Как правильно буксовать на "Автомате"

[Fischer]

Сегодня первый раз попал в сугроб и вынужден признаться , что выбуксовываться из снега на "Механике" лучше, чем сейчас на " автомате". Раньше на "механике" туда-сюда, чуть в раскачку и выехал. Блин, на "автомате" так не получается... Выехал только с помощью лопаты , но не возить же её с собой?
Чё делать то в таких случаях? Есть хитрые секреты?

[Папаня]

Буксовать на автомате весело! Я это делаю так: -вперед-тормоз-назад-тормоз. Короче, блокирую колеса в каждой точке зависания. Иногда помогают манипуляции с рулем и с руч.тормозом. Если ничего не помогло, тогда лопата рулит. Купил раскладную.

[Fischer]

То что - весело, я утром уже понял. Раскачку с блокировкой колёс в каждой крайней точке тоже понял. А если колёса не крутятся вообще ,или только одно буксует? Вообще имеет смысл газовать как бешеному, и ничего в акпп внутри не сгорит от этого?

[Папаня]

Активно газовать смысла нет. Если машина "села" именно так, только откапывать или пробовать толкать. Насчет вредно или не вредно думаю, что вредно.

[ДучеМоллари]

У ЭлектроВовика на сайте были фото раздраконенной АКПП (фрикционами разворотило) - следствие неожиданного хорошего контакта в процессе активной пробуксовки (т.е. коробка решила, что мы вполне себе тронулись, и можно замыкать фрикционы на передачу, что и сделала). Но это надо именно что сдуру очень сильно раскрутить колёса.

[DemonMSK]

На переднем приводе и АКПП буксовать нельзя. Гавкнется.
Враскачку вылезатьна АКПП нельзя.
Надо возить лопату. Что не вредно и на механике.

Из воспоминаний о езде по бездорожье:
- Сели, надо копать!
- Миша, давай понижающюю, блокировку....
- Так копать - час, бум дёргаться - три.
Пару раз дёргались, потом стали 1. копать сразу
2. Думать куда едем, и как там проехать до того, как влезть в грязищу.

[DemonMSK]

Сообщение от ДучеМоллари У ЭлектроВовика на сайте были фото раздраконенной АКПП (фрикционами разворотило) - следствие неожиданного хорошего контакта в процессе активной пробуксовки (т.е. коробка решила, что мы вполне себе тронулись, и можно замыкать фрикционы на передачу, что и сделала). Но это надо именно что сдуру очень сильно раскрутить колёса.

Неа, там скорее масло вскипело. Когда буксуешь дифференциал сильно греется. Картер у него общий с коробкой, а коробка не переносит кипящего масла.
PS у заднеприводников рабочие температуры заднего моста - до 180 градусов. Переднеприводники греются поменьше, но пробуксовки это не рабочий режим.

[big]

Значица так.Объясняю процесс основной причины поломки АКПП.При буксовании,если не зафиксировать 1-ю или 2-ую передачи,коробка постепенно переключается на высшую передачу.Если в этот момент попадается твердая поверхность,происходит поломка коробки.В автомобилях оборудованных антипробуксовочной системой АКПП служит практически весь срок службы авто.Выводы делаем сами.

[Fischer]

Насколько я понял ,на Алмеру антипробуксовочную систему не ставят? А её можно установить как доп.опцию?

[big]

Можно,тока это не Альмера будет