Еще раз про ТО своими силами

[Сибирский Волк]

Сегодня решил поменять масло и фильтры - масляный и воздушный.
Более на 60 тык делать пока ничего не буду..
Масляный фильтр с таким трудом открутил...
И зацепить неудобно - пришлось легонько прихватить его газовым ключиком.
Но он так непросто пошел откручиваться...
Новый поставил, закручивая от руки, пока шел.Можно было бы еще, но надо ли?
Неуж такое давление в масляной магистрали?
Масло залил 5W40 Саstrol, а вот воздушный фильтр не очень поглянулся - Джапан Кар... И стоимость отчего-то смешнущая - рублей 140 что-ли.. Ну да на зиму может и пойдет..
Но старый фильтр воздушный!!!! Это нечто!!! Снизу в налете какого-то масла! В траве! Запросто из-за такого расход мог подскочить - сейчас проверю..
Собс-но , вопрос про усилие закручивания масляного фильтра..

[Primar]

Сообщение от Сибиряк Собс-но , вопрос про усилие закручивания масляного фильтра..

Все правильно закрутил, от руки, покрепче. Для откручивания приобрети приспособу ленточную, стоит копейки и удобно.

а вот воздушный фильтр не очень поглянулся - Джапан Кар... И стоимость отчего-то смешнущая - рублей 140 что-ли.. Ну да на зиму может и пойдет..

Правильно не глянулся. ИМХО тут лучше оригинал, пойдет грязь, загадит ДМРВ, а этот датчик дорогого стоит.

[Alexander_&]

Чтобы откручивать масляные фильтра найди старый кожаный ремень, потренируйся, и все получится. По закрутке: на фильтре
есть даже инструкция. Хоть и на иностранном, но все понятно. Крутишь без усилия до упора, затем еще на 3/4 оборота. Перед установкой смажь маслом резиновый уплотнитель.
По воздушному посмотри внимательно: должна быть слегка промаслена гофра. А по цене, у нас все примерно столько стоят. Если заменять через 7-10тык, то вполне качества хватает.

[Сибирский Волк]

Сообщение от Alexander_& По воздушному посмотри внимательно: должна быть слегка промаслена гофра.

В смысле фильтрующий элемент воздуха?
И как слегка?
Чтоб пыль прилипала и не лезла дальше?
Промаслить - это очень желательно или как?

[Alexander_&]

Сообщение от Сибиряк В смысле фильтрующий элемент воздуха? И как слегка? Чтоб пыль прилипала и не лезла дальше? Промаслить - это очень желательно или как?

Да, в этом смысле. На оригинале капельки масла видны на PS упаковке. Чем дальше от оригинала, тем меньше глубина пропитки. Чем пропитывают-не знаю, сам промаслить не пытался.
Намазать прокладку желательно по двум причинам:
-улучшается герметизация;
-облегчается процесс снятия.
Делается так: открываешь бутыль с маслом, достаешь масляный фильтр из коробки, снимаешь с него защитную пленку, опускаешь палец (лучше указательный) в бутыль с маслом и проводишь им по прокладке. Хотя можно использовать собственную фантазию и вытворять такие чудеса! Перемаслить можно не боятся!

[Сибирский Волк]

Сообщение от Alexander_& Да, в этом смысле. На оригинале капельки масла видны на PS упаковке. Чем дальше от оригинала, тем меньше глубина пропитки. Чем пропитывают-не знаю, сам промаслить не пытался. Намазать прокладку желательно по двум причинам: -улучшается герметизация; -облегчается процесс снятия. Делается так: открываешь бутыль с маслом, достаешь масляный фильтр из коробки, снимаешь с него защитную пленку, опускаешь палец (лучше указательный) в бутыль с маслом и проводишь им по прокладке. Хотя можно использовать собственную фантазию и вытворять такие чудеса! Перемаслить можно не боятся!

Александр, так мы говорим про масляный фильтр или воздушный?
Прокладку резиновую на масляном всегда смазываю - а как без того?Более того - всегда в два-три приема наливаю в него масло, чтобы залить фильтрующий элемент, тогда и насос при первой заводке двигателя махом прокачивает масло через фильтр..
Я про воздушный говорю - надо что-ли смазывать собственно бумажный фильтр???

[Alexander_&]

Да нет, конечно.

[D-X-D]

Бумажный не надо, для этого нужно специальное масло. Фильтры-нулевики, они сильно пропитаны и к ним масло стоит не дешево.