Pathfinder 3.0D

[мишаня77]

Сообщение от Поводырь что в штатном NATS дачик объема

да там датчик обьема!

[TARNAR]

Вот уже 6.700 км на моем новом Пафе 3.0. Машина просто пуля! Предыдущее авто был Паф 2.5Д. Прошел на нем за 3.5 года 210 тыщ. По эксплуатации нового авто нареканий пока никаких, в мороз заводица хорошо. Расход около 13 литров.

[юрик+]

Какое масло и периодичность замены указаны в Вашей сервисной книге для этого мотора ?

[SStar]

Сообщение от TARNAR Вот уже 6.700 км на моем новом Пафе 3.0. Машина просто пуля! Предыдущее авто был Паф 2.5Д

Поздравляю! Скажи пожалуйста, а кроме скоростных характеристик, по сравнению со старым двигателем, какие впечатления? Я имею в виду громкость работы двигателя на холостых и более высоких оборотах, отличие 5 и 7-ступенчатых коробок и т.п.

[alexey74]

Сообщение от TARNAR ....Прошел на нем за 3.5 года 210 тыщ. .....

Судя по данным цифрам, Вы много времени проводите за рулём, как с уставаемостью , утомляемостью и с поясницей? Неоднократно заезжал в салон смотреть Паф, но при своём росте 187 см так к сожалению и не смог нормально "угнездиться", то правая нога в тунель упирается, то правую руку некуда положить...

[Fома]

Сообщение от alexey74 не смог нормально "угнездиться"

Бред... тут и побольше "клубни" есть... А чё, в трэйле разве лучше?

[GARUS]

Сообщение от alexey74 но при своём росте 187 см так к сожалению и не смог нормально "угнездиться",

Здравствуйте!
Я ездил на Наваре, при росте 190 сантиметров, плюс два протеза.
Патфайндер/ Навара, при выборе оказались самыми удобными при посадке/высадке.
В принципе наличие большого количества места на водительском сидении и стало определяющим при выборе данного авто против других аналогичного класса внедорожников.
Я думаю есть смысл ещё раз попробовать сесть в машину при максимально отодвинутых сидениях.(ИмХО)

[Поводырь]

Лично мне показалось, что удобство посадки в Пате на водительском сидении зависит от выставленного наклона подушки сидения, чуть не "твой" наклон - и кажется абсолютно неудобно, даже высота посадки, по моему, очень слабо сказывается.
Что касается трехлитрового дизеля - то мои ощущения после тест-драйва трехлитровой Навары в карьере следующие:
- двигатель конечно тише, чем два с половиной, да и тембр другой;
- на низах очень эластичен и подхватывает как-то более мягче, но и аккустический рык два с половиной в этом режиме отрицательных чувств не вызывает;
- разогнаться "по настоящему" в карьере естественно было негде, но чувствовалось хорошие запасы у трехлитрового в этом вопросе.

2_alexey74 ну я 1.92 седня отмотал почти 600км ,отлично себя чувствую
ЗЫ кстати заправился редким говном на газпромнефти под Рыбинском

[GEN]

Сообщение от liebherr редким говном на газпромнефти

не много не в тему, обратил внимание на цетановое число Газпромнефти, а оно 46- делают по старому госту НПЗ Ярославль. Лукоил давно ужо 51ц.