Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #1161   13.09.2017, 06:10
По умолчанию
Факир был пьян. Фокус не удался...
В общем много снял с головы. 3мм оставшихся не хватило. В 6м горшке оказался антифриз. Скорей всего где то брак литья. А так лето откатал нормально с микропроцессорным зажиганием. Теперь secu-3 поддерживает фазированный впрыск. Докупил модули управления форсунками, шаговым рхх и блютус. На следующей недели скину бошку и буду заниматься установкой инжектора на другую голову. Как сделаю инжектор можно будет задуматься над другим способом повышения степени сжатия, установкой турбокомпрессора..
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
Ответить с цитированием
Soomf вне форума Soomf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol K160 "Альбинос"; ДВС 1UZ
Старый #1162   22.09.2017, 09:08
По умолчанию
Все у меня не ладно с прокладкой ГБЦ
Все поставил, протянул ГБЦ на 80 н-м, на холодную и на оборотах дико летит масло. Скинул клапанную, дотянул ещё на 15', на холодную стало меньше гнать, на оборотах так же. Ещё подтянул на 15', на стало чуть лучше, но не сильно. Выкрутил свечи, масло горит в третьем и шнстом, в шестом вообще чуть ли не лужа после некоторого простоя. Грешил на колпачки, но их закосячить я не мог. Через кольца так масло затекать не может, остаётся прокладка, но тянуть ещё больше уже опасаюсь, хз как быть блин
__________________
Маугли выбрался из леса в цивилизацию. Там он познал внедорожники и радостно вернулся в лес на колесах
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1163   22.09.2017, 10:52
По умолчанию
Масло через прокладку , минуя водяную рубашку , попасть не может , по идее.
Да еще так много. У тебя с картерными газами чего там?. Если так летит масло в горшки , то и в поддон должно прорывать , как в паровоз.
Чего то здесь не так.
Ты голову на плоскость проверял , прежде чем поставить?
В расширительном пузырей нет?
Ответить с цитированием
Soomf вне форума Soomf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol K160 "Альбинос"; ДВС 1UZ
Старый #1164   22.09.2017, 14:39
По умолчанию
Олег34, пузырей нет, гбц идеальная, как из цеха со шлифовки забрал, так и поставил. Пузырей нет, масла в охлаждающей системе тоже нет. Насчёт карьерных газов не знаю, но заливную пробку откручиваешь, оттуда ни дыма, ни пара не идёт
__________________
Маугли выбрался из леса в цивилизацию. Там он познал внедорожники и радостно вернулся в лес на колесах
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1165   25.09.2017, 08:29
По умолчанию
Голову крутил от середины в края?
Ответить с цитированием
Soomf вне форума Soomf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol K160 "Альбинос"; ДВС 1UZ
Старый #1166   25.09.2017, 22:00
По умолчанию
Олег34, крутил все по феншую, крест на крест от середины к краям. Откуда масло в таком количестве вообще не пойму, ГБЦ что ли треснула в этом месте.
__________________
Маугли выбрался из леса в цивилизацию. Там он познал внедорожники и радостно вернулся в лес на колесах
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1167   26.09.2017, 08:38
По умолчанию
Как это не муторно , но придется снимать бошку и смотреть. Слей заранее масло , что бы постояло пару дней и ушло из каналов , что бы максимально наглядно было , откуда бежит.
Не понятно , почему именно после простоя . По идее , там все должно в поддон убежать.
Есть еще одна вероятность. По мануалу , болты головки - одноразовые. После каждого откручивания , положено брать новые. Ибо , старые тянуться. Да и момент затяжки на них , не большой. Явно не рссчитаны на сильное натяжение. Я на своем старые болты рвал. Две штуки пришлось заменить. Может у тебя в районе 3-6 уже " потекли болты и не держат голову. Хотя , по идее , и ОЖ тогда должна течь.
Ответить с цитированием
Soomf вне форума Soomf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol K160 "Альбинос"; ДВС 1UZ
Старый #1168   26.09.2017, 13:02
По умолчанию
Олег34, это мне опять два месяца новую прокладку ждать? Эх... Да и новые болты я нигде не нашел
__________________
Маугли выбрался из леса в цивилизацию. Там он познал внедорожники и радостно вернулся в лес на колесах
Ответить с цитированием
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #1169   17.10.2017, 14:42
По умолчанию
А компрессию мерил?

У меня кстати проблема оказалась в длинных болтах. Мало шайб по них подложил. Буду дальше экспериментировать. Сейчас делаю коллектор с ресивером. Будет попарно параллельный впрыск.

Добавлено через 8 часов 33 минуты
Кстати каналы коллектора на 2мм меньше каналов головки
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.

Последний раз редактировалось Day_moon, 17.10.2017 в 14:42. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1170   24.10.2017, 23:21
По умолчанию
может колпачки соскочили, такое бывает. или втулки под клапана разбиты.
втулки проверял? прокладка нипричем.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook