Замены цепи, MR20DE

[tsk_shad]

Всем привет!
В скором времени буду устранять течь масла после мороза(выдавило), заодно решил заменить и цепь(-и). Готовые комплекты Zuiko и иже с ними брать не хочу.
В связи чем вопросы:
1) Меняется только одна цепь или лучше и малую заменить тоже?
2) Звёзды менять? По натяжителям и успокоителям вопросов нет. Их 100% меняю.
3) Стоит ли ставить что-нибудь кроме оригинала? Цена/качество?
Спасибо!
P.S. Может быть есть рукастый мастер в Сургуте(ХМАО) кто возьмётся?

[Frek]

Сообщение от tsk_shad В связи чем вопросы: 1) Меняется только одна цепь или лучше и малую заменить тоже? 2) Звёзды менять? По натяжителям и успокоителям вопросов нет. Их 100% меняю. 3) Стоит ли ставить что-нибудь кроме оригинала? Цена/качество? Спасибо!

Всё это будет понятно после разборки и дефектовки деталей, а именно если цепь претерпела значительное растяжение , то звёздочки тоже будут иметь износ и соответственно их надо будет менять в купе с цепью.
По поводу не оригинала, тут как повезёт, он разный бывает, по мне так лучше оригинал ставить в ответственные места.
А вообще есть уверенность в том что грм конец настал? Может сначала осциллографом фазы газораспределения проверить, может и лезть туда лишний раз не стоит, если всё в своих параметрах.

[tsk_shad]

Сообщение от Frek Всё это будет понятно после разборки и дефектовки деталей, а именно если цепь претерпела значительное растяжение , то звёздочки тоже будут иметь износ и соответственно их надо будет менять в купе с цепью. По поводу не оригинала, тут как повезёт, он разный бывает, по мне так лучше оригинал ставить в ответственные места. А вообще есть уверенность в том что грм конец настал? Может сначала осциллографом фазы газораспределения проверить, может и лезть туда лишний раз не стоит, если всё в своих параметрах.

Большое спасибо за ответ!
100% уверенности нет. Но авто 2007 года выпуска, эксплуатация в достаточно холодных условиях и 170т. пробега, поэтому 80-85% уверенности, что пора лезть в ГРМ.

К сожалению, нет того мастера которому я бы смог доверить авто. Плюс, доставка з/ч в мой регион занимает время, а без машины совсем нельзя. Вот и хочется взвесить всё за и против того, чтобы всё поменять.

[Frek]

tsk_shad, Ну как бы 170000 км не сильно большой пробег, может всё таки с диагностики начать?
А так на вскидку , все детали в ГРМ на 30000 руб, если всем звёздам, цепям с натяжителями и т.д хана + герметик.
Если конечно полезть дальше, а я бы так и сделал, снять ГБЦ проверить герметичность клапанов и целостность направляющих втулок, регулировка клапанов, если придётся притирать, вернее сказать не регулировка а подгонка, т.к они не регулируются, лучший вариант подгонки это торцевание стебля клапана, т.к стаканы размерные дорогие, замерить размер цилиндров нутромером на предмет износа, поршни вытащить для замены залегших маслосъёмных колечек, ну и без расточки блока и замены поршней это думаю в районе 50000 руб. вместе с ГРМ естественно.
Все цены ориентировочные ну и работы не включены, чисто сделай сам))
На выходе имеем отремонтированный мотор!

[Halera078]

tsk_shad, цепочку на qr25 ставил цепь оригинал, она не дорогая.звезды не менял из за цены муфты ввти. натяжитель оригинал, успокоители был мертв только который с натяжителем. кольца ставил клокенхольм, маслосьемные кольца были закисшие в усмерть на 165 тысячах, но рпсход масла был литр на 10000км. маслосьемные колпачки были мертвы уже на 125 тысячах, оригинал и запасных пару брал, из за них.был расход масла литр на 1000км.
вкладыши коренные и шатунные тоже клокехольм вроде.