Nissan Almera N16 1.5 2000 проблема с жором масла решена!!! - Страница 11 - Форумы Club-Nissan.ru

kai_2177 · #**101** 26.05.2010, 11:12

не стоит лечить 1.8 так же,как лечат 1.5
на 1.8 сыпящийся каталик как наждачка убивает блок,насколько я помню,писале ранее. на 1.5 тупо залипают кольца...
но как верно сказал nextall4 - нужно тщательно всё проверить. а не просто заменить что- то. при замене колец гильзы замеряли? короче всё на форуме написано,нужно читать.

gryber · #**102** 26.05.2010, 11:40

все замеряли менял в сервисе как 1.5 ее не личил.что за каталик?

Сергей! · #**103** 26.05.2010, 13:32

Сообщение от kai_2177

на 1.8 сыпящийся каталик как наждачка убивает блок,насколько я помню,писале ранее. на 1.5 тупо залипают кольца...

На 1,8 тоже тупо залипают кольца, а каталик сыплется от плохого бензина и чрезмерного масложора, поэтому и на 1,5 каталик сыплется и пылит в сторону поршней. Но пылит только в случае полного засорения, когда сила обратных колебаний превышает выпускную проходимость... Я катализатор недавно (Б/У, но целка) поставил, но маслице у меня как жрала, так и жрет не превышая норму завода-изготовителя. Успокаивает только одно, что на канистре с маслом написано - "Совместимо с катализатором" Кому интересно - масло Ликви Моли 5W40 и не надо говорить, что на заборе тоже написано...

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от gryber

что за каталик?

Каталик-катализатор

kai_2177 · #**104** 26.05.2010, 16:16

возможно,но слышал про каталик и движок 1.8. даже статья вроде была...точно не помню.
многие при покупке были в думке,что брать,полторашку или 1.8 и быстродохнующим катализатором. опять же писали тут же.

Авиатор3 · #**105** 22.06.2010, 10:20

Причитал всю тему.
Предыстория. При движении на скорости резко упала мощность, и загорелся Check Engine. Диагностика показала – датчик массового расхода воздуха. Заменил. Через неделю тоже самое.
Сказали – первопричину следует искать в повышенном расходе масла.
Пробили катализатор.
Заменил маслосъемные колпачки, прокладку клапанной крышки, прокладку клапана системы вентиляции картера.
сменил масло, фильтр, поставив новую медную (родную) прокладку пробки сливной масляного поддона.
Стало еще хуже – на 200 км почти литр масла.
Пробег 140 тыс.
Что делать, посоветуйте?

amyudin · #**106** 22.06.2010, 10:27

Сообщение от Авиатор3

Причитал всю тему.
Предыстория. При движении на скорости резко упала мощность, и загорелся Check Engine. Диагностика показала – датчик массового расхода воздуха. Заменил. Через неделю тоже самое.
Сказали – первопричину следует искать в повышенном расходе масла.
Пробили катализатор.
Заменил маслосъемные колпачки, прокладку клапанной крышки, прокладку клапана системы вентиляции картера.
сменил масло, фильтр, поставив новую медную (родную) прокладку пробки сливной масляного поддона.
Стало еще хуже – на 200 км почти литр масла.
Пробег 140 тыс.
Что делать, посоветуйте?

или что-то неправильно собрали, или кольцам пришел полный конец.

Авиатор3 · #**107** 22.06.2010, 10:38

Второй раз им привозил авто, купив еще одну малую прокладку (клапана системы вентиляции картера), прочитав на форуме, что, бывает, ее либо забывают ставить либо криво ставят.
Сказали, что еще раз поставили мою новую, вторую. Сам в это время в сервисе не присутствовал.

Купить новые прокладки и снова в сервис (другой)?
Без полного разбора движка можно понять - кольца или нет?

ivanoevg · #**108** 22.06.2010, 10:41

У меня после смены колпачков из тубы валит сначала черноваты дымок а потом как на старых жигулях сине-белый дым. Но это все при оборотах около 6 тыс. Вот думаю что это кольца

Авиатор3 · #**109** 22.06.2010, 10:48

После замены маслосъемных колпачков сильно не гонял, проверяя расход.
До 3000 оборотов и 100-110 км/ч
Все равно расход такой :-(
Возможно ли, что колпачки "криво" поставили ?

Добавлено через 3 минуты
Воздушный фильтр без следов масла, в охлаждающей жидкости масляных пятен нет.

ivanoevg · #**110** 22.06.2010, 10:51

Авиатор3:
Тоже себе вопрос этот задавал несколько раз! Но не может быть ошибки в их установке