ДТП с участием Пата. - Страница 12 - Форумы Club-Nissan.ru

JonnyBil · #**111** 03.11.2009, 13:53

Сообщение от remun

Рама у нас интегрированна.

Вот тут ты не прав! путаешь с мицой и ведровером

SanS · #**112** 03.11.2009, 14:12

Не интегрирована!!!... если не ошибаюсь откручиваешь 10 болтов и снимаешь раму или с рамы снимаешь. Кому как больше нравится..)))

Den2S · #**113** 03.11.2009, 15:35

Сообщение от Den2S

Камаз еще хуже бумера будет.
Его можно с жб столбом сравнить.
Бампер то у Камаза о-го-го какой крепкий, а рама еще крепче.
Но ведт КАМАЗ-ы, в отличии от бумеров, со скоростью 200кмч не ездят?

Кто знает - какой вес у того бумера что в ПАТ сзади въехал?

Мне так кажется что камаз 8тонн при ударе на 80кмч имеет меньшую энергию чем бумер массой 2т на скорости 200кмч.

Энергия ведь пропорциональна квадрату скорости...

Сообщение от SanS

Не интегрирована!!!... если не ошибаюсь откручиваешь 10 болтов и снимаешь раму или с рамы снимаешь. Кому как больше нравится..)))

тот Гранд Витара что я в начале ссылку приводил тоже был рамный.
но после того как в него Мондео въехал в тоннеле ТТК от рамы оторвался.
на фото хорошо видно.

remun · #**114** 03.11.2009, 16:38

Извиняюсь, не интегрирована конечно.
Забыл как называется эта технология.. Короче, Трахт - не УАЗ-469 и не Победа, у которых от удара о крепкий пень кузов ехал дальше, а рама с трансмиссией оставались в пне. Крепкий удар Трахта может не только помять кузов, но и утянуть раму, и совсем не обязатьельно, чтобы удар непосредственно до рамы достал - её кузов уведет...

Fома · #**115** 03.11.2009, 17:05

Паш, перестань... Ладно? Особенно, про УАЗики...

SanS · #**116** 03.11.2009, 17:53

Сообщение от Den2S

но после того как в него Мондео въехал в тоннеле ТТК от рамы оторвался.

Скорее всего крепления прослабли, поэтому кузов и оторвался... Вообще гайки крепления, как правило, одноразовые (самоконтрящиеся). Т.е. если есть люфт, выкидываешь гайки и крутишь новые, а кое кто просто их подтягивает. Хотя постоянно встречаю народ который доказывает, что можно эти гайки многоразовые, типа СпейсШатлл! ))) А так, правильно установленный кузов, нужно очень постараться оторвать от рамы.

Андрей Ялта · #**117** 03.11.2009, 20:12

Дурацкие рссуждения на счет "а если бы". 200 кмч и никто ничего не прогнозирует. Невнятные сравнения... Вот если на башку любителю по городу ездить 200 одеть шапочку вязанную, или мотоциклетный шлем, или военную каску, а потом в упор выстрелить из свд, чё тогда? Да ниче, тк не для того делали и 1е и 2е и 3е изделие. Так и с данным ударом в заднюю часть пата. Это не закладывалось инженерами в конструкцию. На риторический вопрос что прочнее только пространственные ответы. Вот тоже самое, только в другую сторону ветер дул:

http://www.usedcars.ru/dorozhnye-pro...ota-prius.html

очень правиьный пример с танком привели, и дело тут не в случайности и не просто вычислении энергии через массу и скорость.
А кода я писал о том что в бмв целый руль, я имел в виду не то что не открылась подушка. Представляете что было бы с рулем если бы пассажир не пристегнулся на такой то скорости?

JonnyBil · #**118** 03.11.2009, 21:24

Я и говорю уже 5 страниц трёпа не о чём!
Модератор тему в топку!

Den2S · #**119** 04.11.2009, 07:27

Да. Рама у Пата слабовата.
Интересно из какого металла её делают?

http://www.gai.ru/dtp/event309.htm?uc=21

Михельсон · #**120** 04.11.2009, 11:07

Да что вы всё "слабовата, слабовата.".. Представьте, что было бы если бы на последних снимках рама и остальной металл не "сложились". Думаю был бы трупак, перерезаный ремнями пополам. После такого удара салон не смялся и оставил жизненое пространство, что и нужно. А если вам рама нужна - трамвай покупайте.