Ошибки P0140 и P0500

[Анатолий_VIP]

Загорелся ЧЕК ИНГ , поехал на сервис , обнаружили P0420 ... В сервисе сказали , что если тянуть хуже не стало , то можно смело ездить и не париться ... Удолили ошибку и я поехал ... Через какое то время опять загорелась , проездил на ней около 6 месяцев , потом решил заменить катализатор на пламя гаситель, за одно поменял и гофру ... В Сервисе опять проверили ошибки , и их стало уже три : P0140 и P0500 и P0420 ... Все сделали , ошибки удалили и я счастливый поехал домой км через 40 ЧЕК ИНГ опять загорелся , я вернулся в сервис на проверку , обнаружились опять P0140 и P0500 ...

Подскажите , что с ними делать ? Куда можно посмотреть и что можно пошевелить ?! На панели скорость и обороты показывает без рывков , машина разгоняется и тормозит , дискомфорта в двигателе не ощущается ...

P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля

[zubilo]

лямбдик замени

[Anri88]

Сообщение от Анатолий_VIP P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля

Совет номер 1. Если хочешь разобраться самостоятельно, скачай и изучи мануал. Там все расписано.
Как второй ДК обошли? проставкой или обманкой? Или вообще ничего не ставили? Какие еще есть симптомы не свойственные исправному автомобилю? Расход, тяга все в норме?

[Анатолий_VIP]

Как второй ДК обошли?

Точно не понял , но вроде он на простой датчик , что то одел и в крутил обратно ... А так все по машине вроде в норме !

[Apostate]

Дабы не плодить тему та же самая фигня.

Выбил катализатор, обманку не ставил, горела ошибка 0430 горела и горела фиг бы с ней.

Сейчас заметил, что расход подпрыгнул до 12-13 литров на сотню. Езда умеренно-активная. Раньше в 10 литров всегда укладывался.

Считал ошибки показало: P0140 и P0500

Сейчас ошибки сбросил путем замыкания 1 и 8 контакта, машина стала резвее ехать, заметно резвее.

Как лечить пациента? новая вторая лямда + обманка?

Нужен как можно бюджетней вариант


PS

Nissan Almera N16 2000 г.в. QG15DE

[100nx]

Сообщение от Apostate ыбил катализатор, обманку не ставил, горела ошибка 0430 горела и горела фиг бы с ней.

А откуда на N16 0430 ошибка может взяться, если это стандартизованное обозначение низкой эффективности катализатора второго ряда цилиндров?

Сообщение от Apostate Как лечить пациента?

Обманка не нужна, проверяй лямбду, если молчит на оборотах - меняй

[troeca]

Apostate, при поджике чека алька уходит в авайрийный режим и начинает прыскать сразу во все 4 горшка одновременно, от этого и жрать стала и ехать стала менее резво. На британке 2002 года 1.5 - дорестайл выбили кат и ничего не ставили, все ок, никаких ошибок и никаких изменений, кроме того, что поехала лучше, выбили, т.к. начал рассыпаться. Возможнос появлением ошибок имеет значение место сборки авто ( японка/британка, в 2000-2001 году еще какие-то отличия бывают согласно каталогов ), но по японским сборкам ничего не скажу - ни разу не встречал, только британок видел.

[100nx]

Сообщение от troeca при поджике чека алька уходит в авайрийный режим и начинает прыскать сразу во все 4 горшка одновременно, от этого и жрать стала и ехать стала менее резво.

Не при поджиге чека - а строго при определенных ошибках, причин коих на дорестайле 4 - маф, ДПДЗ, ДТОЖ и неисправность самого ЭБУ, на рестайле в этот список добавляется педаль газа и дроссель со всеми его цепями, включая реле питания ДЗ.

[troeca]

100nx, и правда в более детальных расшифровках указаны именно они, а про связь чека и аварийного режима до этого читал где-то так-же в сервисном мануале, но в других разделах, возможно там имелось ввиду отношение именно к тому узнлу, сейчас не нашел где, но нашел список неисправностей и реацию ECU для рестайла (P.S. при снятии клемм с ЭБУ чек не горит вообще, проверял лично на своей, удивился, думал будет гореть):

[Apostate]

Ошибка действительно было 0430 - как в сервисе сказали забился катализатор, выбил катализатор - ошибка собственно не ушла, как и предпологали сервисмэны)) Она особо и не напрягала, расход был в норме.

У меня UK альмера 2000 г.в. (3дв) с двумя Лямбдами, соответственно после выбитого катализатора горело ошибка о неоэффективности его работы (0430)

С недавнего времени реально стала подтупливать и заметно вырос расход. Вчера скинул ошибки, сегодня снова Р0140.

Сейчас может быть задам сверхглупый вопрос: А может быть лямбу вытащить, промыть и обратно воткнуть?)) Может быть она грязная просто?

В любом случае сегодня подключу к ноуту, посмотрю что за показания выдают лямбды.

Я вот понять одного не могу, как ошибка 0140 может быть связана с 0500. Спидометр у меня работает отлично)) Датчик скорости сам стоит в коробке, менял его тысяч 30 назад при переборке коробки.