Датчик положения распредвала

[TIPOk]

подключил бортовой компьютер к авто и сразу вылезла ошибка, НЕРАБОТАЕТ ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА может кто нибудь знает его католожный номерили как его вообще найти в дебрях ЕКЗИСТА

[grek_ssau]

http://www.japancats.ru/nissan

[TIPOk]

сенкс но не нашол там

[Fikus]

Мне ОД менял оба датчика (кв и рв ) Но , коробка осталась одна , не знаю какой из них вот номер попробуй 23731-4м526

[TIPOk]

блин, нету такого кода отчего то.....
нашол ЕКЗИСТЕ ЕТО :http://www.exist.ru/price.aspx?pcode...&caid=26&sr=22 ето оно вообще ? но написано КЛАПАН...

[grek_ssau]

вводишь свой VIN, там МОТОР (ЭЛЕКТРИКА) --->> ТРАМБЛЁР

[TIPOk]

ЕСТЬ! :о)) пасиб всем.... стоит он кстати не многим более тысячи рублей :о)

[Gigabyte]

Доброго времини суток!
Проблема такая- при езде на низких передачах ( 2 или 3), машына тресет или глохнет. Вискочил "чек енджин" . машину здал на ремонт, а там говорят (мастер хорошый, друг порекомендовал) проблема в самом роспредвале или головке роспредвала, так как сам роспредвал имеет люфт по оси, и он отходит от датчика роспредвала (говорит што мерял сигнал з датчика осцылографом, но сам кришку не снимал, на сам роспредвал не смотрел). "Чек енджин"- на компютере хотели проверить, но ничего не показало-пусто, и после етого он исчез, но машына все равно плохо ездит и трясет. Што делать, может ли такое быть??

[Boris_xxx]

У меня проблема иного плана: завел двигатель утром, а он выдал джеки чана, ошибка оказалась Р0340 - датчик распредвала. Мне сказали менять сам датчик, но так как денег мне жалко, то я сделал диагностику двигателя: снял показания датчика распредвала(phase) и датчика коленвала(pos). Там в идиале начало фронта второго импулься с распредвала должно точно совпадать с началом фронта первого импульса коленва. А у меня не совпадает. Поэтому я сделал вывод, что у меня растянута цепь ГРМ, в ближайшее время нужно будет ее менять! И кстати расход заметно вырос!

[Andrey_nissan]

А что если снять самому крышку и проверить люфт?
И второе, если вращать распред (со сняток крышкой) и одновременно мерить тестером сопротивление на датчике, а потом вращать и еще двигать по оси распред. Дальше сравнить данные.
Если люфт действительно есть и он большой, то тестер это покажет.