Климат-контроль в X-Trail

[Oleg3110_78]

Дмитрий, простите, а Вы от нас требуете качественной услуги? Думаю нет, тогда давайте успокоимся и попробуем все сначала:
1. Договоритесь с кем либо из рядом находящихся Трейловодов о встрече и сверьте алгоритм работы.
2. Если у Вас не так то к ОД, если ОД не делает, претензия, суд и так далее.
Удачи

[Джибчик]

Сообщение от Dmiko сегодня гонял по трассе и вслушивался в режим работы климата..ни фига не понял - то ли у одного меня такой косяк то ли у всей серии - как я ощутил при режиме авто и любой (после 16.5) установленной температуре в ноги фигачит горячий воздух, а сверху уже климат подстраивает температуру. в итоге получается какая то ботва - ногам жарко независимо от того, какая температура в остальной части салона. соответственно интересно, летом что, тоже так жарить будет в ноги - это раз. и два собственно - у кого так же работает ? у всех? просто раньше была астра - там на работу климата вообще не было нареканий, а тут когда ноги зажариваются , приходится переключать не в авто - а это уже против всех принципов автоматического климат контроля, который заявлен в машинке. жду комментариев и обсуждений. спасибо. Дима

не очень понятно у автора все барашки в авто стоят? может последний барашек все таки в ножки стоит ?

[Бравый парень]

Сообщение от Dmiko ...или пусть иниссан не заявляет тогда что это климат, а продает как "кондиционер" - это ближе в истине. иначе это все маркетинговый треп...

фигня не фигня - это пусть каждый сам думает. но по поводу маркетинга.
это еще цветочки. раньше он предлагался вообще как двухзонный климат. когда еще машин не было у од. т.е. до августа.

[Dmiko]

еще раз - читайте мой пост выше. я не требую от действительно уважаемого мной сообщества каких либо услуг кроме - проверки режима работы своего климата и донесения в эту ветку - так ли все работает как у меня или у меня - отклонения.
за эту проверку я многого увы не дам,кроме скромного человеческого спасибо. но думаю некое неформальное документирование режима работы климата поможет многим из тех, кто сейчас делает выбор.
ну а мне как минимум поможет понять - есть у меня неисправность или нет (в противном случае мне придется ехать к од, оставлять там машину итд итп - прямая потеря времени и нервов- тогда как интернет позволит мне этого избежать).
Всем спасибо!

[6a3]

Уважаемый, Дм..тьфу. Димко

Опишите пожалуйста подробнее режимы, время работы печки (время поездки), находится ли машина на улице или в теплом гараже, t забортного воздуха.

Попытаюсь описАть своё:

Машина ночует в тёплом гараже. Сегодня ночью на улице было около -15, бортовой градусник показал в гараже +12, при запуске.
Долго не грелся, почти сразу на улицу. Т.к. климат влючается при минимум 4 столбика, сначала я включаю вентилятор "на единичку", чтобы просто работал. Пока закрываю ворота, машина потихоньку греется, вентилятор ставлю на половину.
Режим обува - стекло-ноги поровну. Т 16,5, горит лампочка а/с.
Когда машина прогреется, вентилятор ставлю в Авто. Обычно это приводит к увеличению темпа его работы. Но! Постепенно он замедляется и снижает температуру выходящего из сопел воздуха. Вплоть до минимальных режимов обдува.
Правда, эту стадию можно ждать довольно долго, не менее часа работы двигателя.
Понятно, что если машина ночует на улице, то прогреваться салон будет дольше.

Хочу сказать следующее: ставьте вентилятор в авто и пусть молотит как ему вздумается. Обдув стекло-ноги (что аналогично режиму Авто, по крайней мере в холода). Я объясню почему.
По моему мнению, горячий воздух климат гонит до той поры, пока датчики климата не покажут температуру близкую к установленной на центральной панели. Программа климата настроена на достижение заданной температуры в максимально короткое время, для чего и воздух идёт горячий, а вентилятор гуляет, по-началу, на максимальных оборотах.
Когда мы ставим вентилятор "на минимум" вручную, время прогрева этих датчиков значительно увеличивается...

Поэтому, предлагаю ставить градусы, обдув стекло-ноги, вентилятор в Авто.

Спасибо за внимание

[Лихач]

Больше всего раздражает, чтобы настроить климат, автомобилю требуется минут 15, а то и 20, с тех пор как выехал из гаража. А так, то стекло потеет боковое водительское, то просто жарко, хотя ставишь градусов на 17 при вкл. кондее.
Ездил до этого на Алмере (максималка) такого небыло, все работало очень четко.

[Логин]

Сообщение от Dmiko климат должен везде поддерживать одинаковую температуру - вот основая истина..

Это откуда такая истина? То, что ты описываешь, называется не климат, а термостат. Для равномерной температуры надо постоянно перемешивать в салоне воздух, вертолётными ломастями, установленными на потолке.
Холодный воздух по всем правилам всегда подаётся сверху, а горячий - снизу. Попробуй в квартире переставить местами батарею и кондиционер. Будешь летом жариться, а зимой - мёрзнуть.
И последнее: не знаю, какие у тебя были машины до Трейла, но не надо сравнивать климат с седанами, объём и внешняя площадь салона которых вдвое меньше.

[Nok_70]

Давайте по-новой разбираться:
Выставленная температура на ручке это требуемая в салоне, но не как не температура подаваемого из сопла воздуха. Если в салоне -10, за бортом -20, требуется +18, то, простите, скакой температурой гнать воздух и куда? Понятно, чем горячее, тем быстрее прогреется до требуемой, опять же понятно, что сразу на стекло никак нельзя горячий, следовательно в ноги (ну не в лицо же). И что тогда не правильно? поставьте темпер.режим на минимум быстрее прекратиться подача горячего (но и в машине будет по-прохладней) или на максимум и пойди покури (быстрее достигнишь требуемой работы климата). Эксперементируйте! Все получится и будет как родное!
Кстати,у "Пуфика4 нью-вау" все наоборот: на стекло горячий, а в ноги холодный, еще не ясно, что лучше - убавить тепло или мерзнуть и ждать весны!!!

[Соболь]

Друзья нашёл у себя другую проблему. На холодной машине (вот например, сегодня простояла ночь под окнами) регулятора темепратуры климат как будто бы заклинивается в положении 22. Т.е. чтобы его перевести в любое другое нужно ооооочень большое усилие. Проскакивая эту отметку всё нормализуется или уже на прогретом салоне.

[Dmiko]

по климату
1. как работает - гонит в ноги горячий даже тогда, когда реально надо поддавать горячим из центральных сопел а в ноги гасить.
это главная претензия.
из за этого все беды.
климат у меня работает, я разобрался (так же пашет и на других ниссанах). плюс провел следственный эксперимент - аккуратно чтобы не поплавить панель на расстояние сантиметров 10 поднес в датчику (зарешеченное отверстие внизу) зажигалку и подождал с минуту - тут же машина загасила подачу горячего воздуха (холодный так и не стала гнать, но горячий загасила).
итого вывод - датчики работают (кстати в сервис мануале так же нашел процедуру самодиагностики - думаю тоже прогнать, уверен покажет что все ок.
вывод - криворуко сделанный климат.. чуть чуть не хватило мастерства понять что нельзя ТАК МНОГО горячего воздуха гнать в ноги..отсекать надо чуть раньше ...
повторюсь что на европейках (а владел опелями и шкодой) все работало как Ч-А-С-Ы.
попробую позабрасывать все офиссы ниссана проблемой и пугалками ..родилась тут фантастическая идея - скинуться, дать заказ союзу потребителей чтобы он провел экспертизу и признал что климатиеская установка в трейле не соответствует качественным показателям КК и требовать от ниссана УБРАТЬ из маркетинговых брошюр слово климат контроль...увы, боюсь это фантастика, сил на это не хватит, но как вариант..почему бы нет ))))