивые. у меня стрекот тоже появился, но где-то после 50 тыс пробега. сначала слабый, еле слышный и только когда даешь нагрузку на двигатель т.е при разгоне и то, только в узком диапазоне от ~ 1400(1500) до 200 (2100) об/сут . На холостых газуй не газуй работает идеально. сейчас уже к 70 тыс подходит пробег, стрекот стал посильней. мытье форсунок уменьшило стрекот но видимо ненадолго хватило где-то тыс на 10-15 км. надо повторять мытье.

[Amadeus]

как мыли форсунки???

[marikru80]

помогите , разъясните
до 120000 пробега было все идеально а потом появился этот треск и то не всегда при реском старте или обгоне все замечательно а идешь в натяг прокакивает этот звук как будто на L-200 ЕДУ , с запуском и динамикой проблем нет сейчас пробег 163000 подскажите

[sga]

можно за 5 тыр на сервисе, а можно по след описанию.

Сообщение от Johnny Kor Для промывки использовал Wynn's Diesel Purge 1 литр Под капотом в ящике рядом с топливным фильтром нашел предохранитель FUel Pump и вынул его. Далее снял с ТНВД шланг подводящий салярку и отводящий обратку. Надел на штуцеры подходящие шланки и опустил их в канистру с винсом... Несмотря на небольшое колличество воздуха в подающем шланге машина завелась и начала сасать с канистры и сливать туда обратку. Дал поработать 10 минут. Химия немного нагрелась. Чтобы небыло перегревов ТНВД дал передохнуть ему 10 минут и заодно чтобы химия остыла немного... Двигатель все первые 10 минут работал на холостых.. под конец 10 минут работа на холостых стала неустойчивая... обороты плавали и двигатель едва не глох... включил режим прогрева чтобы поднять обороты. Следующие 10 минут двигатель работал в режиме прогрева.. по окончании 10 мин выключил режим прогрева и двигатель тут же заглох.. попробовал завести завелся с пол оборота и уже нормально держал холостые. Жижи осталось примерно треть.. 10 минут отдыха и снова завел... дал движку просраться крутя его почти до 5 тысяч...несколько раз хорошо газанул и оставил работать на холостых... Так он высасал все, что оставалось в канистре.. Далее собрал все в обратном порядке и завел уже на салярке.. Холостые плавали.. где-то видимо еще оставался воздух в ТНВД.. проехал 100 метров и включил нейтраль.. холостые стоят ровно где положено и не плавают. А теперь самое интересно! что изменилось в работе двигателя.. До процедуры разгон после 4000 оборотов был вялый и практически прекращался в ожидании когда же коробка переключится на передачу выше и был звук звенящий из двигателя как на обыкновенном дизеле который не расчитан на такие высокие обороты.. Сейчас двигатель при разгоне крутится во всем диапазоне оборотов с одинаково комфортным звуком и звон после 4000 прошел.. Машинка стала отзывчивее и разгон ощущается теперь вплоть до переключения передачи если ехать с педалью в пол.. до этого перед переключением был как бы затык какой то... Судя по показаниям компа резко упал расход, хотя он и был то достаточно скромным.. После промывки проехал 15 км по забитой трассе.. максимальная скорость была 80... комп показывал 5,7 литров на сотню.. постоял немного в пробочке километр примерно за 4 минут показания изменились на 6,4 литра далее мкад еще 4 км... в результате на парковке расход показывал 6,1 литр на сотню... покатаюсь еще может завтра послезавтра будет цифра другая и более точная... т.к будет уже город с прогревами и кучей светофоров.... Но до этого катался в таком же режиме как описанный выше и у меня расход был в районе 8 литров по компьютеру...

Но там все настолько леко, что можно и на пальцах объяснить..
Предохранитель написан на крышке которая его скрывает... найти вообще без проблем..
Шланги выходят из фильтра в сторону переднего правого колеса.. Толстый подача, тонкий возвратка. Соотвесвенно надо отследить куда они нацеплены и снять оттуда.. на штуцеры надеваем подходящие по диаметру шланки и опускаем оба в канистру с химией.
Те шланги которые подходят к фильтру со стороны переднего левого колеса трокать вообще не надо..

[Kurbi]

я тут был на выходных на тусовке одной автомобильной... и когда рассказывал что мой трактор ест 13 литров в городе и 9 на трассе, мне мягко говоря не верили... а если бы я им назвал вышеприведённые цифры, думаю я и живым бы оттуда не вернулся...
sga респект за отчёт и проведённую работу...

[Воса]

стремно что то ИК

[Клаус]

Сообщение от sga Под капотом в ящике рядом с топливным фильтром нашел предохранитель FUel Pump и вынул его

А вот это не обязательно, т.к. на нашем дизеле насоса в баке нет, а предохранитель для бензиновой версии