При разгоне дергается и тупит на 3000 об.

[Paulik]

Может Альмероводы смогут помочь собратьям по марке? На форуме по Максимам глушняк полный. Автомобиль Максима 1996 г.в., 2,0, автомат. Проблема в следующем: после 3000 оборотов машина дергается, тупит, но потом может прорвать и после 3400-3500 разгоняется вполне динамично, как и до 3000 об. Проблема возникла после замены помпы в прошлом году и с тех пор идет война. Заменена цепь, свечи, выбит катализатор, заглушен клапан ЕГР, поменян бензонасос(кстати, после его замены планка провала немного упала до 2700), комп. ошибок не выдает, катушки ,их там 6, прозвонили. Заводится без проблем в любую погоду. Расход бензина идеальный. На сервисе в Минске с авто такого года связываться не захотели. Форум перечитал до опухоли мозга, только запутался в противоречиях. Нужен дельный совет, может у кого есть мысли?

[SergeySAD]

Не знаю как на максиме, но у меня как то на альмере было похожее. Куда-то ездил, что-то проверяли, меряли, толку не было. В итоге решил почистить датчик массового расхода воздуха. И проблема ушла!

[KoSoi GlaZ]

посмотреть расходомер(ДМРВ)

[Paulik]

Завтра попробуем. О результатах отпишусь. Спасибо за участие.

[Paulik]

Попробовали, но, к сожалению результатов нет.

[KoSoi GlaZ]

чего делали то?

[Paulik]

Согласно инструкции просто промыли очистителем карбюратора волоски ДРМВ. Положительный результат это дало. Машина стала резвей, но провал остался.

[KoSoi GlaZ]

меняй тогда ДМРВ.

[Stepik]

Сообщение от KoSoi GlaZ меняй тогда ДМРВ.

Зачем же так сразу...
Нужно снять характеристику с ДМРВ, т.е. измерить напряжение на его выходе при разных оборотах двигателя(при условии, что на впуске после ДМРВ нет подсосоа неучтенного им воздуха):
При вкл. зажигании и не работающем двигателе- <1.00 V;
На оборотах хх(700-мкпп, 800-акпп)- от 1.20 до 1.80 V;
И далее при плавном увеличении оборотов до 5000 об/мин напряжение также плавно должно подняться до 3.00 V.

[cosmos]

Сними клемму с датчика температуры или датчика дросельной и покатайся.