Падают обороты и глохнет

[vitalliy]

sanych 72, 1.5 квт чайник 2 литра, закипает за 7 минут.
При чем тут нештатные чайники?

[sanych 72]

vitalliy,

Сообщение от vitalliy При чем тут нештатные чайники

Стоит этот 'чайник" включить на 5 мин. и машина заводилась без глюков как на видео, на видео где то -4 на улице, от - 10 вообще глохла

[vitalliy]

sanych 72, у меня без чайников все авто запускались до -28 - 33 и не глохли.
И что?
Так должно быть на исправном авто и никак иначе!

[sanych 72]

vitalliy, мы с тобой друг друга просто не поймём, у меня тоже запускалась в мороз без проблем, потом начался глюк, ссылку в вк кинул,типа как у вивита, только при запуске, обороты начинали скакать и глохла,причину не нашёл. Но стоило минут на 5 вкл подогрев, заводилась без проблем, вот я и спрашиваю, что может нагреться за такое короткое время что бы машинка запустилась без глюка. Уж не знаю как ещё объяснить

[vitalliy]

sanych 72, я это все понял уже. Но двигатель должен без посторонних подогревов работать нормально, когда все исправно.

[sanych 72]

vitalliy, совершенно с тобой согласен, что то не так, а что х.з., вот и ввивит никак не поймает своего барабашку
P.S. после альмеры я в кашаке замерзаю, а ещё толком морозоа небыло

[vitalliy]

sanych 72, он впадает в крайности) А алгоритм поиска элементарен. Если в эти периоды троит, то это: катушка, свеча, драйвер катушки или форсунка. Если просто провал по оборотам, то это: маф, дз и прочая электроника.
Ну Кашкай больше и ему надо больше тепла для прогрева.

Добавлено через 10 минут
А еще была такая шняга на фф2. Там омывалка лобовухи подтекала и капала прямеханько на второй свечной колодец))) При пуске нормалек, а когда появлялся пар в колодце начинало колбасить...

[sanych 72]

Сообщение от vitalliy Кашкай больше

Нее, у них это с завода, на месте вообще не нагреешь.

[vitalliy]

sanych 72, ну в -25 и Альмера не прогреется.

[wiwit]

Шалуны вы какие...))
Блин, нет крайностей)) Есть ОперативноСледственныеМероприятия, но нет пока барабашки))
Блин, версии отрабатываю уже самые тупые и пытаюсь найти закономерность...
Что сделано за эти дни...
1. Поменяны катушки, свечи, эффета не дало.
2. Поменяны 1 лямбда, ДТОЖ, МАФ, эффекта не дало.
3. Поменяны заправка и промывка, эффекта не дало.
4. Подсос воздуха, заткнул рукой входящий канал после воздухана на входе перед МАФом, авто заглохла, подсоса нет.
5. Заткнул ногой выхлопуху, авто через секунд пять стала глохнуть, сечения воздуха нет, выхлопная герметична.
Пытаюсь искать дальше...
7. Когда снимал показания через эльм, обратил внимание, что практически всегда перед тем как заглохнуть, по графику виду увеличение подоглева лямбды. Постокольку на подогрев обеих лямбд предохранитель один (номер 8 в блоке предохранителей под рулем), вчера его вытащил. То есть, сейчас лямбды без подогрева. Сегодня утром 0 градусов, завелась, работает. Дождался 50 градусов, провалы опять были. Правда, какие то неуверенные. То есть, подогрев лямбд с этим не связан (или косвенно). Еще пару дней, верну предохранитель обратно.
8. Бредовая идея. Датчик детонации. Может или нет влиять на этот глюк. По инету и да и нет. Как правило влияет на УОЗ, если детонация. Но движок работает ровно, поэтому хз.
9. Бредовая идея. Генератор. Выбиты какие то диоды. Напряжение и ток есть, но синусоида неправильная. Но тогда бы постоянный глюк был.
10. Инфа из инета. Что в 50 градусов (примерно) ЭБУ переходит из табличного режима в датчиковый. То есть, пока ЭБУ работает по таблице, всё ништяк, как только начинает брать данные от датчиков, тут начинаются косяки, пока ЭБУ не поймёт, как и что работает реально. Тогда непонятна граница в 65 градусов, как что то где то допрогреется чтоли? Вообщем, опять нехватка знаний...
11. Чек не горит и не загорается, ошибок нет, диагностика (на прогретую) ничего не кажет, диагностика с момента завода и прогрева (с учетом провалов), даёт ровные показания во всём диапазоне, ровный прогрев по ТОЖу, ровные изменения ДПДЗ, и всё остальное.. Только провал по оборотам фиксирует и в этот момент включение подогрева (дополнительное) вижу. Всё.
12. Хз. Что еще попробовать проверить, незнаю... Есть понятие ДатчикаАбсолютногоДавления во впускном коллекторе. Не очень понятно, установлен ли у меня, и если да, то как может влиять..
13. Кто то отписывался про влажность воздуха в бензине.. Залить туда осушителя что ли?
14. И вообще хз, что может такого происходить, что именно в это время начинает глохнуть? Мозги глушат? Так из за чего? По графикам диагностики наоборот увеличивается время впрыска, она пытается вытянуть обороты.. Вот пока незнаю что еще.
15. Осталась еще вторая лямбда, но по графикам диагностики идет ровная полоса и она начинаеть синусоидить уже явно за границами провалов. То есть ПОСЛЕ всех глюков..
16. Есть наблюдения за нагрузкой. Как правило включаю габариты и обогревы после заводки. Так вот если колбасня начинается, и выключить обогревы (снять нагрузку), то колбасня дальше идёт гораздо мягче (провалы меньше, просто подрагивания ХХ).
НО, напряжение бортсети 14.5 практически постоянно. Батарейку хоть и давно не менял, но у меня она 72Ач, и 11.5 примерно вольт с утра показывает..
Заводится шустро, но, есть как будто кто то за жопу держит, первые прокруты очень неохотные. И иногда есть зрук ВЖИИК после заводки, как будто ремень не натянут, и гена тормозит, но ремень натянут нормально. (хотя может типа и стартер не всегда сразу откидывается, но это же на холосные прогревочные никак не влияет)
Вообщем, написал тут много, ловлю барабашку дальше...

Добавлено через 5 минут
ЗЫ. И да... Такой косяк был и в прошлую зиму (в холодные или иногда влажные погоды), но летом делалась переборка двигателя без снятия.
То есть, всё что связано с переборкой, эти косяки не затронуло. То есть, дело или в каких то датчиках, не связанных с переборкой, или в могзах (пока на них думать не хочется), или гдето за пределами работ, затронутых переборкой.
Говорят еще про массы ЭБУ всякие. Лазил давно, неск лет назад по теплой погоде, криминала там не помню. Диагностические графики не дают просадок по питанию на ЭБУ, надеюсь, с массой нормально.
То ли ЭБУ само глушит двигатель, то ли где то чтото не связанное с эбу, допустим, нагревается/осушается/ встает на место/начинает работать правильно/ХзЧтоТамЕщеМожетБыть в эти переходные температуры от 50 до 65 градусов...