Отчёт: Маслоотделитель-2

[GOGUS]

Павел Т,

А посмотрите, как я фильтр прилепил на фотках. Кстати, фильтр можно и в конце всей конструкции прилепить - это не играет большой роли.

А вот на счет расположения конца всей этой системы - я думаю следующее:

1. Выводить как можно выше и направлением вверх - в случае если потечет кран не загадит весь отсек моторный.

2. Как можно ниже - тогда может все загадить, но при этом не герметичность системы будет сразу выявлена.

[Павел Т]

GOGUS, Ну я долго экспериментировал.Во первых у меня 3,0.Сначала поставил от КИА у фары.Он больше и шланга ушло 3 м.Мысль о том, что зимой перемерзнет не давала покоя.Поэтому взяв у Вас номерок, начал прилаживать от черри поближе(от КИА место было только у фары).А насчёт герметичности-это вопрос к хомутам, шлангам и хозяину авто.Шланг-отстойник прозрачный и 1 мм толщиной.Должен выдержать долгий срок.

[GOGUS]

Точно, не обратил внимание, что 3.0.

Я кстати тоже целый день почти потратит на "7 раз отмерь"

[Мясоед]

GOGUS, ну да, сделал все как надо. Молодец )))

Павел Т, тоже молодец, т.к. было не лень лезть на трезе в эту щель между стенкой и мотором. Но машина же своя - как не сделать )))
Лично я в эту щель даже если ведро золота посулят не полезу ))) Не люблю я трехи, ну не люблю )))

Да, этот сепар рулит надо всеми. Благодарен своему знакомому, что он мне прислал его из поднебесной в свое время на тесты. Лучшего варианта я не нашел и видимо нет их в природе.

[Павел Т]

Мясоед, Ну говорят, что есть небюджетные сепараторы.Сам не видел.Читал в допах к шевроле комаро.(5000 зелёных).Вам спасибо за моральную поддержку при установке.На стенку повесить не получилось,
тут оптимально(короче шланг уже не сделаешь).И слив более-менее удобно.Ну и спасибо Бараку69.Чего-то на форуме совсем не появляется.Он дистанционно помог с установкой.Показал где-что.А дальше уж сам разобрался.

[Мясоед]

Павел Т, да, есть и на бмв варианты по 100 евро, а по факту все очень аналогично.
На стенку да - гимор со сливом. Долбаная щель))))

[Antonio82]

Павел Т,
Здравствуйте коллеги.

Первый дизель у меня и вот сразу такой. Павел 3.0

Большие трубки ведущие к интеркулеру в масле, особенно та, которая идет от двигателя к интеркулеру (если лицом к капоту встать, то она слева) в нижней свое части. Также на защите интеркулера маслянистые черные потеки, иногда на асфальте капельки черные остаются (мало и редко, но пятна на защите большие и мокрые).
Масло особо не убегает, может грамм 200-300 от замены до замены (меняю раз в 7000 км).

Отсюда вывод (подтвердите его правильность): надо ставить маслоуловитель и протягивать хомуты на больших воздушных трубах.

Надо ли снимать интеркулер и мыть его?

Особая просьба к Павлу Т сделать более крупные фото по установке маслоуловителя, ну и подробнее насколько это возможно разжевать что и в какой последовательности делать. Если фотки постить сюда неудобно, то можно на почту anton.gornikov собака yandex.ru

481H-1014030 этот чудо уловитель от Chery также не поддался поиску (Emex, Exist, Autopiter, Parterra....) может кто подскажет откуда заказать с доставкой?

Заранее признателен.

[Мясоед]

Сообщение от Antonio82 Надо ли снимать интеркулер и мыть его?

Не вижу особого смысла.

Сообщение от Antonio82 этот чудо уловитель от Chery также не поддался поиску (Emex, Exist, Autopiter, Parterra....)

Неужели они как появились у меня первого, так у меня же только и остались? )))
Вернусь через неделю, пишите. Посмотрю, вроде было несколько штук уже готовых к установке комплектов.

[Вован ПАФ]

GOGUS,
А маслоотделитель у Вас правильно стоит? Разве не на 180 градусов его надо ставить? Я про вход и выход трубок.

[Мясоед]

Сообщение от Вован ПАФ А маслоотделитель у Вас правильно стоит?

Все верно у него стоит.