Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1231   03.06.2015, 17:38
По умолчанию
Там нечему вонять. Это же не выхлопная труба от дизеля в салоне :-)
Там принцип совершенно другой. Когда мост в воде резко остывает , получается разряжение , и что бы воду не всосало , надо что бы клапан в атмосферу был. Вот оттуда он воздух и возьмет.
А еще лучше , туда компрессор подключить и дать давление примерно 0.2-0.5 в зависимости от глубины погружения , тогда по определению туда вода никак не попадет. То же относится и к КПП и РК .
Ответить с цитированием
D-imon вне форума D-imon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж, Магадан; Авто: Y61 07' zd30, ЛехаЧИП, ЕГР-, кат-, 6", силовуха
Старый #1232   03.06.2015, 17:41
По умолчанию
пипец дилетанты
ушел
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1233   03.06.2015, 20:30
По умолчанию
Дим, у меня тоже в салоне в задних крыльях под крышей все 4 сапуна выведены и нет проблем. Сначала в передние стойки кузова вывел, так чуть не задохнулся. А потом перенес в вентиляционные решетки и нет проблем. Главное, рециркуляцию не включать
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг

Последний раз редактировалось Lonjeron, 03.06.2015 в 20:42.
Ответить с цитированием
AD Patrol на форуме AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1234   03.06.2015, 23:34
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
туда компрессор подключить и дать давление примерно 0.2-0.5
Главное на постояно под давлением не ездить. А то из за конденсата масло менять часто придётся.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1235   04.06.2015, 09:30
По умолчанию
Все верно. Влез в бор- включай перед ним.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #1236   04.06.2015, 21:35
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
А еще лучше , туда компрессор подключить и дать давление примерно 0.2-0.5 в зависимости от глубины
Я так недавно на Крузере 80 сделал, система пока в работе, сальники на месте, сам удивляюсь.

У меня шланги агрегатов тоже в левой задней стойке возле вентиляции, вовремя прочитал что Lonjeron с переду назад перенёс, а то тоже бы парами всякими дышал
Ответить с цитированием
Юрий520 вне форума Юрий520    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мосва Зеленоград; Авто: Ниссан патрол Y61 3.0 АКПП 2002г
Старый #1237   05.06.2015, 14:08
По умолчанию
Доброго времени суток. Когда включаю заднюю блокировку,на приборной панели загораются абс и диф-лок кажется. И когда диф-лок горит постоянно, то блокировка работает,но иногда что-то в заднем мосту трещит и блокировка не срабатывает и диф-лок начинает маргать. Подскажите пожалуйста как это можно починить и можно-ли обойтись без замены редуктора?
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1238   05.06.2015, 14:17
По умолчанию
Юрий520, Чем раньше разберешь-тем дешевле меньше попандос. Есть , возможно шансы обойтись ругулировкой зазоров, и шлифануть углы пар, входящих в зацепление. Ищи мой пост в этой теме, начало лета прошлого года. Там все подробно расписано.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Юрий520 вне форума Юрий520    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мосва Зеленоград; Авто: Ниссан патрол Y61 3.0 АКПП 2002г
Старый #1239   05.06.2015, 14:34
По умолчанию
Андрей Ермолин, Спасибо! Но своими руками у меня врятли получится починить,а в сервисе тоже умельцы еще те.
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #1240   05.06.2015, 20:59
По умолчанию
Юрий520,

99% надо менять кольцо блокировки, зубья у него сточились оно отщелкивает под нагрузкой и выключает микрик, а тот в свою очередь выключает лампу диф лок.

Добавлено через 44 секунды
Первое, надо вынуть редуктор задний и оценить масштабы бедствия.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).

Последний раз редактировалось PetroFF, 05.06.2015 в 20:59. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook