Нужна помощь

[УЭФ]

и что от того что пишет?
Пишет ведь, что допускается, т.е. назначает предел.
Тебе от этого радостней?
Или всё же ты бы хотел, чтобы жора не было вообще, даже на не новой машине?

[KLN]

Газку чуть поддашь поболее ?--масло каки бенз в трубу вылетит ..мотор 1.5 грам 300--400 на 10000

[УЭФ]

Но у меня нет жора вообще, хоть с газком, хоть без газка.
Нет, то есть он был когда-то небольшой, но я от него ушёл.
Теперь уж давно ни доливаю ни грамма никогда и уровень всегда как вкопанный.

[KLN]

От масла все зависит ..

[УЭФ]

Сообщение от KLN От масла все зависит ..

Это самое главное!!!

[ess19832008]

Какое рекомендуете, планирую сменить синтетику 5W50 на полусинтетику 10W40

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от KLN От масла все зависит .

Ни фига!. От прокладки....между сиденьем и баранкой

Добавлено через 36 минут
ess19832008, 3930. Масло моторное полусинтетическое "Optimal 10W-40", 4л. 993,65р Liqui Moly. рекомендуется

[vitalliy]

Масложер не тут обсуждается.

[ess19832008]

так что ж мне с метками стоит что то делать и с фазорегулятором этим соответственно?

[vitalliy]

ess19832008, Я же давал ссылку и в мануал заглянуть рекомендовал.
Весь мануал сюда скопировать не могу. Вот тебе выдержка по установке:

4. Установите звездочку распредвала впускных клапанов
в положение соответствующее наиболее раннему
открытию клапанов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Для снятия/установки звездочки распредвала
впускных клапанов необходима установка
в положение наиболее раннего открытия клапанов
по следующим причинам. Строго следуйте данной
процедуре.
Звездочка и направляющее устройство (спереди
распредвала) при вращении могут смещяться
относительно друг друга в пределах
определенного углового диапазона.
На неработающем двигателе, направляющее
устройство находится в положении наиболее
позднего открытия клапанов. Направляющее
устройство присоединяется к звездочке
с помощью внутреннего фиксирующего штифта.
Поэтому направляющее устройство не вращается.
Если крепежные болты звездочки вывернуть
при данных условиях, то фиксирующий штифт
будет разрушен боковым усилием. Это может
повлечь необходимость сложного ремонта.
Установите звездочку распредвала впускных
клапанов в положение наиболее раннего
открытия клапанов следующим образом.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Направление вращения определяется при взгляде
на переднюю часть двигателя.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Не снимайте натяжитель цепи до завершения
этого шага.
a. С помощью гаечного ключа удерживайте неподвижно
распредвал впускных клапанов за шестигранную часть.
b. Подайте воздух под давлением в масляный канал
(на верхней части опоры №1 распредвала) раннего
открытия клапанов электромагнитного клапана управления
фазами газораспределения впускного клапана.
Давление воздуха:
не менее 300 кПа (3.00 бар, 3.06 кг/cм2 , 43.5 psi)
Обеспечьте подачу воздуха под давлением
до окончания шага "d".
ВНИМАНИЕ:
Будьте осторожныe, чтобы не повредить масляный
канал наконечником воздушного пистолета.
Тщательно удалите остатки масла перед подачей
воздуха под давлением. Накройте ветошью
поверхность вокруг воздушного пистолета.
По необходимости наденьте защитные очки.

с. Медленно поверните распредвал впускных клапанов
в направлении А (против часовой стрелки: в сторону
впускного трубопровода).
Обеспечьте подачу воздуха под давлением
при выполнении данной операции.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Будьте внимательны, не меняйте положение гаечного
ключа.
d. Во время предыдущего шага должен прозвучать щелчок
срабатывания внутри звездочки распредвала впускных
клапанов (означает, что внутренний фиксирующий штифт
выведен из зацепления). После щелчка медленно
поверните распредвал в направлении В (по часовой
стрелке: в сторону выпускного коллектора), и установите
в положение наиболее раннего открытия клапанов.
Обеспечьте подачу воздуха под давлением
при выполнении данной операции.
Если направляющее устройство вращается отдельно
от звездочки, то это означает, что фиксирующий штифт
выведен из зацепления даже если не было слышно
щелчка.
Если фиксирующий штифт не был выведен
из зацепления, потрясите распредвал с помощью
гаечного ключа.
Если фиксирующий штифт не был выведен
из зацепления на предыдущем шаге, то постучите
по передней части распредвала пластиковым молотком.
e. Положение наиболее раннего открытия клапанов
достигнуто если: направляющее устройство начинает
вращаться само по себе, затем звездочка также начинает
вращаться после начала вращения распредвала.
При достижении вышеописанного состояния данный
этап завершается.
Подтверждением того, что достигнуто положение
наиболее раннего открытия клапанов является
совмещение отверстия стопорного штифта
с вентиляционным отверстием фиксирующего штифта.
f. Прекратите подачу воздуха, вставьте стопорный штифт
[диаметр около 3 мм, длина вставляемой части около
15 мм] в отверстие звездочки распредвала, чтобы
зафиксировать положение наиболее раннего открытия.
ПРИМЕЧАНИЕ:
На рисунке в качестве стопорного штифта показан
торцовый ключ [a/f 2,5 мм] с короткой частью: около 20 мм,
длинной частью: около 50 мм.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Стопорный штифт не подвергается воздействию
нагрузки от пружины. Поэтому штифт легко
вытаскивается из отверстия. Закрепите штифт
липкой лентой в отверстии.
5. Снимите натяжитель цепи.
Снятие проводите в следующем порядке.
a. Нажмите на пластину и освободите стопорную шпонку
(stopper tab).
b. Введите плунжер в корпус натяжителя до упора.
с. Зафиксируйте пластину, пропустив стопорный стержень
(например твердую проволку) через отверстия в пластине
и корпусе натяжителя. (Плунжер тоже фиксируется.)
d. Отверните крепежные болты и снимите натяжитель цепи.

Картинки не копируются т.ч. изучай мануал сам.