Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Ромарио78 вне форума Ромарио78    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Pathfinder d2,5 LE 2008, АКПП
Старый #941   08.03.2013, 17:09
По умолчанию
алюминий или медь - это уже второй вопрос. главное конструкция теплообменика! если она такая же как на оригинале, то зачем переплачивать за материал?
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #942   09.03.2013, 04:25
По умолчанию
Ромарио78, думаю что медь будет и прочнее и более пластичная- этого и не хватает родному теплообменнику...
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
sana вне форума sana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 2.5 TD AT LE 2007, Webasto
Старый #943   09.03.2013, 07:07
По умолчанию
Критичен не материал, а конструкция теплообменника, а именно соединение трубы и штуцеров.
Вполне вероятно что у разных производителей конструкция и технология данного соединения разная. Вот только как найти правильного производителя хз
Ответить с цитированием
Андрей Тим вне форума Андрей Тим    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Электросталь; Авто: *656*150 Patfhinder 2,5 LE 11.2007
Старый #944   09.03.2013, 08:36
По умолчанию
Михаил GE, Медь то эластичнее и теплопроводность поболее чем у алюминия но не зря блоки и трубки делают из последнего менее подвержен коррозии в среде антифриза
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #945   09.03.2013, 09:32
По умолчанию
Сообщение от Андрей Тим Посмотреть сообщение
не зря блоки и трубки делают из последнего менее подвержен коррозии в среде антифриза
Нет. Просто алюминий существенно дешевле стоит, а с задачей справляется. Вот его и применяют. А антифриз - дело десятое.
Ответить с цитированием
Андрей Тим вне форума Андрей Тим    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Электросталь; Авто: *656*150 Patfhinder 2,5 LE 11.2007
Старый #946   09.03.2013, 09:36
По умолчанию
Mixxxa, не спорю алюминий дешевле
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #947   09.03.2013, 12:25
По умолчанию
Сообщение от sana Посмотреть сообщение
как найти правильного производителя хз
тут уже выкладывали другой тип теплообменника, на видео из штатов, нужен такого типа.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Mikhail123 вне форума Mikhail123    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ногинск; Авто: Ниссан-патфайндер
Старый #948   26.03.2013, 12:10
По умолчанию
Народ подскажите пожалуйста заказал радиатор фирмы KOIO,что скажите про него ?Кто нибудь ставил?
Ответить с цитированием
Vovanchik80 вне форума Vovanchik80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #949   26.03.2013, 13:34
По умолчанию
Всем привет.
Тема перетерта уже ни раз.
Вопрос к тем кто сделал байпас, и желательно не вчера, а пол года и больше.
Интересно услышать Ваши отзывы.
И желательно так, у кого есть мультик и у кого нет и режимы эксплуатации. Особенно к тем кто с мультиком и у кого какие максимальные значения по температурному режиму.
Ну как то так. (Планирую сделать себе байпас, основное движение город и пробки, а также трасса и скорость до 150) Или купить новый радиатор
Ответить с цитированием
Искатель вне форума Искатель    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Бегемот 2005 4.0 и Бегемот 2009 2,5 проданы. SsangYong Actyon Sports, грузовик, 2010 2.0 ТД 6АТ, +2"
Старый #950   26.03.2013, 14:24
По умолчанию
Vovanchik80, задай вопрос Михаилу GE
__________________
Мы не столько нуждаемся в помощи друзей, сколько в уверенности, что мы её получим.
Спокойствие - это величайшее проявление силы.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook