Дневные ходовые огни. Варианты исполнения.

[Ele$a]

Сообщение от amyudin сохранением ресурса ближнего света

А вы часто лампочки меняли? У меня за 6 лет (ТТТ) ни одна не перегорела

[Black2006]

Сообщение от Ele$a А вы часто лампочки меняли? У меня за 6 лет (ТТТ) ни одна не перегорела

А отражатель?

[Ele$a]

Отражатели тоже не менял.
Из схемы непонятно как питается фара 2, когда сработает реле. или это оно уже сработало и замкнулись контакты 30 и 87?

[amyudin]

Схема правильная, во внутрифарную проводку фары просто лезть придется...
Просто хочу купить в ближний лампы типа филипса +80%, а у них ресурс небольшой, вот и жалко их в качестве ДХО юзать
Короче руки дойдут-переделаю по любому

[Сан-Саныч]

Умные люди предложили купить за 340 руб ШИМ регулятор и не заниматься переключением ламп дальнего света.
Ну или ездить с ксеноном. Вроде волна спала и все хорошо стало

[amyudin]

Сообщение от Сан-Саныч Умные люди предложили купить за 340 руб ШИМ регулятор и не заниматься переключением ламп дальнего света. Ну или ездить с ксеноном. Вроде волна спала и все хорошо стало

у меня ксенона нет, поэтому проще и дешевле всего купить одну релюху с разъемом.
Как руки дойдут заколхожу я свой евросвет в американосвет

[Сан-Саныч]

Я посмотрел штатную схему проводки.
Получается слишком много кусать проводов, что совсем плохо.
Предлагаю другой вариант.

Если с модуля дневного света оторвать разъем с клеммами 4 и 5, то есть с которых идет питание ближних ламп, и кинуть их на дополнительные ДХО, все будет хорошо. Надо только купить разъем, либо подобрать готовый.
Будет тогда получаться так что при включении двигателя на клеммы 4-5 подается 12 вольт, оно идет прямо на дополнительные ДХО, а дальше все работает штатно.
То есть при доворачивании в среднее положение погаснут ДХО (деактивируется блок дневного света) и останутся габариты, при дальнейшем доворачивании ручки загорится ближний, так как он будет уже запитан не через блок дневного света а через подрулевой переключатель
Может так?

[amyudin]

Сообщение от Сан-Саныч Я посмотрел штатную схему проводки. Получается слишком много кусать проводов, что совсем плохо. Предлагаю другой вариант. Если с модуля дневного света оторвать разъем с клеммами 4 и 5, то есть с которых идет питание ближних ламп, и кинуть их на дополнительные ДХО, все будет хорошо. Надо только купить разъем, либо подобрать готовый. Будет тогда получаться так что при включении двигателя на клеммы 4-5 подается 12 вольт, оно идет прямо на дополнительные ДХО, а дальше все работает штатно. То есть при доворачивании в среднее положение погаснут ДХО (деактивируется блок дневного света) и останутся габариты, при дальнейшем доворачивании ручки загорится ближний, так как он будет уже запитан не через блок дневного света а через подрулевой переключатель Может так?

Так тут у тебя опять получается необходимость покупки ДХО-я над этим думал уже, просто жаба душит.
Да и боюсь дергать эти ДХО со временем начнут, как противотуманки навесные.
А мой проект реализовать можно имея 150 руб и руки с головой

[Сан-Саныч]

У меня ДХО есть в виде дополнительных противотуманок Hella, но теперь ввиду отмены наездов за ксенон, я могу смело оторвать их, задрать вверх и считать их ДХО

Само собой это дороже выходит, но раз уж ДХО есть, то почему бы и нет? Ну а кроме того я до смерти наелся резанием и паянием проводов в жигулях, и считаю что если можно обойтись минимальным вмешательством в проводку- надо делать именно так. Тем более мой вариант легко трансформируется обратно, просто выдергивается разъем ДХО и втыкается штатный разъем. А это ИМХО неплохо
Но тут уж каждый сам решает что и как ему делать

[amyudin]

Сообщение от Сан-Саныч У меня ДХО есть в виде дополнительных противотуманок Hella, но теперь ввиду отмены наездов за ксенон, я могу смело оторвать их, задрать вверх и считать их ДХО

они у тебя если мне неизменяет память в решетке стоят?
это ведь не по ГОСТу для ДХО по моему...