CVT

[sky1]

масло в коробке пенится, что делать?

[Greengreys]

менял когда? воняет?

[sky1]

Да вроде не воняет, ставили доб.радиатор, масло слили и его же залили, теперь бывает, что 3 сек ждешь перед тем, как тронуться, и еще вышли из строя 2 кислородных датчика, можно их номера и есть ли смысл ставить неоригинал?

[Greengreys]

3 сек ждешь - это признак смерти гидроблока.... ошибки выдает?

[sky1]

ошибок по блоку нет, год назад менял

[Greengreys]

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...02&postcount=6 вот тема похожая

[sky1]

Да, я читал, может тупит из-за масла?

[sky1]

а , что по поводу кислородных датчиков?

[Greengreys]

по поводу датчиков сказать ничего не могу, нет информации, жди Женю (Круфела) он точно скажет. Масло конечно хорошо было бы новое залить. Уровень в норме? - у доп радиатора тоже на себя определенный объем забирает, может недолили... Проверяли на горячую?

ОФФ я вот так и не въехал как на Муране масло в коробке смотреть, понятно что на горячую, но вопрос в том, нужно ли его при этом ставить на нейтралку. На обычном автомате, нужно ставить на нейтралку, на вариаторе ХЗ, пробовал и так и так, вроде одно и то же показывает. Да и на заведенном двигателе не так просто его посмотреть

[krufel]

Уровень легко меряется на заведенном ПРОГРЕТОМ ПОЕЗДКОЙ МИНУТ 15-20двигле в любои положении селектора(ну, ест-но Р или №). Если масла очень мало, то это не есть гут и тупит сможет. Масло надо было поменять при любом раскладе, но если пробег невелик(до 60 ткм) и оно чистое и без примесей, то можно и не заморачиваться. Пенится - понятие относительное. Если даже уровень не померить, то скорей всего уровень мал, тогда на заглушенном остывшем двигле померь уровень, он должен быть выше максимума. Из допрадиатора и патрубок нет течи?
Из-за кисл. датчиков тоже может тупить и если выдает ошибки 0420
, 0430 - менять каталики или удалять их.