Выбор Nissan Pathfinder

[sublime]

Доброго вам времени суток уважаемые форумчане! Решил обратиться к вам с просьбой. Отец собирается покупать себе дизельный б/у Пат. И попросил у меня помощи, чтобы я в интернете нашёл, что в Пате надо смотреть при покупке. Где пошатать, где покачать. Диагностика это само собой. Но и самому надо посмотреть ведь. И ещё ряд таких вопросов: 1. В двигателях dci привод ГРМ цепной, или ремень? 2. Может кто нибудь схему подвески скинуть может. Сильно не бейте времени в обрез, а по быстрячку сам ничего не нашёл. Спасибо уважаемые заранее.

[DenSity]

Смотреть нужно всё, начиная с кузова, т.к. в Литву в том числе везут битые и потопленные Паты из Штатов (как выявить американца - отдельная тема).

Если же машина изначально обитала в Литве - то у дилера, продавшего ее, можно узнать всю историю. Там же продиагностируют всю электрику - это обязательно, т.к. в этой машине вся электрика - электронная (сорри за каламбур ).

Про подвеску - есть сервисное руководство по ремонту в разделе "полезности" (ИМХО там не разберешься), или общая схема - в электронном каталоге запчастей www.japancats.ru
ИМХО с подвеской тоже лучше всего на диагностику к _крупному_официальному_дилеру_.

Могу порекомендовать Fakto Auto в Вильнюсе - вроде бы ребята знают толк.

[Fома]

Электрика не электронная... Электрика как и у большинства всех современных авто на "шинах". То бишь не провода как в "девятке" а тонкие многосочлененные проводниковые соединения. В этом то и фишка.

[qazwsx]

грм в дизеле-цепь. это абсолютно точно. а подвеска это А-образные рычаги сверху и снизу. шаровые опоры ну и все такое как у всех, ничего особенного. стабилизаторы спереди и сзади. только всё очень толстое и прочное)))
удачного приобретения!

[DenSity]

В том еще фишка, что при ремонте битого авто - по правилам положено менять поврежденные жгуты _полностью_, чего особо экономные перекупщики не делают, пытаясь по старинке "сращивать" провода...
В реальности это оборачивается тем, что из-за 2 перебитых и неправильно срощенных прводков будет глючить вся прочая электрика. Причем, нерегулярно... то есть - вот все работает, а чере 5 минут уже ничто не работает, и спасает только "включить/выключить" зажигание... опять на некоторое время, а потом все сначала.

"Электронная" - имелось в виду с электронным управлением (т.е. через блоки микроконтроллеров), а не чисто электроцепи с реле, как раньше.