Вопросы о сходе-развале колес X-Trail с 2007 года

[скорин]

Сообщение от КУБАНЬ-48 к авто никогда в жизни никого не подпускал для обслуживания и ремонта.

Ну развал и схождения я не думаю что вы в гаражных условиях делаете?!

[YuriyKh]

Сообщение от скорин Ну развал и схождения я не думаю что вы в гаражных условиях делаете?!

Почему? У кого с руками всё в порядке, то нет проблем. Раньше так сами и делали.

[Alex1827]

Сообщение от КУБАНЬ-48 Причём здесь теория? Да, угол развала задних колёс имеет регулировку, передних - нет. В порядке справки: я с авто имею дело и опыт общения больше, чем Вы живёте на белом свете - 48 лет. Капельку соображаю в этом деле и к авто никогда в жизни никого не подпускал для обслуживания и ремонта.

Каждый должен заниматься своим делом!!!Я не имею дело с машинами мы их просто лечим.Сервисы бывают разные,не только выемка денег у населения.

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от скорин Ну развал и схождения я не думаю что вы в гаражных условиях делаете?

В своё время на 41-м Москвиче - легко. Есть мерная раздвижная линейка для проверки схождения. Развал тоже легко (на 41-м) в своё время. На Альмере нет такой регулировки и необходимости выставлять сход-развал не было, так как рулевые за 106 000 км не сносились, машину ни обо что не ударял. Так что необходимости делать развал или схождение не возникало.
Ну а на X-Trail у сына за 240 000 км пробега ни разу не возникло необходимости регулировать развал, надеюсь, что и у меня не возникнет .
Единственно к кому еду при возникновении необходимости, это к автоэлектрику. Это дело серьёзное. Чаще всего машины горят из-за электробезграмотного вмешательства. Тут я пас.

[Alex Puff]

А что значит "не возникло необходимости регулировать сход-развал"? Проверьте ради интереса! Думаю что половина углов уже не в допусках.

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от Alex Puff А что значит "не возникло необходимости регулировать сход-развал"?

Ну в общем-то есть несколько простейших моментов контроля:
а) бросил руль - нет увода на скорости;
б) нет бокового (наружного или внутреннего) износа резины;
в) берём веревочку, привязываем тяжёлую гайку, вывешиваем точно по центру оси колеса (машина стоит на ровной площадке) и линейкой меряем по краям диска (верх-низ) разница между верхней цифрой замера и нижней -(минус)2-5 мм. (помним, что у нас отрицательный развал).
Простенько, быстро и дёшево проконтролировано. Можно хихикать над этим, что это дедовские приёмы, что это примитивно, но это никогда не подводило и платить не надо

[скорин]

Странный конечно подход к современным автомобилям.Ну тут уж каждый при своём..Я вот ежегодно делаю развал-сх.

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от скорин скорин

Странный конечно подход к современным автомобилям

Вячеслав, подход нормальный к любым автомобилям, даже суперсовременным. Вообще-то машину надо чувствовать ж-пой, если ты водитель , а не наездник. Она, ж-па, правду скажет. Если Вы лично мотаетесь по всяческим колдобинам и т.п., то да, надо проверять. Но нафига платить деньги там, где можно простейшим способом самому проверить авто?
ПОВТОРЯЮ, мой авто живёт строго на асфальте, не дуркую, и что с машиной будет? Ну и мои методы проверки никогда не подводили.