Проблемы с дроссельной заслонкой.

[Tom92]

Добрый день! Нужна помощь! Авто nissan almera clssic b10 (год выпуска 2011), произошла авария, после ремонта и сборки обороты не поднимаются выше 2000. Диагностика выявила ошибки Р1122/Р1126 (недостаточное напряжение на дроссельной заслонке). На фишке дроссельной заслонки - (далее ДЗ) напряжение составляет 2,3 Вт, вместо положенных 5 Вт. Провода от ДЗ до ЭБУ целы, прозвонил. Провод питающий ДЗ, тот что бело-зеленый вадаёт положенные 12 ВТ. Реле целое, щелкает. Напряжение на реле, на обоих бело-зеленых проводах 13 Вт. Педаль газа реагирует на нажатие обороты поднимаются, но не более 2000. По электрике все в принципе работает свет, туманки, сигнал, стеклоподъемники, дворники, поворотники, но не работает аварийная сигнализация, при включении обрывает предохранитель (тот что 15 в салоне). Напряг на ЭБУ (104 пин) в норме 12Вт. На педали газа резинка имеется, провод который трётся об воздухан в норме.
Есть ли между всем этим связь? Как мне выбраться из сложившейся ситуации?

[vitalliy]

Tom92, с какой радости провод то целый? Если с ЭБУ идет норма, а до дз доходит половина...
По этой ошибке полно информации. Ищи и читай, ну и проверяй потом

[Tom92]

vitalliy, с той радости, что он прозванивается до нуля.

[vitalliy]

Tom92, ну жди тогда когда совсем отгниет... Тогда может и найдешь

[Vovka]

Tom92, "ВТ" - это мощность в ваттах, а вот "В" - это вольты
Теперь по теме:
то, что сгорает предохранитель на аварийке - видать где-то провод пережали, когда собирали торпеду...
на ДЗ должно быть 5В - значит где-то окислилось, плохой контакт.
А минус приходит? Т.е. мерить 5В: плюс и минус брать на разъеме ДЗ и второй вариант измерения - минус брать на АКБ