Уровень масла ни у кого не меняется на 2-х литровом ДВС?

[Elavrov]

И так, посетил ОД по ? повышенного расхода масла.
Сначало немного пред истории. В период между ТО-2 и ТО-3 (08.10г.-08.11г.) долил более 2-х литров масла. На начало октября текущего года пробег, после ТО-3, составил 2225 км., а уровень масла оказался на нижней отметке щупа. Данный "жор" масла заставил обратится к ОД. ОД долил масла под уровень и опечатал двигатель. Проехав 1029 км. предстал на контрольный осмотр, масла на щупе было чуть выше половины уровня. Долив 400г. вывели в верхний уровень. Так что под гарантийный случай "нехватило" 100г.

Согласно представленного счета получается, что за 3250 км. долили 1.8 литра масла.
Гарантия оканчивается через 3 недели.
В + сегоднешнего посещения ОД - по гарантии заменили переднюю ступицу.
Посещают мысли продлить на год (за 32т.руб.) ограниченную гарантию (двигатель, коробка и электрика), а то такими темпами к ТО-4 "жор" масла будет только возрастать. ОД говорит, что я у них первый с подобной проблеммой.

[RAlexandr]

Сообщение от Elavrov Так что под гарантийный случай "нехватило" 100г.

вот гады, 100г можно запросто недомерять, т.е. на 15ткм (от ТО до ТО) тебе надо 6л!!! масла -
эж, движок надо было покрутить на трассе в ручном режиме больше 4000, практически все даже не убитые движки после 4000 начинают подъедать масло . все мы блин надеемся на лучшее и хотим быть честными. и надеемся что они тоже снами честны. а у них бизнес блин. попробуй позвонить в НМР и обрисуй ситацию - может проявит лояность к клиенту.
имхо: про допгарантию надо считать: ремонт будет стоить у не ОД от 40 до 80тр (если менять все 4 поршня+все прокладки), при этом ОД по гарантии меняет 1!!! поршень - порядка 10-15тр.
может реально есть смысл сдать машину в трейд-ин им же, пока есть гарантия, они ее за счет НМР отремонтируют (или нет) и продадут кому-нибуть. пока машина гарантийная - за нее по трейд-ин ОД больше дают денег.

[Elavrov]

Сообщение от RAlexandr ОД по гарантии меняет 1!!! поршень

А что есть статистика, что проблемма только в одном поршне?
Посмотрел на сайте ОД, так там пост гарантийная поддержка, т.е. программа «Сервисное обслуживание и ремонт» обойдется в 21 т.руб., а в недалекой перспективе ещё и замена масла в варике и не известно как он (варик) "переживет" обновление масла.

[RAlexandr]

Сообщение от Elavrov 21 т.руб.

было 32тр. - за 21 тр есть смысл. про один поршень - по гарантии меняют увы то что неисправно, а неисправен будет 1 поршень с заклиненым кольцом, вот его и поменяют. а 3 других оставят старыми. и гарантии что не коксуются они нет. да и вози с собой канистру масла всегда. чаще проверяй, если упустишь уровень - затрет хонинг на цилиндре - это уже совсем плохо.

[Belprint]

Пробег 93000 км. Между ТО доливал 500-600мл. У кого проблемы с жором масла может стоит попробовать это средство. http://lavr.ru/ru/product/cpg/ln2505.html

[brakonyerro]

т 31 2,0 впервые за три года эксплуатации75000 км.
на 13 тыс долил 1 литр как раз перед ТО, чуть не дотянул
Ганяю умеренно ГБО стоит но газовики говорят что это не к ним.
Сейчас наблюдаю.))
Были моменты конечно что крутил мотор до 5500 и 6000 на трассе...

[Kazakoff_82]

я постоянно кручу двигатель до 6-6,5 тыс.
никакого жора масла не заметил. тьфу*3 раза
меряю оч редко. но все в пределах нормы
пробег 56тр
скоро ТО, отметка на середине щупа

[мим]

узнавал у своего ОД (гарантия кончилась) - замена поршневой 28 тыр детали и материалы и 20 работа, год гарантии.

[Иван Куча]

У меня мало начал жрать полтора года назад после очередного ТО. Причину не выяснили. В среднем 200-250 мл. на тысячу вылетает, зимой прошлой раза в два больше. Что делать не знаю. ОД сказали бензин не то лью, лол)

[Kazakoff_82]

Сообщение от Иван Куча ОД сказали бензин не то лью, лол)

а каким и где заправляешься?