Замена пыльников на амортизаторах

[Толикан]

Сообщение от uksp На Тинке развал не регулируется???? __________________

Олег , в води Алексея в заблуждения. Развал не регулируется, но при ослабленных гайках , ступица и стойка значительно перемещаются относительно друг друга. ( Конечно не как у 9 ВАЗ, там болт эксцентриковый стоит) . Поэтому я советую Алексею, перед разборкой узла отметить их расположение относительно друг друга. Сделать это можно остро заточенным шилом или тонким фломастером. Если все сделать аккуратно то геометрия колес не нарушится - это значительно менее ущербно, чем собрать все это от балды. Выкладовал здесь фото, посмотри и сделай как советовал ,на нижний виток- шланг одеть не забудь. Проблема уйдет на долго и без возвратно.

[Юрка]

Сообщение от Толикан ...Развал не регулируется, но при ослабленных гайках , ступица и стойка значительно перемещаются относительно друг друга...

Как ни пытался понять, так и не понял. А ступица при чем, при замене пыльников ?
Когда я менял пыльники, просто отпустил зажим на рулевом кулаке и сдернул рулевой кулак со стойки, а дальше три болта(или гайки, точно уже не помню) и стойка с пружиной и пыльником снята...
И не надо при этом регулировать схождение...

[Толикан]

Сообщение от Юрка Как ни пытался понять, так и не понял. А ступица при чем, при замене пыльников ?

Посмотрел руководство- пардон...... я имел в виду узел, крепление амортизационной стойки к поворотному кулаку. Признаю -буду чаще заглядывать в руководство по ремонту и эксплуатации.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Юрка И не надо при этом регулировать схождение...

Схождение не надо , разговор идет о развале колес.

[Юрка]

Сообщение от Толикан Схождение не надо , разговор идет о развале колес.

Так развал не регулируется на Тино. Единственное, на всякий случай, не помешает отметить три верхние точки крепления стойки (обвести фломастером), не помню уже, есть там люфт или нет. Но я точно ничего после замены не регулировал.
P.S. Забыл сказать, при отстегивании рулевого кулака, я еще снимал стойку стабилизатора. И чтобы легче снять стойку амортизатора, я прямо на машине где то на 2/3 стянул пружину стяжками(с двух сторон). И при установке обратно, также стягивал пружину.

[Оккупант]

Сообщение от Толикан Олег , в води Алексея в заблуждения. Развал не регулируется, но при ослабленных гайках , ступица и стойка значительно перемещаются относительно друг друга.

И где там значительно перемещаеться,может у тебя отверстия разбиты?
Еще раз,особенно для новых владельцев:
Развал Nissan Almera Tino 2000-2006 года выпуска не регулируеться.

[uksp]

Сообщение от Оккупант Развал Nissan Almera Tino 2000-2006 года выпуска не регулируеться.

[Толикан]

Сообщение от uksp не помешает отметить три верхние точки крепления стойки (обвести фломастером)

Юра, разговор идет, об узле крепления стойки к поворотному кулаку (нижнее крепление-два болта)
С, Олегом спорить не буду,пусть каждый останется при своем мнении, и частично с ним согласен- если нет эксцентрикового болта, то как бы и регулировать не надо- но это в теории, а на практике, насколько я знаю, простое соединение, отверстие- болт всегда имеют технологический зазор, за исключением соединения с натягом или под конус. При первой разборке узла,(ставил новые стойки,естественно- отверстия не разбиты) машину стало уводить в сторону- поехал на геометрию колес , мастер ослабил болты и сделал как надо. Отметить их расположение относительно друг, друга -труда не составляет, как и продолжение отстаивание своей точки зрения. Хотя- путь каждый делает так, как считает нужным.

[serg1476]

Толикан, Хуже точно не будет.
Но я лично снимал стойки раз 5 и ни разу не делал после этого развал.
Резину не ело машину не вело. Правда люфтов в отверстиях не было, может это и спасало.

[Толикан]

Сообщение от serg1476 Правда люфтов в отверстиях не было,

Скорее всего ты на это внимание не обратил, 6 раз будешь....-удели внимание. Порадуй их.

[Юрка]

Сообщение от Толикан Юра, разговор идет, об узле крепления стойки к поворотному кулаку (нижнее крепление-два болта)

Ну начнем с того, что разговор идет о замене пыльника, а не о замене стойки амортизатора на новую...

Если бы я ставил новые стойки амортизаторов, скорее всего я бы съездил и проверил схождение для успокоения совести.
А там сейчас проверяют все в комплексе, забивают название машины и год выпуска,- и ву аля...Правда еще зависит и от того кто нажимает кнопки и крутит гайки...После замены шаровой, летом, пришлось два раза ездить на регулировку..
Что же касается снятия рулевого кулака для диагностики пыльника, пружины и т.д., то там не помню никаких люфтов(два раза снимал) и об этом ничего не говорится в электронном мануале. Стр. SU-12 для Тино после 2003года.
Если бы там был люфт, в мануале об этом было бы написано жирным шрифтом, типа: WARNING(ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ)...
...Вот текст оттуда с компьютерным переводом, думаю, что и для Тино до 2003 то же самое:
http://narod2.yandex.ru/disk/6546448...1%80%D0%B0.doc