Коды ошибок АКПП

[VladVas]

Уважаемые коллеги!
Столкнулся со следующей проблемой. С наступлением теплого времени года после 30-60 мин езды АКПП стала переходить в аварийный режим. Зимой такого не было. Диагностика показывает следующие коды:
-Р1759 - FR/B solenoid fnkt
-P1715 - In puly speed
-P1754 - I/C solenoid fnkt
-P1843 - ATF pres sw 3/circ

Помогите расшифровать коды

[serga]

а что на приборке загорается?

[skiup]

Сообщение от VladVas Помогите расшифровать коды

Вам скорее всего к спецам надо Для начала что с маслом, нет ли течи между радиаторами движка и коробки. Проблема скорее всего механическая, соленоидам кирдык....

[VladVas]

В ОЖ, действительно есть следы масла. Но при чем здесь АКПП???

[qazwsx]

Радиатор охлаждения масла в АКПП встроен в нижнюю часть радиатора охлаждающей жидкости двигателя. Периодически у кого-то появляется течь где-то внутри, масло активно перемешивается с антифризом, причем в обе стороны, последствия сами можете представить.
Вот такая понимаешь загогулина....

[VladVas]

Но тогда в масле АКПП должны быть следы антифриза. Они как-нибудь диагностируются????

[Shurik]

Давление масла выше, вроде...

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...78#post1417378

[VladVas]

1.Масло в радиатор может попасть, насколько я понимаю, либо из АКПП, либо из ДВС. Можно ли по виду суспензии определить откуда она попала. Может можно провести к-нибудь хим анализ??
2.Если масло в ОЖ попадает из АКПП, то дефект в нижнем бачке радиатора(там или трещина или каверна). Можно ли не снимая радиатор проверить его герметичность????
3.Если дефект в нижнем бачке радиатора, то антифриз должен просачиваться в масло АКПП. Можно ли зто как-то диагностировать - по изменению цвета или по другим параметрам, может быть опять же к-л хим анализ????

Сегодня в третий раз еду к сервисменам, пока результат нулевой, кроме распечаток ошибок и их невнятного толкования, никакой от них пользы.

[SanS]

Самое простое снять радиатор и проверить...

[VladVas]

Вчера, не снимая радиатор проверили его герметичность-сняли нижние трубки от АКПП, подали давление - радиатор держит, нет пузырьков. Таким образом, самая простая причина отпала. Завтра начнуть корежить двигатель - снимать головку блока. Да, такие дела невеселые к праздникам!