|
|
|
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |
|
|
# 1111
16.02.2017, 11:50
|
|
Поставил для эксперимента Вебер 151д. Впринципе максимальные обороты р40 3200 об/мин. Что по прокачке воздуха через карб соответствует где то 2.2 литровому движку при оборотах около 6000 об/мин. Вроде как все должно нормально работать в стоке, но двигатель плохо тянет, проблемно трогаться и по трассе больше 100 не едет. Думаю что это связано с тем что температура на улице была -30 а воздух брался как летом холодный. Поэтому смесь беднилась. Потеплеет попробую проверить разницу.
Интересно кто нибудь подбирал жиклеры или ставил как есть?
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
|
|
|
# 1112
16.02.2017, 11:58
|
|
Кто такой " Вебер 151Д" Это Пекар , что ли? ЗМЗ-УМЗ??
Нет там смысла специально подбирать жиклеры. Карб изначально рассчитан на двиг в 3л объема. Сравни 100мм поршень и ход УМЗ-ЗМЗ и свой диаметр и ход. На одном цилиндре. Ибо , наполнение все равно идет по одному горшку , вне зависимости от количества оных.
Соответственно , будет работать " как есть " .
Обо всех болячках 151го можещь увлекательно провести время на Уазбуке , в разделе " Карбюратор" :-). Там вас таких , есть в достатке .
|
|
|
# 1113
16.02.2017, 12:59
|
|
Вебер это вебер. Там больше ни чего не написано. Нашёл что 151D на газель ставится. На шестёрке такт впуска начинается когда ещё не закончился такт впуска в другом цилиндре. Что даёт более ровный поток воздуха.
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
|
|
|
# 1114
16.02.2017, 16:15
|
|
На наши движки можно инжектор воткнуть Если заморочится -то можно сделать....подумай...мне тупо лень,да и дизель больше нравится...
|
|
|
# 1115
17.02.2017, 09:59
|
|
Нафига он нужен?? Стоимость внедрения инжектора в П-40 или Л-28 , вполне может приблизиться к цене комплектного ТБ-42Е или РБ-30ЕТИ. Нафига эти танцы с бубном , если доведенный до ума карбовый движок и так едет хорошо?.
|
|
|
# 1116
17.02.2017, 13:50
|
|
Есть у меня в голове проект переделки под инжектор. А вообще п40 лучший для бездорожья. Где ещё можно найти двигатель с 300 ньютонами на 1600 оборотах?
Добавлено через 2 минуты
А плюсы инжектора это отсутствие диффузоров. Двигатель легче дышет.
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
Последний раз редактировалось Day_moon, 17.02.2017 в 13:50.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1117
18.02.2017, 18:04
|
|
Сообщение от Day_moon
А плюсы инжектора это отсутствие диффузоров. Двигатель легче дышет.
|
Вот и я о том же,при его крутящем моменте...который ещё и возрастет
|
|
|
# 1118
20.02.2017, 19:56
|
|
Радон, а еще в инжектор можно не заморачиваясь поддуть на низах суперчарджером и млеть от счастья
Добавлено через 1 минуту
Вообще я думал о внедрении инжы от 2JZ. В теории все несложно, настолько, что хочется взять и делать. При том это не особо то дорого, чисто по запчастям. А для внедрения нужна дрель и немного сварки. Опять же, в теории
__________________
Маугли выбрался из леса в цивилизацию. Там он познал внедорожники и радостно вернулся в лес на колесах
Последний раз редактировалось Soomf, 20.02.2017 в 19:56.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1119
20.02.2017, 22:37
|
|
я ещё так и не пересел на бензинку,стоит почти готовый...надо бензобак прочистить,да механизм дворников сделать,покатаюсь посмотрю,может и...
|
|
|
# 1120
23.02.2017, 13:02
|
|
На п40 хреново что из головки выходит 4 впускных канала, а не 6. Но если принять во внимание что это низовой двигатель, то может это и ни чего страшного. В один канал 2 форсунки )))
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Nissan Patrol 160/260
|
|
|