Pathfinder 3.0D

[илюханец]

Сообщение от selspb Я ....... ею с этих русских. (Р.Дизель.Избранное. Письма на Родину.)

падсталом

[Rinat]

эээ, человек прав на счет дизеля евро.
Евро 5 убийца дизельных движков, неоспоримый факт.

выдержка

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B8%D0%B2%D0%BE

Содержание серыВ последнее время в рамках борьбы за экологию жёстко нормировано содержание серы в дизельном топливе. Под серой здесь понимается содержание сернистых соединений — меркаптанов (R-SH), сульфидов (R-S-R), дисульфидов (R-S-S-R), тиофенов, тиофанов и др., а не элементарная сера как таковая; R — углеводородный радикал. Содержание серы в нефти находится в пределах от 0,15 % (легкие нефти Сибири), 1,5 % (нефть Urals) до 5—7 % (тяжёлые битуминозные нефти); допустимое содержание в некоторых остаточных топливах — до 3 %, судовом топливе — до 1 %, а по последним нормативам Европы и штата Калифорния допустимое содержание серы в дизельном топливе не более 0,001 % (10 ppm). Понижение содержания серы в ДТ, как правило, приводит к уменьшению его смазывающих свойств, поэтому для ДТ с ультранизким содержанием серы обязательным условием является наличие присадок.

если сравнивать гост и евро дизель, то с точки зрения износа, на госте двигатель прослужит в десятки раз дольше.

[v-s]

так присадки ж на заводах добавляют...
хотя, может и не лишне добавить смазку.

[Александр Ан]

Сообщение от v-s внатяг - тяжелый режим для двигателя, нагрузки большие, т.к. момент развивается большой

в натяг я имел ввиду ускорение без нагрузки так сказать при слабом нажатии на пердаль газа, поднял обороты до2 тыс и держишь педаль в этом положении авто медленно ускоряется

[Rinat]

Сообщение от v-s так присадки ж на заводах добавляют... хотя, может и не лишне добавить смазку.

Все присадки которые добавляются, лишь "скрывают" или вытягивают характеристики топлива до требований нормативных документов.
Сами присадки тоже сомнительны, многие из них не растворяются и "выпадают" со временем.
Качественное добавление присадок очень дорогостоящий и медленный процесс.

[юрик+]

ДОРОГОСОЯЩИЕ -- Главная фраза,поэтому "сухую" солярку под вывеской Евро №... имеем очень часто,а присадки,которые должны сберечь нашу аппаратуру тю-тю...
У нас в Сибири,пока только тракторная и сернистая,то есть жирная,нам бы цетановое поднять...

[Tokajdzin]

Сообщение от Saveliy2006 двигатель работает намного тише

"Намного" , это, пардон, на сколько? "Сколько вешать в граммах?"(с)
Зы: А ниче, что ЕР - это вульгарный хлорпарафин?
а) канцероген, шописец;
б) зольность при сгорании кто-нить проверял?

[юрик+]

Ликви молли кто-нить юзает ?
Имеется в виду их линейка присадок к топливу ?

[Zubnik]

Сообщение от юрик+ Ликви молли кто-нить юзает ?

дизель аддитив их лью на дальняки.Машина после поездок некоторое время работает заметно лучше, но со временем в городской эксплуатации всё как у всех)зимой масло 2-х тактное добаляю в саляру.

[Saveliy2006]

Сообщение от Tokajdzin Намного" , это, пардон, на сколько? "Сколько вешать в граммах?"(с) Зы: А ниче, что ЕР - это вульгарный хлорпарафин? а) канцероген, шописец; б) зольность при сгорании кто-нить проверял?

Привет всем.
по Децибелам не скажу разницу, но разницу даже жена заметила....сказав что машина как то шумит....
Сегодня заправился на ВР и посмотрел паспорт качества на Дизель Ultimate- так вот цетановое число 53!!! (это гуд), а вот смазывающих веществ 350 (каких единиц не помню) при НОРМЕ не более 460...суховатенько получается...
Вот выдержка из паспорта качества на ту солярку которая рекомендуется для наших движков (ЕН 590)
http://www.diztop.com/dop/passport_kachestva.html
можете распечатать и сравнивать с паспортами качества на тех заправках, где Вы, уважаемые однофорумчане, заправляетесь. Паспорт качества с синей печатью Вам по первому требованию должны предоставлять.
Что касается выхлопа, то не парюсь. Так как у нас нет Сажевого фильтра, то вся нагрузка ложится на катализатор...- а катализатор в России долго не живет и рано или поздно его все равно нужно будет "удалять".

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Zubnik Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение Ликви молли кто-нить юзает ? дизель аддитив их лью на дальняки.Машина после поездок некоторое время работает заметно лучше, но со временем в городской эксплуатации всё как у всех)зимой масло 2-х тактное добаляю в саляру.

Мне ребятки с нефтянки тоже советовали Ликви молли, но вот название самой присадки не помню....но зато знаю как выглядит))))как моя ЕР закончится- попробую Ликви молли, но насколь кослышал Ликви молли надо лить грам 200-300 на полный бак (если я не прав с дозировкой- извините)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Saveliy2006 зимой масло 2-х тактное добаляю в саляру.

а что мешает антигель со смазывающей присадкой добавлять??? у Хай Гира есть такие. Почему именно зимой масло льете???И если не секрет в каких пропорциях?

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Rinat эээ, человек прав на счет дизеля евро. Евро 5 убийца дизельных движков, неоспоримый факт. выдержка http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B8%D0%B2%D0%BE Содержание серыВ последнее время в рамках борьбы за экологию жёстко нормировано содержание серы в дизельном топливе. Под серой здесь понимается содержание сернистых соединений — меркаптанов (R-SH), сульфидов (R-S-R), дисульфидов (R-S-S-R), тиофенов, тиофанов и др., а не элементарная сера как таковая; R — углеводородный радикал. Содержание серы в нефти находится в пределах от 0,15 % (легкие нефти Сибири), 1,5 % (нефть Urals) до 5—7 % (тяжёлые битуминозные нефти); допустимое содержание в некоторых остаточных топливах — до 3 %, судовом топливе — до 1 %, а по последним нормативам Европы и штата Калифорния допустимое содержание серы в дизельном топливе не более 0,001 % (10 ppm). Понижение содержания серы в ДТ, как правило, приводит к уменьшению его смазывающих свойств, поэтому для ДТ с ультранизким содержанием серы обязательным условием является наличие присадок. если сравнивать гост и евро дизель, то с точки зрения износа, на госте двигатель прослужит в десятки раз дольше.

Двигатель прослужит долго,но вот катализатор умрет....но как я и писал выше, я к этому уже готов и думаю катализатор удалить (с постановкой обманов вместо датчиков). Все наш выхлоп даже ,если нет сажевого фильтра и катализаторов будет чище чем у карбюраторных ВАЗ.