Долгая стоянка для X-Trail T31 (что делать если машина ставится надолго)

[colonel340]

Собираюсь уезжать в длительную командировку на год-полтора. Машинка остаётся дома, в теплом гараже. Проведывать Икса будет некому, да и не доверяю я возможным кандидатам на периодический прогрев. Планирую изредка появляться - раз в три-пять месяцев. Что необходимо сделать для того, чтобы вернувшись, не бегать вогруг Трейла с шаманским бубном, в попытках завести. Авто - X-Trail T31 SE, 2.0, МКПП. Есть сигнализация + штатный иммобилайзер в ключе. Прошу совета у бывалых "оставляльщиков" авто на долгий срок без эксплуатации. Чтоб акум не разрядился в ноль и чтоб к ОД не бегать стирать ошибки из бортового компьютера. Какие еще необходимо осуществить действия, чтоб любимый Икс пережил разлуку без проблем и порадовал по возвращению из далеких странствий. Заранее спасибо всем ответившим.

[Костяныч]

просто сними плюсовую клемму с акб и надеюсь гараж хорошо охраняется.

[viktorm79]

залей в каждый цилиндр по кубику масла, и правильно сними клеммы, а лучше акб и утащи ее домой. отключи свет в гараже и поставь пару капканов (от крыс или других нарушителей)

[Fenix747]

Недавно обсуждали.

1. Исправная машина заведется после любого отстоя.
2. Исправная машина потребляет ток от АКБ в любом случае и в любом состоянии т.е. вероятность его высасывания есть.

Вывод скинуть клеммы и купить недорогое зарядное устройство. По приезду поставить АКБ на зарядку, на следующий день спокойно завести машину.

Поиск поможет, буквально недавно то обсуждалось.

[Coopeer]

По осени бросал машину в другом городе на месяц без одного дня. Завелась с полпинка но видно было что АКБ подсела, Клемму лучше скинуть...

[a1exandr]

Ну во первых я бы бак полностью заправил.
Помыл сверху до низу.
Встал бы так, чтобы прикурить можно было не напрягаясь.
На ручник ставить точно не надо.
Клемму с аккумулятора скидывать по любому.
Если машина сравнительно недавно куплена - аккумулятор полгода должен пережить не напрягаясь (не подключенный).
В плане безопасности снял бы нахрен колеса. Угнать чайники и так не смогут, а вот укатить из гаража в соседний ночью, если сигналки нет, запросто и отсутствие аккумулятора их не остановит.
Ну и заранее распечатать с форума темы - настройка автооткрывания люка, водительской двери, магнитолы.

Ну вроде и все

Тойота королла 17-ти лет от роду у меня год стояла на открытой стоянке, потом завелась и сама уехала. Аккумулятор был новый, клемма скинута.Бак полный.



Ёпрст - год-полтора это срок. По моему продать экономически выгодней.

Нечего думать! Конечно продавай!
Посчитай как будет обесцениваться, сколько на ней наездишь, и т.п.
а через 1,5 года еще МКПП сделают вне закона.

[Fenix747]

Ну продать тоже вариант, при этом скорее не самый плохой т.к. из-за болячек и наложения на них гаражно-стоящего хранения ржа пойдёт . С дугой стороны вопрос прозвучал не что делать с машиной, а именно как её хранить.

У самого машины стояли одна более полугода, вторая месяца 3, обе без проблем завелись, клеммы скидывал, больше ничего не делал.

[colonel340]

Спасибо всем откликнувшимся. Хочу уточнить - достаточно ли скинуть с АКБ плюсовую клемму или же надо обе. Второе - походу надо постить другую тему - типа что выгоднее - оставлять машинку на год-полтора в гараже или все же продавать. Условие задачи - X-Trail T31 2.0 SE (низкие рейлинги без фар на крыше, без люка, штатное ГУ без навигации), МКПП, 2008 г.в., куплен у ОД в марте 2009 года (японец, не Петербург!). Пробег 18 тысяч км, пройдено у ОД ТО-0 (замена масла после 3000 км) и ТО-1 (после 15000 км), отличное состояние, не бита, не мята, есть несколько незначительных мелких сколов и царапин лакокрасочного покрытия кузова и переднего бампера (такие дороги, блин, на общий внешний вид авто не влияет однозначно), из ДОПов - сигналка с двусторонней связью, замок капота, металлическая сетка в передний бампер, узкие молдинги дверей и защитные угловые накладки обоих бамперов, спойлер пятой двери (молдинги, защита бамперов и спойлер - оригинальные Nissan), дефлекторы четырёх дверей и капота (EGR), тонировка пяти задних стекол. Машине стоять (без регулярной эксплуатации) - минимум - год. Цена авто при покупке была 899 тысрубов, вложено в ДОПы ~ 120-130 тысрубов + 50 тысрубов за комплект из 4-х зимних колес - диски реплика оригинальных штатных, резина Michelin Latitude R17 шипованная. Вопрос - есть ли смысл продавать авто до отъезда или же выгоднее хранить Икса в гараже до возвращения. Гараж сухой, тёплый, машину буду ставить чистой, так что ржа проклюнуться не должна. Отъезд планируется в течение ближайших двух месяцев. Заранее спасибо за Ваши аргументы.

[a1exandr]

Может конечно я ошибаюсь, но обычно минусовую клемму "скидывают".
Ну а обе 100% надежней.

А вот насчет продажи - тут считать нада. Все. Продажную цену можно в интернете посмотреть. Затраты на доп. оборудование не вернуться, но т.к. стоимость нового выросла можно и удачно "толкнуть"

Если продать экономия получиться на осаге, одно ТО, гараж на год сдать можно. Деньги можно в банк положить - 10-15 годовых в рублях. В долларах - евро меньше но надежней.
Затраты по времени будут на снятие с учета, в налоговую могут позвать декларацию заполнить. Новую будешь покупать опять по кругу - постановка на учет, ТО.

Соответственно если не продавать - ТО, гараж и год неиксплуатации, за который она тупо потеряет процентов 10-15 стоимости.

Получается как всегда деньги против времени!