Шумоизоляция X-TRAIL T-31(фотоотчет)

[SoundSpeed]

Авто японского производства отличаются от своих европейских "одноклассников"
неудовлетворительной шумоизоляцией. Поэтому, к нам очень часто обращаются владельцы
таких автомобилей с просьбой решить данную проблему.

Вот и сегодня закончена очередная работа по частичной шумке X-TRAIL


Т.к. данный автомобиль - однообъёмник, было решено произвести шумоизоляцию пола, включая весь багажник,
колёсных арок, и четырёх дверей.
Ну а теперь, по-подробнее...

Итак, перед работами, наши установщики в обязательном порядке зачехляют автомобиль,
дабы случайно не поцарапать


Начинаем разбирать...
снимаем все сидения


разбираем цетральную консоль




Снимаем напольное покрытие, тут становится видна штатная шумоизоляция



Но, к сожалению она не везде имеется :-w
это пространство под задним сидением
голое железо...


багажник..


снимаем штатную шумоизоляцию




всё пространство пола тщательно пылесосится

[SoundSpeed]

Итак, все подготовительные работы закончены,
начинаем! B-)

Этот материал называется вибропласт - гибкий и эластичный вибропоглощающий материал.


Он всегда приклеивается первым слоем


Обклеиваем центральную консоль




а теперь раскатываем с помощью специального приспособления


таким образом вибропласт намертво приклеивается к поверхности


обклеили пол и пространство под задним сидением




колёсные арки...


следующим этапом идёт проклеивание так называемым спленом-
это тепло и звукоизолирующий материал




этим материалом мы тоже проклеиваем всю поверхность


стыки заклеиваем армированным скотчем








а теперь приступаем к багажнику


вибропласт...


сплен...

[SoundSpeed]

А теперь займёмся пластиковыми деталями обшивки багажника
для начала обезжириваем их специальным раствором


и как всегда, проклеиваем вибропластом


а это битопласт-уплотнительный и противоскрипный материал с липким слоем
на основе пенополиуретана толщиной 5-20мм , со специальной пропиткой,
которая придает материалу водостойкость, долговечность,
улучшает его звукопоглощающие свойства


им мы собственно и проклеиваем вторым слоем пластиковые детали


и втавляем деталь на место


по аналогии проклеиваем вторую деталь обшивки и устанавливаем её


укладываем напольное покрытие




А теперь приступим к пластиковой детали центральной консоли
изнутри проклеиваем её вибропластом


И ставим на место


боковые стойки


процесс такой же...


Чтобы, вибропласт прилипал навечно, его греют феном




ставим...


пластиковая облицовка центральной консоли


уже знакомые нами работы

[SoundSpeed]

а это нижняя часть обшивки багажника, тут мы опять-же
наблюдаем жалкую штатную шумку


естественно, что наши установщики безжалостно её отдирают


ну и как всегда...






багажник готов



начинаем собирать автомобиль
кладём запаску на её законное место.








когда всё собрали, можем приступать к дверям
с вашего позволения опишу процесс на примере одной )))
снимаем защитный экран




обклеиваем вибропластом внутреннюю полость двери




прикручиваем экран на место


и обклеиваем его


обшивку двери изнутри тоже обрабатываем


Готово!!! \:D/


Вот собственно и всё, на внешнем виде все произведённые работы
как самы видите, никак не отразились.

[nikki royce]

сколько времени ушло на работы?

[SoundSpeed]

В среднем, если делать не на время, на такую работу уходит 3 дня...))

[zinger]

А по цене?

[nikki royce]

да, денег то скок за Хтрайл?=))

[SoundSpeed]

Берем за такую работу 30.000 руб. ..))

[Vaskin]

Отличный отчёт, спасибо!!!
Пара вопросов:
1. Сколько машинка прибавила в весе?
2. Имеет ли смысл делать шумку стенки, которая за торпедой (разделяет салон и отсек с двигателем) и шумку капота?
3. А мойка у вас в сервисе есть? Предложить бы владельцу машины хорошенько помыть напольный ковёр (или даже химчистку сделать), т.к. возможностью снять его полностью надо пользоваться!