Генератор не даёт заряд АКБ

[bikov_d_v]

Здравствуйте.

Всё началось с того, что у меня заклинил подшипник на генераторе и провернулся на валу. Итог - замена генератора.
Спустя примерно месяц после замены генератора начались проблемы с запуском. Стартер не крутит, но если прикурить, заводится с пол оборота.
Купил вольтметр в прикуриватель, чтоб понаблюдать, что происходит, а происходит следующее:
На не заведенной машине показывает 12.5 в, после того как машина заводится напряжение проседает до 12, и в течении 15-20 минут падает до 11,5-11, 7в. Спустя 15-20 минут поездки напряжение резко выростает до нормального - 14,5 В.

Кроме того, пока было тепло заводил машину, видел напряжение 12В(понимал, что генератор не подключился), глушил машину и заводил заново. При этом почти всегда напряжение было уже 14,5в.
Перестал так делать после того, как пришли морозы и я залил свечи.
Теперь еду 15 мин на аккамуляторе, потом подключается генератор и катаюсь заряжаю аккум.

Добавлено через 1 минуту
Пробовал снять со старого генератора реле и поставить на новый - ничего не поменялось.
Аккамулятор также ставил новый.

[AD Patrol]

Проверьте массу на генераторе. Как она прикручена. Может на окислы. Может вообще не прикручена. Может быть плохой контакт на плюсовом выводе или предохранителе(наверняка он у вас есть как на всех современных авто).Если бы проблема была в самом генераторе, то загоралась бы лампа отсутствие заряда.

Сообщение от bikov_d_v Итог - замена генератора.

Лихо. А подшипник не заменить было? Как в анекдоте про полную пепельницу.

[bikov_d_v]

Подшипник заклинило на валу и провернули. Вал сильно сожрало. Попробовали обварить, поставили новый подшипник, хватило на 2 недели
...

[AD Patrol]

Понял. Обварить это плохо. Нерабочая схема и опасная, за счёт перекалки и отжига. Может потом просто лопнуть в этом месте
Можно было электрофорез использовать. Цинком например, а потом проточить до нужной посадки.