Помогите разобраться

[Ardager]

Для устранения негативных последствий зимних условий на состояние заряженности аккумуляторной батареи полезно проводить следующие мероприятия:
«массовый» провод от АКБ полезно дополнительно подсоединить к двигателю с целью уменьшения потерь напряжения на стартере при пуске двигателя, поскольку переходы напряжения от клеммы на кузов, с кузова на двигатель и стартер при пусковом токе приводят к его снижению, а также к потере мощности, потребляемой от АКБ;
- Подскажите, как реально это сделать?

[Мышьякович]

Легче всего это сделать следующим образом.Купите в автомагазине проводок,соединяющий "массу" с двигателем от любой машины (на вид он такой многожильный,плетёный,серебристого цвета,без какой-либо изоляции).Прикрутите его одним концом к кузову,а другим к двигателю.

[латыш]

Совет не тот. Автор просит совета,как подключить минус АКБ к двигателю. И потом, как прикрутить, узлом или под болт? Плетенка бывает и красномедная, а не только серебристая.

[Мышьякович]

"-" АКБ соединяется очень толстым проводом с "массой".А я предлагаю этими самыми плетёнками соединить двигатель и "массу",так,кстати сделано практически на ВСЕХ машинах.Следовательно,соединив проводом двигатель и "массу" мы соединим его(двигатель) с "-" АКБ.Что тут неправильного в моём совете?!Вы по-моему понятия не имеете,о чём говорите.А сделать дополнительные "-" - это действительно вещь полезная.Например,на моей "Лиане" блок розжига ксенона минус которого подсоединён к ГБЦ,отказывается работать,но если его прикрутить к "массе",то всё нормально работает.А какие бывают плетёнки-не суть важно,я не присматривался.