Маятник рулевого механизма - Страница 15 - Форумы Club-Nissan.ru

Олег34 · #**141** 28.02.2013, 08:50

Сжиматься - разжиматься должен равномерно , без провалов. С одинаковым усилием на сжатие и растяжение.
Обычно , в среднем положении " пшик " с провалом. Если неисправный.

Заяц-беляк · #**142** 28.02.2013, 09:23

Олег34, благодарствую

Tai Geddar · #**143** 28.02.2013, 19:52

вклинюсь и я в темку...
правда с лёгким оффтопом но всё ж касаемо рулевого..
собственно началось всё с того что решил я перебрать редуктор ГУРа, ибо верхний сальник травил безбожно.. как умный маш заказал оба два сальника в инете, по вину, всё чин-чинарём.. дождался.. и сегодня радостный на работе полез это дело менять.. и вот тут то северная лисичка и прибежала..
то что болты крепления к раме ушли в расход и были заменены думаю говорить не надо. ( взамен поставил чтото из нашепрома, какие то болты от чьей то ГБЦ подобрал) фиг с ними..
узел снят.. ииииии 4!!!!! часа плясок вокруг да около втроем с коллегами в попытках снять долбаную сошку с вала.. и это при условии что станочный парк неплох, пресс на 40 тонн, съемников пол контейнера..
в общем через 4 часа сошка свалилась с вала от лёгкого тюка молоточком..
ладно, фик с ним..
разбираем дальше.. процесс не снимал ибо руки ппц грязные, телефон жалко.. для тех кому только предстоит - сразу предупрежу - рабочий поршень с червяка снимать не рекомендую, шарики обратно всовывать заманаетесь. да и не за чем его снимать...
в общем все разобрано. старые сальники сняты, все узлы тщательно протерты и почищены.. приступаем к сборке.. и опять привет лисичка..
оба сальника что заказал... оказались НЕ ТЕ итить их в печёнку...
причем нижний расходился с нужным аж на 10 мм. сказать что я был в ах... ничего не сказать... благо коллега на колёсах. взял оба сальника, погнали по магазинам искать чего нить на подбор.... в результате был найден "ремкомплект НАСОСА ГУР" от 60 патруля.. который в действительности оказался кастрированым ремкомплектом редуктора.. в нем нехватало верхнего сальника, но был нижний, колечко-спайсер. стопорное кольцо и пыльник (ставится именно в таком порядке на вал сошки)
еще минут через 120 за грёбаные 300 рублей был найден верхний сальник.. от какой то тойоты..
но и на этом сюрпризы не кончились... собрал редуктор, все проверил. иду ставить.. шланги\жижа\прокачка... ёпрст.. течёт.. из стыка верхней крышки и корпуса... и это при условии что ВСЕ резинки заменены на новьё... ну фигли, делать неча, опять сливаю жижу, снимаю, иду разбирать... на этот раз частично.. и что я вижу.. уплотнительные кольца, которые ставятся на пластину что между верхней крышкой и корпусом - срезаны нафиг.. как ножницами... что ж герметик наш лучший друг.. протираем от масла, обезжириваем, мажем собираем.. минут 30 на схватывание герметика. ставлю редуктор обратно...
ииииии. шоп вы думали.. метка которую я перед разборкой ставил на сошку и вал - теперь не верна.. при установке руля в 0 положение колеса повернуты влево градусов на 20.. (внутренности редуктора собраны по мануалу, все метки и мои и заводские совпали. перепроверено дважды тремя людьми) ну, делать неча, сбиваем сошку.. долго, муторно, с матами и торсионом от корандаша.. ну а дальше лирика.. машина на подъёмнике вверх-вниз, ловим нужный шлиц на сошке, скручиваем все, прокачиваем систему и радуеемся жизни...

вот так вот нескучно я "починил" свой редуктор.. зато теперь сухо.. и это радует.

Олег34 · #**144** 28.02.2013, 20:11

Эхех. 40 тонн. Понятно теперь , почему я крафтуловский съемник угробил. Там шансов не было изначально

Радон · #**145** 28.02.2013, 20:17

Tai Geddar, Молодец...чёт только долго вы разбирали,я снимал с машины дольше,а про сальник,нижний Лёха74 вроде писал,что от наше марка подходит тока ширина не 10 как должно быть,а 8мм.У меня руки не доходят отремонтировать,один валяется с нижним разбитым подшипником....

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Олег34

Там шансов не было изначально

Не знаю как вы всё снимаете

,у меня всё снималось на обоих нормально,без съёмников,с небольшим усилием среднего молотка

Tai Geddar · #**146** 28.02.2013, 20:17

кстати!!! нижний сальник должен быть 8мм!!!
у меня был похоже еще заводской.. фирма NOK. индексы обоих сальников завтра скажу.
а то что разбирали долго - там все прикипело ппц как, вон Олега пишет выше что съемник сломал нафиг..
а фишка вся в том что шлицевая на валу имеет форму конуса, еле заметную, буквально в 0.15 мм но все же.. и некоторые личности нетрадиционной ориентации вместо того чтоб поменять сальники\подшипники борятся с люфтом затяжкой вала и сошки "до усёру"..
а тебе Радик, видать повезло просто

Олег34, Олега, это в моём случае так вышло.. и вообще я затупил.. надо было сразу в ВеДешке или тосоле замочить на пол часика.. сама бы свалилась.. ;)

Олег34 · #**147** 28.02.2013, 20:20

Радон, То же , что и ты

. Только нам меньше повезло . Пример с тормозными дисками уже приводил.

Радон · #**148** 28.02.2013, 20:23

Сообщение от Tai Geddar

видать повезло просто

Поработаешь с моё где работаешь и тебе везти начнет..... хотя может и так,но это у того кто затягивал понятия в механике должны быть не дальше колеса телеги и оглобли

Tai Geddar · #**149** 28.02.2013, 20:25

Радон, с опытом спорить не стану ;)))
а любителей тянуть "шоп за ушами трещало" давно не люблю...

у моего напарника бывшего присказка была " любой болт\винт\гайку надо тянуть не до усёру а до упору, тогда и толк выйдет"

Заяц-беляк · #**150** 19.03.2013, 21:59

Сообщение от Олег34

" короткую рулевую тягу УАЗ-469" . Встанет как родная

Олег, вот я прикинул, у меня расстояние получилось примерно 950-960 мм., а та тяга что ты говоришь 800 мулиметров http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=11742 или резьбы на наконечниках как раз хватит чтоб восполнить недостаток длины?