4wd. Проблемы на песке. Турбо или вариантор...

[Uralskiy196]

Всем привет. Как обычно в выходной солнечный день, я поехал на пляж черного моря. Пляж который я посещаю интересен тем, что народ заезжать близко к мору на своих полноприводных авто. Но именно в этот день песок был очень рыхлым и многие там вязли и не могли выбраться сами. Заехав на пляж и проехав по этому рыхлому песку( без проблем) метров 150 машина с трудом начала поднимать обороты выше 2 тысячь и после того как она только начинала крутить все колеса, двигатель начинал работать прерывисто ( как будто турбина не могла раскручиваться из за застопорившихся колес и из за этого рабола прерывисто 1 сенду работает потом на 1 сек прерывается и так далее пока нажата педаль акселератора. В итоге я подкопал задние колеса, чтоб ей было легче тронуться и назад она поехала еле еле, нажатую педаль акселератора я держал секунд 15 в пол, только потом она сдвинулась с места. Через 2.5 часа нужно было уезжать с пляжа и если бы это была проблема в вариаторе то он бы уже остыл подумал я( хотя на приборке ничего не сигнализировало о неисправностях) в итоге тронулась она легче и сразу, но как только появилась нагрузка на колеса она снова начала работать прерывисто. Далее нас оттащил патрол на твердый песок и далее машина работала как обычно-хорошо.
Ах да, разумеется стабилизацию я отключал. Не едет и с отключенным кондером.
В чем может быть причина? Подскажите пожалуйста. Спасибо.

[VovaTuf]

Колеса пробуксовывали какие нибудь или нет?
У тебя на турбированном 2 электромуфты сзади стоит (как на атмосфернике) или одна (как на Кашкае)?

[Uralskiy196]

VovaTuf, про муфты не знаю ( сборка-Япония ). Это проблема появилась когда я с ходу начал разворачиваться на песке. Потом машина совсем встала и обороты начали плохо подниматься. Дальше это проявлялось как только машина начинала ехать с пробуксовками. Осенью ездил в такую грязь, что сам был очень удивлен проходимости и его выносливости, а здесь совсем чуть чуть проехал и такой позор... Может это связано с перегревом какого нибудь агрегата под капотом, потому что температура там ужасно высокая ( плохо все продувается, еще и защита двигателя стоит)